ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Hello

Mon Mitas e7 avant a environ 8000km, une partie des crampons arrivent aux limites...je pensais mettre un ANLAS CAPRAX le temps de finir mon e7 arriere mais je suis tombé sur un wild a 60€.
Je pense que le Mitas et le wild pourrait être un bon compromis mais j'aimerais avoir l'avis des spécialistes!

Il me semble que le wild ne se fait pas pour l'arrière donc ensuite je mettrai soit un autre E7 ou un ANLAS CAPRAX

A bientôt

Si le wild existe pour l'AR en 150/70 18 testé et approuvé sur 3000 kms
actuellement je teste un wild pour l'avant et un Mitas E07+ pour l'AR

J'ai pu tester les Wild av + arr. sauf sur route mouillée. Il vont super bien en TT et très bien sur route sèche.

pour le Wild

Parfait, merci pour vos réponses

Je viens de changer mes Mitas E 07. 4000kms. Bon compromis terre/ bitume. J'aime pas le mouillé, eux non plus... Comme ça on est d'accord.
J'ai fait monter des tkc 80 parce que je n'ai pas trouvé de Wild arrière.
Aujourd'hui j'ai fait 190 kms en 6h00. Sur les gravillons et sur les pistes c'est un régal. J'ai enlevé le control traction et l'ABS arrière et je me suis super amusé tranquillement.
Sur route très sinueuse avec le control traction à 1 j'ai eu des petits décrochages tout doux tout gentil à peine tu sens que ça bouge à la remise de gaz sur l'angle... Peut être à cause des pneus trop neufs.
Enfin je me suis fait bien plaisir avec ces nouvelles chaussettes qui sont conformes à ce que j'attendais sur chemins mais qui m'ont très agréablement surpris sur route. Vraiment !
Vivement qu'ils soient usés pour essayer les Wild !!!...

salut
en l'absence de livraison des Wild commander depuis plus de 1 mois je me tâte entre les TKC70/80 je fais 70% de route de champ gravillons nid de poule .... et 30% de terre ornière

Le mois d'octobre arrive, la pluie mauvais tps va gagner la Bretagne j'ai peur des tétines de TKC80 surtout que j'aime prendre de l'angle mais LES 70 limite en TT

donc trés compliquer pour un bon compromis merci

Hub22 a écrit : 12 sept. 2018, 09:53 salut
en l'absence de livraison des Wild commander depuis plus de 1 mois je me tâte entre les TKC70/80 je fais 70% de route de champ gravillons nid de poule .... et 30% de terre ornière

Le mois d'octobre arrive, la pluie mauvais tps va gagner la Bretagne j'ai peur des tétines de TKC80 surtout que j'aime prendre de l'angle mais LES 70 limite en TT

donc trés compliquer pour un bon compromis merci

Un compromis est toujours mauvais puisque , par définition même, tu acceptes de baisser tes exigences sur certains points pour obtenir une amélioration sur d'autres! Le pneu excellent sur route et excellent en TT (surtout si c'est mouillé) n'existera jamais!

Un compromis est toujours mauvais ? Si c'est un sujet du bac philo je suis pas certain que tu ais une mention avec une telle pensée !

GG66 a écrit : 13 sept. 2018, 10:02 Un compromis est toujours mauvais ? Si c'est un sujet du bac philo je suis pas certain que tu ais une mention avec une telle pensée !

La philo n'était pas ma matière favorite au lycée, c'étaient plutôt les maths et la physique! J'avais d'ailleurs pris une tôle au bac en philo

Capdefra a écrit : 13 sept. 2018, 10:30 ...
La philo n'était pas ma matière favorite au lycée, c'étaient plutôt les maths et la physique! J'avais d'ailleurs pris une tôle au bac en philo

!
A l'écrit et à l'oral...

Et est-ce que les fiançailles peuvent elles être considérées comme un con promis ?
Vous avez 4 heures.

Tout dépend de l'ouverture, d'esprit

Mais si le pneu parfait n'existe pas et qu'un compromis est toujours mauvais on fait comment???
Blague à part dans le dernier Trail Adventure il y a un comparatif intéressant sur les pneus mixtes

Le TKC 80 est maintenant homologué d'origine sur une AT je crois. Il peut être en première monte sur la GS et aussi sur des KTM si on ne m'a pas enduit avec de l'erreur. On le retrouve sur des BM Nine et des ducat scrambler qui sont toutes les deux des motos 100% enduro sans compromis n'est ce pas !?

.

Pour les fiancailles... 4h c'est bcp trop !

GG66 a écrit : 13 sept. 2018, 20:39 Le TKC 80 est maintenant homologué d'origine sur une AT je crois.

Oui, mais que sur les modèles 2018, les autres doivent changer de moto ... ou de notice


ANLAS, je ne connaissais pas, ça se trouve en France ?

N'oublie pas aussi que seuls les modèles 2018 ont le droit et même le devoir de gonfler leur pneu avant à 2,25 bars alors que les 2016/2017 doivent sagement en rester à 2,0 bars et pas plus !

ANLAS c'est turc il me semble, tu regardes sur Google
À priori bonne durée de vie

Pour compléter le sujet. Avec tout ça, il y de quoi trouver un compromis acceptable

Capdefra a écrit : 14 sept. 2018, 08:32 N'oublie pas aussi que seuls les modèles 2018 ont le droit et même le devoir de gonfler leur pneu avant à 2,25 bars alors que les 2016/2017 doivent sagement en rester à 2,0 bars et pas plus !

Parfaitement !

Plus sérieusement... j'ai noté que les chambres à air d'origine perdaient assez vite la pression, quelqu'un rencontrerait-il également ce phénomène?

Euh je reviens sur les wild, pas de problème avec l'indice de vitesse R?
Avec l'homologation M& S c'est que 2 indices de moins soit T, c'est bien ça ?

Faut voir...
pour le TKC 80 HONDA préconise 150/70R18 70Q, pour l'arrière, et 90/90R21 54S, pour l'avant. D'un point de vue sécurité, il faut éviter de transgresser à la fois l'indice de charge et celui de vitesse.

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