ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

ZeMouette a écrit :C'est qui que t'as sur St Quentin, Bro7 ?

Rajout sur liste de course :
-Ressorts progressifs
-Ressorts progressifs

Quelqu'un à les diamètre de fourche pour les soufflets neoprene ?

RDS peinture, à côté de l'ancienne gare.
Je lui ai fais faire des radiateurs et il m'a montré des cadres de Harley qu'il avait fait, c'est beau.

Mais Caum doit avoir de bonnes adresses aussi.
Vois par rapport au prix!

Ouep Caum et Bebert ont de tres tres bonnes adresses

C'est reparti !

On commence à enlever des trucs !
Jamais réussi a détendre la chaine. Y'a le tendeur de chaine, faut tirer une languette avec une pince et la bloquer avec une goupille. Impossible à tirer pour moi. Chaine trop tendue ? Trop usée ? Faut la changer ?
Donc pour démonter, j'ai dévissé les deux vis qui tiennent la roue dentée sur l'arbre à came, et basculé l'abre pour virer la roue et enlever la chaine. On avance un peu.. Un guide de la chaine de distribution, à l'opposé du tendeur. Les pièces cylindre AV/AR sont mises dans des cartons séparés, et notées.
Les pistons sont dans un bon état ? Fabrication d'un petit outils pour démonter l'embrayage. J'ai deux moteurs, donc je teste sur celui qui est mort. Ca se démonte sans aucun probleme.
Je récupère l'étoile qui retient les disques d'embrayage, met une douille de 30 sur l'axe, pose l'étoile, vis des vis assez longues, et on tourne. Ca passe easy.
Note : Ne surtout pas faire comme ca.

J'essaie de faire pareil sur le moteur d'Ashley : je pète complètement le support des disques d'embrayage.
JE RAGE !!!

On ne se décourage pas, j'ai un autre moteur avec les pièces de rechange si besoin, on reprend différemment dans le calme...

En regardant la RMT, ils disent qu'on peut démonter l'embrayage quand le moteur est encore sur le cadre : il faut passer la 5eme et freiner de l'arrière.

Donc je passe à la main (au doigt !) les vitesses. Ca claque le bout des doigts " et on se fabrique un petit outil pour simuler le freinage = pignon d'ASB avec une barre.
Et on le bloque en s'aidant d'une tige (assez balèze) et de l'autre coté, la douille de 30 pour démonter le système d'embrayage.
Et voila :
J'ai tellement ragé et perdu du temps sur ce *^m*$pm*$^m de moteur que j'ai laissé tombé pour la journée pour m'occuper du cadre.
Est ce que je le fait sabler ? Les potes du club ont de bonnes adresses (Gros merci à Caum, Bebert et Bro !) mais je suis "just" coté finances... (en comptant à la hausse le prix des pièces pour la moto). Avec tout le merdier sur le moteur, j'ai rayé les pistons malgré un tissu pour les protéger, je me tâte à les changer.... Dépenses imprévues et pas cool :s


En grattant un peu sur le cadre, la rouille n'est pas profonde, je tente alors de poncer des bouts et voir ce que ca donne.
Et ca le fait. Donc je fait un bon tiers avec une perceuse à fil (faut même pas tenter avec une à batterie : pas d'autonomie et de couple) et un embout avec une brosse métallique.

Deux embouts usés, une paire d'heure et de l'antirouille (en noir), voila ce que ca donne :
Après coup, je me demande si j'aurais pas du mettre du rustol....

Je vais continuer un peu comme ca jusqu'au niveau des bielettes de l'amortisseur car ca a pas mal pris la rouille. Si c'est bon, pas de sablage, si c'est pas bon, sablage.

rustol, perso, je suis pas fan, en tous cas pas tel quel.
en mélangeant un peu avec la peinture oui, mais super long à sécher du coup.

Je comptais mettre de l'antirouille, peinture, antirouille puis du vernis pour que ca tienne.

Sauf si je trouve un coin qui est trop rouillé, la ce sera un pro "

Rémy tu fais le plus gros du boulot et tu ne mets pas de Rustol dans ta peinture...... Ah la la!!! ces gamins :roll

oups, j'ai rien dit...

Hihihii

j'ai déja fait une fois une peinture comme ca sur un cadre
c'est beau tant que la clef à oeil ne ripe pas, et tant qu'un gravier ne viens pas faire la bise au tube
mais ca part vite en eau de boudin

économise un peu et fait faire une peinture epoxy bon sang

Ppt a écrit :j'ai déja fait une fois une peinture comme ca sur un cadre
c'est beau tant que la clef à oeil ne ripe pas, et tant qu'un gravier ne viens pas faire la bise au tube
mais ca part vite en eau de boudin

économise un peu et fait faire une peinture epoxy bon sang

Les peintures époxy passe très bien au pistolet ( buse 1,3 mm ) il n'est pas nesséssaire de la cuire au four, 2 couches voir 3 pour les couleurs les plus claires et c'est nikel. Le cadre au pistolet est de très loin le plus facile à réaliser pour un novice.

groupez vous pour la peinture ( un pot de 2.5 kg teinté noir ou gris coute 85€ ) il est très possible de faire 4 cadres + les bras oscillants + petites pièces suport moteur.

Une couleur claire ne fera qu'a peine la moitié puisque moins couvrante.

Au cas si vous voulez vous même teinter la peinture, notez que c'est le durcisseur qu'il faut teinter, le mélange sera beaucoup plus aisé.

Enfin, si vous préparez trop de peinture, sachez qu'il est très possible de la conserver 3/5 jours dans un pot en verre parfaitement hermétique et de s'en re-servir après.

A+

Fred

Hmmmm, vais y reflechir davantage alors

Un gars qui refait sa boite !






Edit : Et ATOC en plus D

Plus besoin de réfléchir, le tonton à de la peinture epoxy

Après ponçage et transformateur de rouille : préparation pour epoxy.
L'tonton va récupérer de l'epoxy et couleur allu brillant

N'OUBLIE PAS de mettre les boulons des repose-pieds (ou bien boucher)... Ce sont des pas spéciaux...

Oula, merci de l'info Titi !!!

Ton ASB est arrivé

Hihihiiiii !!!! Ca c'est de la news

J'suis en train de refaire ma liste de course pour ma mowtow, et j'ai plusieurs petites questions...

-Les joints en ferraille sur les cylindres, faut les changer dans tous les cas ou s'ils sont correct, un peu de pâte a joint suffit ? Lien bike parts
-Le jeu de bague / segmentation sur un moteur standard, c'est bien les bagues STD ? Lien bike parts

A première vue, 380roros pour la remise à neuf (prix bike parts)

tu n'as besoin que de 2 jeux de segments donc 154,00€ ...... sur la bique

Pour les joints, si ils sont en bon état, une nettoyage et un petit coup de peinture (demande la réf à Stef) qui va bien et c'est reparti

Lol ouep sur la bique

Impec, j'aime ce genre de réponse

J'vais tenter de récupérer un max de pièce sur l'autre moteur (serré) et j'attends d'avoir tout démonter pour passer la dernière commande.
J'ai d'autres pièces qui ont reçues (notamment des roulements amortisseur, bielle, direction... et les ressorts de la pédale de frein)

Joints : bien nettoyer, bien laisser évaporer l'acétone, bombe peinture HT et montage avant séchage complet.

Ouki merci

cadre peint, j'vais le recup ce soir ou ce week end

Ptite question, quelqu'un dans le 69 ou 01 fait de la soudure alu ? C'pour la jante avant