ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

je pense que ça peut arriver à cause d'une carburation bien trop riche
( genre starters grippés ou gicleurs déraisonnement trop gros )
les bougies se noient , leur porcelaine se gave d'essence, et l'étincelle s'amorce avant d'arriver au bout de l'electrode

bien les chauffer à la lampe à souder dépanne souvent

Marcopolo a écrit : 20 oct. 2022, 07:41

TiTi a écrit : 19 oct. 2022, 23:03 4 bougies neuves HS j'ai eu !!!

Oui je me souviens très bien, mais c'est exceptionnel, sûrement une contrefaçon et malfaçon.

Des NGK de mon mécano à l'époque (2004-2005).

tu disais
" j'ai refais faire mon faisceau en le simplifiant avant de partir de France (voir le sujet "mon africaine)."
mouais
as tu testé ta charge de batterie depuis qu'on te le suggère ?

sinon j'ai entendu que dans ces pays l'essence qu'on achète en bidons était souvent coupée avec de l'eau

Bon c'est pas les bougies!! en rentrant de chez le mecano ça a recommencé...
Le soir j'ai vérifié circuit d'essence....et bien sûr j'avais oublié une cosse de masse (pompe a essence) que j'avais planquer. Pourtant j'entendais bien la pompe faire son boulot. Elle 'cetait oxydé....bon j'ai nettoyé ça... Cet aprèm je vais faire le test annoncer dans la rmt et les mesures de débits d'essence.
Effectivement l'autre jour une étape sous la pluie sans problème, a peu être facilité le passage du courant a travers cet masse grave a l'humidité ...

Aujourd'hui c'est pas prudent de circuler a Conakry, il y a des manifestation et c'est chaud...j'ai trouvé un voltmètre... au ralenti ça monte déjà a 14,8v.... Mais ne monte pas plus haut en accélérant 15v max. Je vais le brancher de façon permanente et contrôler en roulant si ça arrive de nouveau...
Faut comprendre que je suis en Afrique et les conditions sont difficiles pour travailler et trouver du matos..
Oui j'ai refait faire le faisceaux par un vieux passionné a côté de chez moi en France....mais j'ai quand même fait 15 000km avec cette moto et traversée 12 pays..

La tension est parfaite, pour les bougies ça aurait été extraordinaire. Les masses c'est souvent le bordel. En voiture c'est pareil une fausse masse et c'est le bins. Allez ça va le faire. Mais en Afrique si tout est possible, rien n'est certain.

Tu es dans la marge haute pour la tension, mais si c'est phare éteint, ça va.

Oui scotche le voltmètre est roule. Enfin regarde la route aussi du coup c'est pas simple, parce que l'arduino va détecter la surtension (si surtension il y a) avant toi, et même avant le multimètre. Du coup le moteur coupe est la tension retombe.

Quand tu roules, tu as bien le phare allumé ?

Et ton régulateur actuellement c'est quoi, celui d'origine, ou il a été remplacé et par quoi ?

T'es vraiment super zen ! Perso, je ne serais même plus au bord de la crise de nerf !

Superbe la dernière photo, j'adore

Ca y est je me souviens, c'est toi qui a monté la fourche de WRF ou YZF

Ca marche bien sur l'Africa ?


D'après ce que je peux voir sur la photo, ton régulateur c'est un MosFet, en tout cas il a les 2 connecteurs qui le font croire. Donc il est récent. Ca doit pas être ça non plus.

Le test a été fait phare éteint...ici il économise les ampoules...moi aussi je roule généralement phare éteint... Enfin pas en France...

J'évite de me plaindre surtout ici.
Avec du temp je vais finir par trouver et c'est comme ca qu'on apprend...

Bon la fourche est un peu mole mais pour moi ca va. La fourche a été préparée aussi par un préparateur. et j'ai un disque devant, un peu léger pour certain mais moi je freine avec le klaxon
J'aiyrais préfère une grosse fourche style de 990ktm mais on fait avec se que l'on a...

Ok et ton régulateur donc, il est récent ?

Fais une photo de l'arrière, face opposée aux ailettes

Mon régulateur c'est un mofset! Acheté chez motoboxer. Les cosses sont propres. Il n'y pas de jeux dans les connectiques...

