ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

@ Tourix, j'exclue tout de suite cette hypothèse, d'une part parce que je viens de vérifier à nouveau le bon montage de mes roulements coniques et d'autre part ils ont été montés en force.

Je vais de nouveau me pencher sur le réglage de l'écrou cannelé en le serrant très légèrement puis dans la foulée respecter le serrage de l'écrou chapeau à 100Nm (chose que je n'avait pas fait correctement par le passé)

Bien souvent, les bruits qui surviennent à l'extension sont dû au réglage de la fourche.

Au passage, j'ai fait l'essai sans mon câble de compteur branché (car j'avais un doute que le câble interne frappe l'intérieur du compteur) et ce n'est donc pas lui qui est en cause.

Aussi, compte tenu et je crois que nous avons tous des roulements coniques adaptables, il se peut que ce soient eux les coupables pour différentes raisons. Donc peut-être un réglage plus compliqué, plus fin à réaliser que ceux d'origine ?..

Si certains ont installé des roulements coniques adaptables et n'ont pas ou jamais eu ce type de bruit, qu'ils n'hésitent pas à le dire ici.

Mes rlts proviennent de chez All Balls pour info.

Une fois que j'aurai la certitude qu'il ne s'agit pas d'un réglage de direction, je me pencherai probablement sur mes bagues internes de fourche et une vérification générale du système interne.

Ok, je ne disais pas ça pour ton cas particulier ...
Pour ce qui est des roulements coniques all balls, c'est effectivement ceux là que j'avais remontés
(après changement de mon T de fourche) et je n'ai pas constaté le moindre bruit après leur montage,
et je tendais l'oreille hein,
mais je rappelle que c'était sur un crosstourer.

Normalement faut vérifier le serrage des roulements après 1000 bornes...

Je confirme la remarque de Titi. Contrôle du serrage indispensable. J'avais même reverifié , deux fois , grand bien m'a pris, y avait du jeu.
Sur mon dr j'avais des claquements aussi, bilan, bagues interne à changer.

Vous parlez d'un resserrage après 1000 kms lorsque les roulements sont neuf.. perso les miens ont 13000 kms.

Je viens de finir de resserrer mon écrou cannelé de direction, j'ai repris à la louche 1/10 de tour.

Et toujours ce bruit qui persiste.

Si je serre davantage ma colonne sera trop serrer.

Maintenant il ne me reste plus qu'à vérifier l'intérieur de la fourche. Mais ça se sera pour une prochaine fois !

Sinon peut-être que ce sont les roulements eux même le problème, malgré qu'ils soient comme neuf, l'usinage n'est peut-être pas identique à l'origine.

Je n'ai pas tout lu... Mais il m'était arrivé d'avoir un claquement lorsque je remontais "mal" ma roue AV. Le bruit a disparu lorsque j'ai appliqué la méthode mentionnée sur le forum, à savoir qu'il faut pomper AVANT de serrer les petits écrous qui maintiennent l'axe (d'un coté si mes souvenir sont bons...). La fourche se met en place alors qu'elle est en contrainte si on ne le fait pas. Je ne sais si ça a déjà été mentionné ou si ça aidera!

Bon pareil pour moi. J'ai changé mes roulements de colonne de direction sur ma rd03, ils étaient hs avec des points durs. J'ai vérifié le serrage avec un peson en tirant sur la direction à partir d'un tube de fourche comme l'indique la revue technique (force entre 1,2 kg à 1,5kg de mémoire). C'est ok j'ai un peu plus mais la direction est très souple ça change complètement. J'ai même l'impression de tomber en virage à basse vitesse avec ces nouveaux roulements...
Au démontage j'ai pris soin de tester chaque tube de fourche à la détente rapide, ils ne claquaient pas du tout sur le retour.
J'ai donc remonté tout ça et essai sur route et arrivé sur le 1er dos d'âne....
Ça claque toujours !!!!!

1) Serrage des roulements de direction au feeling !

2) Ne pas oublier de resserrer après environ 1000 km

Pour éviter de devoir reprendre le réglage après qq 100 kms je suis cette méthode :
Un serrage serré de l'écrou crénelé suivi de mouvements de gauche à droite de la colonne, afin de chasser l'excédant de graisse des pistes des rouleaux. Je serre quasiment jusque plus de rotation du tout. Sans excès bien-sûr !
Puis desserrage de l'écrou crénelé et réglage à 11Nm à la clé dynamo.

Enfin serrage du gros écrou à 126Nm.

Ok les gars merci. Mes roulements sont bien serrés et conformes à ce qui est indiqué dans la revue technique.
Le claquement vient d'ailleurs mais impossible de trouver ? Je vais continuer à chercher...

T'inquiète, j'ai le même claquement

Idem, j’ai abandonné

Et penser que le serrage de l'écrou borgne du té resserre encore le tout !

Ça me rend dingue ce bruit...

Idem j'ai récemment démonté entièrement ma fourche et les claquements persistent !
Le bruit n'était pas lorsque mes roulements étaient d'origine donc la faute aux roulements coniques ? probablement..

Non je ne pense pas que cela vienne des roulements il n'y a aucun jeu à la fourche.

Je vais chercher ...

Fredoetisa a écrit : 05 août 2023, 19:18 Je vais chercher ...

Merci pour tes recherches, une piste pour t'aider, il faut chercher sur le dos de l'âne

Fredoetisa a écrit : 05 août 2023, 18:16 Ça me rend dingue ce bruit...

As tu une béquille centrale ?
J'ai un bruit et je pense que c'est la béquille qui se balade dans les gros chocs.

On sent bien le bruit sur le poste de pilotage. Impossible que ça vienne du montage sur silent bloc des pontets?

B@stien33 a écrit : 05 août 2023, 20:37 On sent bien le bruit sur le poste de pilotage. Impossible que ça vienne du montage sur silent bloc des pontets?

Pour mon cas non, car j'ai remplacé les silentblocs de pontets par les entretoises en Delrin de Lee.

Marcopolo a écrit : 05 août 2023, 21:38

B@stien33 a écrit : 05 août 2023, 20:37 On sent bien le bruit sur le poste de pilotage. Impossible que ça vienne du montage sur silent bloc des pontets?

Pour mon cas non, car j'ai remplacé les silentblocs de pontets par les entretoises en Delrin de Lee.

Ah? Qu’est donc? Parceque moi perso je ne suis pas fan du tout du guidon qui bouge et grince…

Marcopolo a écrit : 05 août 2023, 19:43

Fredoetisa a écrit : 05 août 2023, 19:18 Je vais chercher ...

Merci pour tes recherches, une piste pour t'aider, il faut chercher sur le dos de l'âne

Merci Marco pour la piste...

Débranche ton câble compteur vers l' axe et va essayer...

Midi134 a écrit : 11 août 2023, 14:09 Débranche ton câble compteur vers l' axe et va essayer...

J'ai déjà fait l'essai et rien ne change.