Restauration d'une AT RD07 – projet de voyage : par où commencer

[Korrigan]

J'ai commandé une paire chez Kristen (avant de voir le post de Gilles ), on comparera

[Korrigan]

Mes repose-pieds sont cuits, en tout cas l'un des deux. Y a-t-il une marque fiable en remplacement, si possible avec des caoutchoucs amovibles ? il y en a plein sur le net mais la compatibilité annoncée est souvent trompeuse...

[Dudu.13]

mes 42 viennent de Motokristen et RAS
par contre je serais plus méfiant sur certains kits asiatiques
où la taille des gicleurs n'est même pas gravée dessus
Motokristen est une reference en carburation !

[TiTi]

Mes repose-pieds sont cuits...

Ça dépend du budget !

SW-Motech, Pivot-Pegs.

[Gilles14]

Sur mes gicleurs, d'origine de 07A, il est marqué : 40 S

C'est bien ce qu'il me semblait....
Etant un peu comme Dudu et me méfiant des pièces moteurs non Honda j'ai eu un doute en voyant des photos du modèle Keihin par rapport à mes gicleurs reçu de Kristen (aucune marque inscrite dessus)
J'ai fait un test de débit (une seringue graduée remplie d'essence et qui se vide dans le gicleur, je n'ai pas la même durée pour vider la seringue dans l'un ou l'autre
D'ailleurs les trous d'émulsion n'ont pas le même diamètre, visible à l'oeil...
Bref, j'ai racheté 2 honda ...

[Dudu.13]

une fois j'ai comparé des gicleurs
en y enfonçant une aiguille à coudre
sans forcer ,
puis mesuré et comparé le depassement des aiguilles qui sont coniques

c'est comme ça qu'un jour en galerant pour faire un réglage sur ma DRZ
je m'étais aperçu que le précédant proprio avait realesé les gicleurs

[Dudu.13]

D'ailleurs les trous d'émulsion n'ont pas le même diamètre, visible à l'oeil...
Bref, j'ai racheté 2 honda ...

dans un gicleur il y a qu'un trou !
tu avais aussi changé les tubes d'emulsion ?

[Gilles14]

le gicleur de ralenti a les trous d'émulsion dessus - comme sur ta photo (contrairement au gicleur principal)

[Dudu.13]

pardon !

[Korrigan]

Quelqu'un a déjà remplacé les pads en mousse sous le réservoir ? Les miens se désagrègent, il n'en reste presque plus. J'ai pris un set sur le shop et je me demande comment les coller...

[Fabrikatwin]

Sans être trop sur, je suggérerais la neoprene.
Tu me dira ce que ça donne, les miens sont rincés, inexistants

[TiTi]

néoprène

[Dudu.13]

faut l'acheter en pot , et l'appliquer à la spatule ou avec un pinceau raide
( en tube tu va en passer une vingtaine )

[Fabrikatwin]

Mieux que la spatule, le peigne, comme pour le carrelage.

[Korrigan]

Va pour la néoprène et le peigne !

[Dudu.13]

Et bonne nouvelle, mon moteur est en chemin

alors il est arrivé ce bébé ??????

[Korrigan]

Il est arrivé hier soir !

En fait il m'a finalement couté un vieux 308 qui rouillait dans le fond du jardin. Une bonne affaire pour moi, et apparement une bonne affaire pour mon pote !

Demain on ouvre la bête (pour pas dire le bébé )

J'ai hâte !

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[Tony.V]

Dommage pour l arbre, a voir le démontage

[Dudu.13]

à ta place je serais encore dans le garage

suite à demain alors ?

[Korrigan]

C'est balot pour la chaine. Il devait rouler avec une chaine tendue...

Demain @Fabrikatwin me fair l'honneur de sa visite, je veux pas gâcher le plaisir

J'ai quand même retirer les quatre bougies, pour voir si elles étaient pas soudées. Elles sont venues toutes seules, comme dans du beurre. Elles ont l'air propres... un peu huileuses, c’est tout

Je ne sais pas trop comment on va démonter la cloche : il va falloir bloquer l’arbre, passer des vitesses. À la main, je n’arrive même pas à actionner la butée d’embrayage…
Pour bloquer l’arbre, j’ai l’outil que j’avais fabriqué, monté sur le pignon et calé au sol. Avec le moteur bien sanglé, ça devrait le faire.
Par contre pour débrayer, je ne sais pas — vous avez des astuces ?

[Dudu.13]

avec une clé a choc ça va tout seul !
sinon as tu un vieux pignon ?
pour y soit souder ,
soit y boulonner une barre ( genre corniere ou ce que tu as

après vu l'état de ton arbre de sortie de boite
tu peux peut être essayer de le tenir avec une clé à griffes ?
de toutes manieres celui là je ne pense pas que tu le remontes

[Dudu.13]

pour passer les vitesses a la main tu n'as pas besoin de débrayer !
tu mets le selecteur sur l'axe , et tu cherches la 5 eme en faisant jouer l'arbre de sortie de boite

[Dudu.13]

EN AUCUN CAS TU NE BLOQUES LA ROTATION PAR LA NOIX OU LA CLOCHE
( à part d'avoir l'outil adapté et encore faut faire gaffe )

[Korrigan]

Ok, je vais essayer ça pour passer les vitesses

Et pour l'outil, j'en ai un. Fait dans une grosse clé que je boulonne sur un pignon (que j'ai). Je l'avais fait pour sortir ma cloche, avant de découvrir le désastre

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[Fabrikatwin]

Très bien ton outil.
Tristan...vous m'épatates