Ok mais ça coûte rien de vérifier la face arrière. Ca t'évitera de rouler les yeux fixés sur le multimètre, c'est pas bon en Afrique comme pratique

Voilà ; il est installé sur un support alu
Qu'est ce que je devrais voir ?

La qualité photo n'est pas au rdv désolé

Ouais on verra pas avec cette plaque alu (des craquelures ou gonflements). Bon on va dire qu'il est ok, vu que récent et de bonne qualité.

Soit problème de masse, mais tu as contrôlé,

Soit le coupe-circuit (au guidon) tu as essayé en le débranchant ?

Soit ta pompe à essence (tu peux la shunté si réservoir plein)

Soit on en revient aux carbus avec cette photo qui ne me plait pas du tout
ils ont été nettoyé comment tes carbus suite à ça

Faut comprendre que c'est d'origine cette plaque alu derrière le mofset, moi je le fixe sur une autre plaque alu qu'on ne voit pas sur la photo...enfin bref...

J'espère que c'est juste la masse qui était oxydé. Pour le moment la moto fonctionne, j'ai juste fais 20km aujourd'hui... Trop galère et dangereux avec les manif pour sortir de Conakry aujourd'hui

J'ai pas essayer le coupé circuit.
Enfin si c'était ca j'imagine qu'elle se couperai direct et qu'elle ne s'étoufferai pas où qu'elle aurait pas des trou d'accélérations ??

Les carbu ont été nettoyé a l'Africaine avec brosse a dent bouteille d'Essence dans un bac. Démonté tte les les pièces sensible et contrôle... Pas de bac ultra son ici . Mais j'ai assisté le mec, franchement on a fait ça bien, enfin c'est peu être qu'une impression....

gaffe au coupe circuit
il me semble ( à verifier )
que pour l'éliminer il faut le shunter et pas simplement le debrancher

Bon alors pour finir cet Histoire de panne;
J'avais effectivement des faux contacts entre ma masse de pompe a essence, faux contact au coupe circuit (saleté) et sûrement aussi faux contact avec le fusible d'allumage, qui était de qualité chinoise. (On peut voir les pliure d'acier sur les languettes et aussi la finesse de l'acier = pas Gégé)...
En tous cas, j'ai bien galéré avec ces histoires mais j'ai beaucoup appris ces derniers jours avec les mécanos que j'ai rencontrés... J'ai eu droit à des formations accélérer
Grand merci à Maître Gaucher au garage multi services a Conakry (carrefour Mafanco) qui sûrement l'adresse incontournable pour les motards de grosse cylindrée !!
Plus qu'as testé la machine en direction de la côte d'ivoire !!!

Merci a tous pour vos conseils !! Je vous partagerai quelques photos de la suite de l'aventure ! V. Jeremy

Génial. A l'image de cette photo.

Bravo ! Bien content que tu te sois sorti de tout ça. Fais moi signe quand tu passes par la Côte d'Ivoire !

Génial le garage multi services à Conakry (carrefour Mafanco)

Ca donne presque envie de tomber en panne rien que pour passer quelques heures là


On croise les doigts, on sort les grigri, les amulettes et on te souhaite bonne route

Tout ça rappelle des souvenirs quand je traînais en Afrique de L'Ouest. Même en temps que mécanicien, t'apprends pas mal de choses en regardant et travaillant avec eux.
Pas que sur la mécanique, c'est l'occasion de beaucoup d'échanges sur divers sujet. Tu 'imprègnes bien de l'ambiance du pays.
Cela t'auras permis d'encore mieux connaître ta moto. La prochaine panne, va devenir qu'un arrêt très court. Content pour toi Et bonne suite pour ton voyage.

Ça me rappelle une anecdote à Bangui ( RCA) dans le garage où je bossais. La grande époque des 504 plateaux et des taxis R12.
Un mecano du coin, pas de toute jeunesse, m'avait dit :" tu sais ,ici, ce qui est bien avec les Peugeot, c'est que quand tu tombe en panne dans la brousse, tu donnes un coup de pied dans un arbre, et tu as le mécanicien et les pièces détachées qui tombent "
J'ai adoré la mécanique a l'africaine

un Super feuilleton...content que ta panne soit résolu
Continu à nous faire vivre ton aventure , sans panne.
N'oublie pas les photos qui vont avec !