ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Vieux motard a écrit :M'ouais, j'espère que tes enfants pourrons goûter à mieux que nos amortisseurs actuels

Arf, les éléctros machin truc automatique.... J'attends de voir mais je n'y crois pas trop.

Si ça marche, je suis allé sur le site, mais apparemment abandonné au profit d'un siège avec la même technologie.

http://fr.ubergizmo.com/2016/02/07/susp ... tures.html

me suis trouvé une occupation pour cet AM


du coup demain je charge Maman et

l'enfoiré un neuf ou une bonne occase jamais monté?

Ca va être dur de suivre le Dudu avec tout ce nouveau matos!!

Bôôô!

Il a craqué !!!

le site que je t'ai conseillé ?

Fait c-ier , veux aller l'essayer ,
Il fait orage

Féloches pour ton achat

Tu nous diras ce que t'en pense

Les Dudus sont partis avec en vadrouille
(un des gorges de la Dourbie )

C'est fabuleux ,
j'ai l'impression d'avoir acheté un tapis volant ,
Une sensation de souple / ferme .
Dans les petites routes que j'affectionne où la sucession de petites bosses font d'habitude dribler la roue AR et me martellent le fion , je ne sents plus rien
En virage egalement l'inclinaison est plus reguliere , plus stable
J'etais comme d'hab dubitatif ,
Je me disais que ceux qui avait trouvé un changement avaient du passer d'un amorto HS à un neuf
Mais non , c'est de la bombe
J'aurais du le faire avant

Merci à tous ceux qui me l'ont conseillé

Tu fais ch..r Dudu!!

Ca donne trop envie maintenant!!

Mais ton ressenti ne m'étonne pas du tout, c'est les retours que j'ai à chaque fois sur le confort du début de course et la fermeté qu'on pourrait appeler plutôt "bonne gestion de l'hydraulique"!

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHH ARRETE!!!

j'ai vu jojo hier a la maison il m'a rebranché sur la modif de l'amorto juste avec la valve...pas de sous a mettre le dedans! mais une valve fera bien!

J'etais en valve avant
Mais ça s'etait avant

Avant de placer une valve tu devrais controler ton amorto avec le test de la balance (voir RT)
Pour ne pas le percer pour rien

Arf, encore un qui va arrêter de refaire des amortisseurs d'origine

Dudu.13 a écrit :Les Dudus sont partis avec en vadrouille
(un des gorges de la Dourbie )

C'est fabuleux ,
j'ai l'impression d'avoir acheté un tapis volant ,
Une sensation de souple / ferme .
Dans les petites routes que j'affectionne où la sucession de petites bosses font d'habitude dribler la roue AR et me martellent le fion , je ne sents plus rien
En virage egalement l'inclinaison est plus reguliere , plus stable
J'etais comme d'hab dubitatif ,
Je me disais que ceux qui avait trouvé un changement avaient du passer d'un amorto HS à un neuf
Mais non , c'est de la bombe
J'aurais du le faire avant

Merci à tous ceux qui me l'ont conseillé

au club

hello

Je pense que mon amorto est rincé . la tit balade que j'ai fais avec foxette dimanche , m'a mis un doute .
a chaque compression il y avait un bruit de grincement . a savoir que j'ai comprimé le ressort au maxi ,
sinon a 2 et même sans chargement c'est trop mou .

je vais donc commander un Shock Factory .

la hauteur de selle d'usine est de 86cm selon la doc Honda

sur la mienne moto debout sans personne dessus elle est a 87cm ( surement que le ressort compressé au max empêche la moto de trop s'écraser ) . j'ai donc mis une planchette de 2cm sous la roue AR et une fois dessus ça a l'air d'aller .

donc si j'ai bien compris l'amorto SF doit etre 1cm plus long pour avoir les 3 cm de plus a la selle ?

oui en gros c'est le rapport

Qui qui aurait un amorto a me faire essayer sur une semaine pour aller au taf?

quoi j'abuse? ;-)

bon je cherche a remplacer mais entre hyperpro, wp, wilbers, shock et fournales.......qui que quoi???

usage solo a 70%, duo chargé et parfois TT. Pilotage dynamique!

Bdget a ras des pâquerettes mais la c'est plus possible. Ou juste un ressort??

Dudu.13 a écrit : 05 avr. 2017, 12:18 me suis trouvé une occupation pour cet AM


du coup demain je charge Maman et

Pitain!!! Tu viens de faire doubler la valeur de ton AT ;-)
Si j'avais les moyens, je ferai pareil...
Peux-tu me donner le numéro sur le ressort. J'aimerai confirmer/infirmer si Ohlins installe un ressort plus mous que celui d'origine.

Ptiju0774 a écrit : 31 juil. 2017, 14:14 Qui qui aurait un amorto a me faire essayer sur une semaine pour aller au taf?

quoi j'abuse? ;-)

bon je cherche a remplacer mais entre hyperpro, wp, wilbers, shock et fournales.......qui que quoi???

usage solo a 70%, duo chargé et parfois TT. Pilotage dynamique!

Bdget a ras des pâquerettes mais la c'est plus possible. Ou juste un ressort??

Tu peux ajouter aussi EMC à ta liste, j'ai vu que tu n'en avais pas assez pour choisir
http://www.emc-suspensions.fr/catalogue.htm

emc est à oublier dès qu'on fait du TT
c'est écrit en long en large et en travers
il faut se méfier du 'parfois' qui peut se transformer en 'souvent' du TT

A vérifier, mais j'avais lu dans un autre forum que Wilbers ne serait pas le fabricant de ses amortisseurs. Il s'agirait d'une fabrication Sachs.
Ce n'est pas une information cruciale, mais pas sûr que Wilbers assure le même SAV qu'une marque qui fabrique ses produits de A à Z.

Perso j'aurais une question à propos de l'option "pré-charge hydraulique" comme chez EMC (facturée 200€).
Utile ou gadget ?
En fouillant dans mes souvenirs empoussiérés, je crois me rappeler que la pré-contrainte du ressort servait à régler le négatif (enfoncement de la moto à vide) et qu'on n'avait pas de raison d'y retoucher ensuite (même si ça peut servir de réglage d'appoint pour corriger l'assiette). Augmenter la pré-contrainte permet de supporter une charge plus importante (duo, bagages...) mais ça réduit voire supprime le négatif, ce qui n'est pas conseillé.
C'est probablement plus pratique de pré-contraindre son ressort plutôt que d'en changer à chaque fois que l'on charge sa moto, mais je me demande tout de même si ce n'est pas un pis-aller.
Est-ce qu'un Fournales ne serait pas plus intéressant dans le cas de variations de charge (augmenter la pression reviendrait à changer de ressort) ?

la précharge hydrolique c'est une précharge du ressort quand tu regarde l'option (de mémoire) c'est une baque 'gonflable' qui s'intercale entre le bas (ou le haut) du ressort et la coupelle de l'amortisseur.

et pour le sav wilbers, 0 soucis pour ceux qui ont eu à renvoyer un amorto la bas, que ce soit en direct ou en passant par le revendeur mot-tei) avec qui on a fait des commandes groupées et avec qui le club a des tarifs

eheh pour le TT j'ai deja un drz et une rd04 ;-)

bon ben cet hiver je vais faire la revision des suspattes de la rd07!