ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

TiTi a écrit : 07 oct. 2017, 18:18 Et pense à ranger tout autour et à mettre des chiffons dans tous les trous où les petites pièces pourraient aller se planquer !

Alors ça c'est prévu, TiTi!Le grand linge de bain (la serviette) par-dessus le moteur, pis gaz

Merci Marco!

Non seulement je ne comprends rien à ce que tu fais, et pas plus à ton vocabulaire helvétique...
En tous cas c'est sympa à suivre.

Bebert a écrit : 07 oct. 2017, 20:42 Non seulement je ne comprends rien à ce que tu fais, et pas plus à ton vocabulaire helvétique...
En tous cas c'est sympa à suivre.

Le tri entre 'serviette' et 'linge ' c'rait juste pour toi et Réalité, Bébert.... souvenirs

Beau boulot

pour le chiffon pour boucher tous les trous où pourrai tomber des pièces.

Purée... 4ème déménagement en vue!
Du démontage en vue dans le local, pile où est stockée M'mâ
Donc on prépare le rapatriement de morceaux, once again!

La bonne nouvelle?
Amortisseur remonté pour de bon, bonbonne gonflée à 8bars...
Sur la balance... 29.3 kgs, YEEEEEEEEEESSSSS! Ca c'est fait, l'est bon quand même, le Jeanmi, non?

Demain, finissage de l'outil à ressort, puis changement des joints de soupapes, le moteur sera prêt pour le remontage.
Remontage qui aura lieu chez moi, Nicolas me fait un coin dans la grange (merci Nicolas!).
Ma semaine de vacances à venir sera bien remplie

A suivre...

Bon, ça avance mon JeanMi !
T'as pas une 'tite photo pour nous faire patienter ?

Jeanmivd a écrit : 10 oct. 2017, 19:51 ...Amortisseur remonté pour de bon, bonbonne gonflée à 8bars...

Pas bon, c'est 16 bars !!

TiTi a écrit : 10 oct. 2017, 20:05

Jeanmivd a écrit : 10 oct. 2017, 19:51 ...Amortisseur remonté pour de bon, bonbonne gonflée à 8bars...

Pas bon, c'est 16 bars !!

Je te cite de mémoire, TiTi (a flemme de chercher ),
En test à 8bars, pas de fuite sous l'eau...
A venir mise sous Azote à 16bars.

Lom2lyon a écrit : 10 oct. 2017, 20:04 Bon, ça avance mon JeanMi !
T'as pas une 'tite photo pour nous faire patienter ?

Ben non, mon Pierrot pas de tofs...
mais le remontage après déménagement sera suivi, promis!

Bon ben....
L'outil magique, c'est top! Une fois en place, on sort les ressorts fastoche! Mais voilà...
La bougie magique ça l'fait bien!
Le compresseur à soupapes le fait bien aussi!

Mais le cylindre arrière qui passe de 8bars à zéro en moins de 2 minutes...

Va me falloir déculasser méchamment...
La poisse la poisse....

Ah mince, toi qui ne voulais pas déculasser.

Attends.. 0 bar? Euh...ya une couille la
C'est pas possible mon jean mi

Tu gonfles et tu regardes si de l'air sort par le bouchon de la jauge... Si oui = segmentation
Si c'était une soupape tu l'entendrais directement non ?

De la a avoir 0 bar.. ..

Faut tendre l'oreille ça doit s'entendre par où ça sort !

Le déculassage n’est pas forcément compliqué, mais il faut savoir d’ou provient la fuite, segment ou soupapes.

Ca vient visiblement d'un siège de soupape... d'échappement, dirait-on.

Quelqu'un (TiTi?) peut me transmettre les couples de serrage de toute la visserie pour la repose des culasses?
Un peu (voire beaucoup) à la bourre, pas trop le temps de chercher les infos ou tutos pour faire ce job...

page 2.15 du Haynes
(scan en MP)

Yarglll a écrit : 13 oct. 2017, 10:09 page 2.15 du Haynes
(scan en MP)

Merci!!!

Grande question...
Ce moteur a 180'000km. Je vais déculasser et rôder les sièges en souhaitant que ce soit suffisant.
Du coup, ouvert pour ouvert, à ma place, vous feriez la segmentation?
Sachant que mon budget est plus que limité... Que le moteur est dehors... Que je veut refaire au moins autant de Km qu'elle en a déjà...
Et que je veut faire un max de km sans refaire ce moulin complètement, histoire de voir combien il prend. Je battrai ptêt pas les 350'000 qu'une T@...
Pis sachant aussi que le jeu de segments est affiché à 77 Roros et des soupières... Et que chez moué, il est vendu 138.50Chf...
Et que de toutes manières M'mâ ne se réveillera pas la semaine prochaine... Mais que je dois (encore un fois) tout redémenager...

Mais j'ouvre le débat!
A vous l'antenne...

bah faut prendre les côtes...si elles sont largement bonnes...pourquoi changer?

Tomaz à Trous a écrit : 13 oct. 2017, 16:17 bah faut prendre les côtes...si elles sont largement bonnes...pourquoi changer?

Donc virer les cylindres...

Jeanmivd a écrit : 13 oct. 2017, 16:20

Tomaz à Trous a écrit : 13 oct. 2017, 16:17 bah faut prendre les côtes...si elles sont largement bonnes...pourquoi changer?

Donc virer les cylindres...

si tu enleves les culasses c'est rien a faire...