ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Et pour fignoler,ça serait bien de vidanger la batterie
En la secouant pour faire sortir le sulfate noir accumulé en bas de la batterie
Néfaste au bon fonctionnement dans la pérennité

ilie a écrit : 30 mars 2024, 08:48 Et pour fignoler,ça serait bien de vidanger la batterie
En la secouant pour faire sortir le sulfate noir accumulé en bas de la batterie
Néfaste au bon fonctionnement dans la pérennité

Je viens de le faire du coup. Effectivement du sulfate ou plomb noir au fond...
Ce matin test de puissance après 1 nuit de charge avec le ctek mais pas de puissance pour démarrer. Je précise que c'est la 2e batterie qui est restée 1 an sans rien faire et que j'ai remis en charge alors qu'elle avait 2v...

Du coup, dernier essai j'ai vidangé l'électrolyte et j'en ai remis de la neuve. Remis en charge ce matin avec le ctek on verra demain matin pour un nouveau test....

Batterie a 2v pendant plusieurs mois ,tres peu de chance de la récupérer

ilie a écrit : 30 mars 2024, 11:17 Batterie a 2v pendant plusieurs mois ,tres peu de chance de la récupérer

Oui je pense aussi...

ilie a écrit : 30 mars 2024, 11:17 Batterie a 2v pendant plusieurs mois ,tres peu de chance de la récupérer

J’ai mis un peu de temps à répondre car le chargeur ctek avait réussi à récupérer la tension de la batterie remontée à 13,30v mais lorsque je branchais sur la rd03 je n’avais pas assez d’ampérage pour démarrer (ça faisait criiiiiiiiiiiiiiiiiiiiik). Par contre elle tenait bien la charge notamment en branchant une ampoule h4 dessus ça tenait longtemps (4ah de consommation). Le ctek a donc fait un boulot incroyable.
Je ne connaissais pas l’ampérage disponible de cette batterie ressuscitée alors je me suis payé une pince ampèremetrique.

Je fus étonné de constater que la batterie de 14ah d’origine sortait entre 12 et 13ah ! Incroyable. Pour autant je n’arrivais pas à entraîner le moteur de la rd03 ? Bizarre avec 12 ou 13ah ça devrait fonctionner ? J’ai mis une batterie de voiture pour voir et le moteur tourne bien.

Donc en résumé le chargeur ctek est vraiment incroyable et à permis de récupérer cette batterie laissée 1 an sans entretien car je n’arrivais plus à la charger… par contre je ne comprend pas qu’elle n’ait pas la capacité d’entrainer le moteur avec 12 ou 13 ah sur les 14ah d’origine ? (Mesurer avec ma pince amperemetrique)

En tout cas je n’ai pas d’action chez ctek mais bravo pour les produits. Rapport qualité prix exceptionnel…

C'est le courant de crête qui important pour actionner le démarreur et lancer le moteur.
C'est un courant quasi de court-circuit.
Il est très élevé.
Voir les données constructeur.
Au moins 175A (CCA)