Modifs sur une AT RD03

Message

Bebert · #51 Message par **Bebert** » 23 nov. 2016, 22:27

MadMag a écrit :
TiTi a écrit :S'ils sont bons tu les laisses en place. Il faut les protéger (même si on les enlève) avec une tige filetée et des rondelles qui vienne en appui au bord du BO.
mais pour l'étanchéité au moment du sablage/cuisson/peinture??
tu fais comment?

Les rondelles serrées de chaque côté suffisent.

#52 Message par **MadMag** » 23 nov. 2016, 22:37

ok super
Merci à tous !

#53 Message par **TiTi** » 23 nov. 2016, 22:48

Il faut SURTOUT ne pas oublier de remettre les vis de repose-pieds avant. Ce sont des pas spéciaux et si tu n'as pas les bons tarauds tu l'auras dans l'os.

Pour les autres trous accessibles ce n'est pas indispensable. Mais un lot de vis de 6 (principalement) ne coûte rien.

#54 Message par **MadMag** » 23 nov. 2016, 22:56

TiTi a écrit :Il faut SURTOUT ne pas oublier de remettre les vis de repose-pieds avant. Ce sont des pas spéciaux et si tu n'as pas les bons tarauds tu l'auras dans l'os.

Pour les autres trous accessibles ce n'est pas indispensable. Mais un lot de vis de 6 (principalement) ne coûte rien.

Oui je vais mettre des vis partout !

#55 Message par **TiTi** » 23 nov. 2016, 23:10

Pour les boulons qui ressortent (comme ceux des repose-pieds) il faut les visser pour qu'il affleurent de l'autre côté, pas plus...

#56 Message par **MadMag** » 23 nov. 2016, 23:29

Vous pourriez me donner votre avis sur ma jante svp

Je sais pas si je peux m'en resservir...
sablage / peinture or not sablage / peinture

#57 Message par **Africalain** » 23 nov. 2016, 23:35

usée mais encore valide. Sablage, peinture à jantes et c'est reparti

#58 Message par **Picsou** » 23 nov. 2016, 23:38

Il faudrait une photo sans le fond de jante.
L'extérieur n'est pas terrible mais j'ai déjà vu pire.

Fox · #59 Message par **Fox** » 24 nov. 2016, 07:53

pour en avoir le cœur net utilise ça avec une chignole . j'ai décapé mes jante avec .

et comme le dit Guiohm il faut voir l'intérieur sous le fond de jante

#60 Message par **TiTi** » 24 nov. 2016, 07:57

Guiohm a écrit :Il faudrait une photo sans le fond de jante.
L'extérieur n'est pas terrible mais j'ai déjà vu pire.

Le scotch cache souvent la misère...

Bebert · #61 Message par **Bebert** » 24 nov. 2016, 08:03

Fox a écrit :pour en avoir le cœur net utilise ça avec une chignole

je plussoie
tu ne sauras qu'une fois la corrosion nettoyée.

Case · #62 Message par **Case** » 25 nov. 2016, 09:49

Si besoin j'en ai 3 neufs de ces roulements de BO pour RD03 que j'avais pris en préventif mais dont je n'ai finalement pas besoin.

#63 Message par **MadMag** » 25 nov. 2016, 23:04

Case a écrit :Si besoin j'en ai 3 neufs de ces roulements de BO pour RD03 que j'avais pris en préventif mais dont je n'ai finalement pas besoin.

A voir !!
Par contre mdr, je n'ai même pas réussi à virer les anciens !
Pour sure, il y a des joints noirs à l'intérieur et les miens sont abimés...

#64 Message par **MadMag** » 25 nov. 2016, 23:11

Voici les photos de la jante sans le cache.

Votre avis ...

Fox · #65 Message par **Fox** » 25 nov. 2016, 23:15

a part l'emplacement de la valve c'est pas trop moche .... comme mes jante TT avant le décapage

#66 Message par **Africalain** » 25 nov. 2016, 23:31

on a vu nettement pire et pour leur âge, je les trouve correctes. A comparer celles de mon RD07 de 99 sont en moins bon état.

#67 Message par **TiTi** » 26 nov. 2016, 08:33

Faut bien décaper, enlever toute trace d'oxydation et ensuite ça dépend de tes moyens... Soit bombe soit sablage/époxy.

Faut d'abord arroser de WD40 (plusieurs fois) pour espérer défaire les têtes de rayons

#68 Message par **MadMag** » 26 nov. 2016, 08:45

TiTi a écrit :
Faut bien décaper, enlever toute trace d'oxydation et ensuite ça dépend de tes moyens... Soit bombe soit sablage/époxy.

Faut d'abord arroser de WD40 (plusieurs fois) pour espérer défaire les têtes de rayons

Je pensais sablage /époxy.
Pourquoi défaire les rayons??

#69 Message par **TiTi** » 26 nov. 2016, 09:11

Pour bien nettoyer tout ça : oxydation sous les têtes de rayons, les têtes elles-mêmes.

Et puis autant le faire maintenant. Il risque fort d'y avoir pas mal de résistance et même de blocage ou de rupture.

#70 Message par **Africalain** » 26 nov. 2016, 10:13

Franck67 · #71 Message par **Franck67** » 26 nov. 2016, 11:27

MadMag a écrit :
TiTi a écrit :
Faut bien décaper, enlever toute trace d'oxydation et ensuite ça dépend de tes moyens... Soit bombe soit sablage/époxy.

Faut d'abord arroser de WD40 (plusieurs fois) pour espérer défaire les têtes de rayons
Je pensais sablage /époxy.
Pourquoi défaire les rayons??

de plus qu'un bon nettoyage , ca te permettra d'emmener tes rayons chez le zingueur du coin et pour une trentaine d'euros tu auras ensuite des rayons impeccable ..... bon il restera le remontage des rayons a faire , ca faut savoir faire ....

Maxou · #72 Message par **Maxou** » 26 nov. 2016, 13:32

Fox a écrit :a part l'emplacement de la valve c'est pas trop moche .... comme mes jante TT avant le décapage

T'es sûr que c'est le trou de la valve ?

Fox · #73 Message par **Fox** » 26 nov. 2016, 13:38

Maxou a écrit :
Fox a écrit :a part l'emplacement de la valve c'est pas trop moche .... comme mes jante TT avant le décapage

T'es sûr que c'est le trou de la valve ?

Ou peut-être celui d'un gripster

Clément Naisse · #74 Message par **Clément Naisse** » 26 nov. 2016, 14:15

oui trou de la valve on a pas de trou pour le gripster.

#75 Message par **MadMag** » 01 déc. 2016, 18:30

Petit démontage tranquille

Du coup si quelqu'un veut une béquille centrale comme neuve

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