ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

C'est même beau à voir ! :-)

Vas-tu faire une série de ton système sur le shop ATOC ?

L'extinction progressive ? Ça serait trop cher !!!
Le schéma est très simple.

TiTi a écrit :Reçu mes ampoules leds oranges. Je me suis planté sur le culot : BA15D au lieu de BA15S... Du coup j'ai meulé l'ergot décalé !

c'est pas le contraire Titi ? tu a reçu des BAY15S (pas les bonnes) a la place de BAY15D (ce qu'il faut sur nos cligno)

Pas clair sur gogol !
Les ergots symétriques / 1 seul plot (bref cligno classique) c'est quoi alors ??

TiTi a écrit :Pas clair sur gogol !

Déjà que j'comprend rien à votre charabia... Alors si en plus gogol n'y met pas du sien dans la clarté des explications...

TiTi a écrit :Pas clair sur gogol !
Les ergots symétriques / 1 seul plot (bref cligno classique) c'est quoi alors ??

Je viens de me relire . J ai dis de la mer...
Je parlais des led stop . Et toi des clignotants

Donc pour les clignotants entre cette ref : P21W . Tu auras 1 plot et 2 baïonnette symétriques

1 plot et 2 baïonnettes décalées
Connecteur 1157 - BAY15D
http://www.dx.com/fr/p/1157-bay15d-7-5w ... 24v-267493

On arrive tout juste à voir le décalage sur la 3ème photo.

En refouillant sur Gogol il m'aurait fallu du BA15S :



http://www.dx.com/fr/p/1156-ba15s-p21w- ... 24v-266867
Mais épuisé !

Et ce que j'ai commandé est du BAY15S et pas du BAY15D.
Et je viens de comprendre : "S" comme "Single" (simple) et "D" comme "Double".

Meulage, limage, modification, brossage puis apprêt d'un té sup...

Ouah TiTi! Superbe!
Tu va me filer la honte...

Tu nous la fais façon "camo"

C'est l'apprêt. Ce sera noir pour Blackie

Un petit échange entre la T@ et l'@T...

Et surprise ! Contact coupé mon trip affiche ça :



Après déshabillage :



Le truc agaçant c'est que les supports relais/centrale et autres sont sur le support des optiques !!
Va falloir modifier ça et les mettre sur l'araignée...

J'ai testé avec un autre trip : OK
J'ai bien arrosé les connecteurs à la bombe spéciale.
Après l'avoir débranché assez longtemps le trip a l'air de refonctionner

Mon té est tout noir :



Je monte les pontets hauts pour voir :



Et je fais l'échange :



Il va me falloir sortir le réservoir et la boîte à air pour accéder aux connecteurs !!!!

Ce matin... Déshabillage réservoir et boîte à air pour accéder aux connecteurs :



Il me faut virer mon thermomètre/voltmètre pour laisser un poil de place au neimann.



Donc il me faut mettre un voltmètre quelque part... J'ouvre le trip de rab pour voir un peu :



Finalement je décide de l'encastrer là où c'est écrit "Digital Trip".
Et j'attaque directement sur le mien
Traçage :



Et il me faut découper un peu de ferraille en dessous. Pas gênant.



Pas vilain mais pas fini :



Le nouvel emplacement du neimann :



Il va me falloir démonter l'araignée pour souder une patte.
En plus je voudrais y transférer les pattes centrale/relais... qui sont sur le support des optiques !


Cet aprèm rien... Passé 5 h aux urgences, ma mère a fait un malaise au supermarché mais tout va bien.

Heureux que ta maman aille bien

Reprise des hostilités !

Voltmètre collé avec le film d'atténuation :



Les fils soudés sur les arrivées d'alim du trip ("-" et "+ contact") et toujours test intermédiaire pour voir si ça marche toujours :



Fils collés :



On ferme ! Je verrai si je garde le film ou pas. Facile à enlever. Il me faut faire un test de nuit.





J'ai galéré pour retire le fil de la sonde de température extérieure collée au dos du régulateur. Je l'avais soigneusement attaché tout au long du faisceau... quand il était démonté en 2009 !!!!!

Beau, le montage du voltmètre, TiTi!
Et tous mes voeux pour ta maman

Merci Ça va bien aujourd'hui.

On débranche compteur, câbles divers et variés... Ah zut, faut que je coupe 3 fils !




On dépose araignée et compteur :



Ça sera plus facile pour travailler dessus et obligatoire pour souder !



Chic j'ai trouvé la paire de connecteurs pour les 3 fils que j'ai dû couper :



Yapluka préparer un bout de plat pour fixer le contacteur...



J'ai quand même un beau bo**el de fils !!!

J'ai branché le voltmètre sur la mienne... j'ai été étonné de voir qu'il se coupait par moment, surtout quand je m'arrêtait... en fait je l'ai branché sur l'alimentation du voyant de la latérale

Ça restera comme ça pour le moment, j'ai la flemme de tout redémonter.

Au niveau des voyants tu n'as un "+" que sur le voyant "phares".

je me suis branché sur un connecteur où il y avait 3 fils alimentés en +. J'ai pris le plus gros.

Bizarre... Sur le connecteur 9 broches du compteur ?
Il n'y a qu'un "+" (mais qui alimente 3 voyants : béquille, huile et PM).

On enlève les caoutchoucs de l'araignée :



Et on voit bien qu'une partie n'est pas droite !



Donc on la refixe sur le cadre et on va faire ça à l'œil et à la ficelle (point arrière centré + point de fixation central de la TdF) :



Et on y va en douceur



Et mauvaise surprise. Les supports bas de l'optique tiennent par miracle ! Soudures en haut faibles et soudures en bas cassées...



On prépare et on va renforcer :



Encore un renfort à souder. Pas bien beau mais c'est l'efficacité qui compte.

TiTi a écrit :

TiTi, comment t'as découpé ? Dremel ? T'as pas eu besoin de déposer la plaque intérieure ?

Dremel (petite scie circulaire) et cutter avec une cale en bois glissée derrière !
Plaque collée et fine. Pas sûr qu'elle résiste à un démontage