ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

concernant le cerclage oui et non, la plupart du temps les rayons sont oxydé et cela vas me couter un bras pour une roue complète vraiment en bonne état en sachant que dans tout les cas je démonte pour repeindre...
EDIT : il s'agit de carbu weber 44mm. On verra cela plus tard...

Will a écrit :Si jamais vous avez de bonnes adresses pour les rayons je suis preneur...

Là viewtopic.php?p=77507#p77507

J'ai vu, j'étais sur le site justement, mai sje pense qu'il font parti des "sur mesure", on verra lundi ou mardi donc... Cela m'étonne vachement quand même que ça ne se trouve pas facilement comme ça...

Cette semaine j'ai reçu un joli petit colis:


Disque oversize 320mm avec sa pâte de déport, pontet anodisé rouge pour guidon 28.6mm, entretoise pour l'avant en alu anodisé et cale pieds alu anodisé.

j'ai commencé a modifier les platines (à défauts d'en trouver en alu pour un gain de poids) pour adapter les cales pieds:


Celle de droite il faudra un surfaçage pour quel passe niquel et repercer au diamètre crf (origine des cale pieds) pour la goupille.


Celle de gauche par contre et trop courte, il va falloir couper et remplacer par un morceau d'acier un peu plus long...


J'en ai profité pour sabler et thermolaquer, quelques pièces:


Le moyeux de roue arrière:


Et les conduites normalement chromé:


J'ai réussi à trouver finalement les rayons pas trop loin de chez moi, un spécialiste de la jante rayon et du rayonnage, j'ai donc mis les rayons en noir et tête de rayon en rouge anodisén on verras si le remontage n'est pas trop compliqué
Je ferais cette semaine les cuves de carbu ainsi que d'autre bricole.

Quelqu'un aurait un bon plan pour des cornets alu?
Thanks

TiTi a écrit :

Puré !! ça rend vraiment bien !! Très beau travail !!

super will beau boulot

super boulot will

Merci à tous, je vous met la suite courant de semaine, j'ai refais la roue arrière comme celle de devant. j'attends différentes poudre pour les autres pièces et je prépare le moteur pour le sablage et peinture haute température, il sera noir mat, je cherchais satin mais les prix s'envolent et un peu plus dur à trouver... Je me tate encore sur la couleur et texture pour le poudrage du cadre, peut-être noir mais style sablé ou vermiculé comme certaine pieces chez Harley, à voir...

J'essaie d'avancer au max des que j'ai du temps libre sur l'AT, voici une petite photo des té de fourche.
1er couche d'effet chrome avec par dessus un vernis "candy" pour faire un effet anodisé "brillant".




La lumière n'était pas top aujourd'hui :/

SUPER BOULOT!!!!!!

et la suite
et la suite

super boulot en effet !
je dois avoir a peu pret le même rouge que toi et presque le meme disque ... les moyeux de jante, cadre, etc ont ete faites par le proprio précédant avec une couleur dite " rouge transparent".....j'ai eu du mal a retrouver la référence et ca vient aussi des US je crois bien...j'ai réussi après moultes recherches a trouver ici aux pays-bas 1KG que je garde bien precieusement au cas ou je ferais refaire d'autres pieces......a ce sujet et parceque tu es "pro", tu pourrais me dire quelle est le meilleur moyen pour conserver cette poudre (peinture je veux dire )????
Autre question concernant la batterie (ta question sur la page précédente), ca m'intéresserait de savoir si as choisis le modèle et si oui lequel ?
le lien vers le site: http://www.masolise.com/batterie-lithium-moto.htm
Elle est bien compatible avec l'@T?

Le rouge sur le tes de fourche est sublime ! Quel est le RAL du rouge que tu utilise ?

Will,

faut toujours que je te porte mes 2 carters latéraux, et les 2 couvre culasses

ils sont démontés

Je dois ramener le cadre d'un rd07a pour le faire thermolaquer. J'ai d'autres pièces également comme les 2 carters, les couvres culasses, biellette, ressort amorto.
C'est une première pour moi du coup je me demandais si je laisse les vis pour chaque filet dans le cadre je peux les réutiliser par la suite ou cela pose problème ??
Pour les filets de gros diamètre comme les bouchons de Carter ou de couvre culasse, peut on les protéger lors du poudrage et ensuite enlever la protection avant de mettre la pièce dans le four, pareil pour les plans de joints...
En fait existent ils des protections résistantes au four pour ne pas manipuler la pièce une fois le poudrage effectuer ?
Je vais aller voir le type lundi pour voir comment ça se passe.

Bon je viens d'aller voir la boite qui fait le thermolaquage et à vrai dire je suis un peu deg de la couleur proposée, il a que 2 gris et ils sont plutôt foncés... Je suis plus très chaud, je vais prospecter ailleurs, si quelqu'un connait une adresse sur les coins de metz ou au luxembourg ça serait cool