ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

ok

Bon...
j'ai encore une fois du créer un outils que j'avais pas pour cette fois ci démonter les soupapes.
Un serre joint maçon et une douille coupé pour récupérer les clavettes de la soupape et le tour est joué

Objectifs:
Remplacer les joints queues de soupapes et aussi pour un petit coup de dremel dans mes conduites ADM taillé a la hache d'origine !

Dsl compliqué de prendre une belle photo

Guiguy56 a écrit : 13 mars 2019, 17:44 Tu nous dira ce que ça donne avec la 7.5W

Je suis curieux de voir ce que ça donne

Moi j'ai mis de la 10w sur l'amortisseur de ma RD03 et c'est trop raide : du coup j'ai ouvert à fond l'hydraulique.
Par contre, j'ai mis un ressort de 83 Kg au lieu de celui d'origine qui fait 99 Kg et c'est bien plus confortable (je ne fais que de la route et je pèse 72kg).

Beau boulot Tonio ! Je dirais comme stefter que le piston en encore tout bon (et peu kilométré). Pour la pompe à huile, il n'y a pas que le Bad Corner, pense aussi aux casses motos qui sont souvent moins chère !

Salut renaud42 !

J'ai hésité pour l'huile d'amorto mais après lecture d'un poste sur le forum j'ai vu que la 5w c'est bof il y a pas trop de changement ... du coup j'avais de la 7.5w en stock alors je me suis dis que je vais tester
Le ressort de ma rd07 est plus souple que le 100 kgs de ta 03 donc je suis bon sur le confort.

Merci

Petit rodage soupape résultat avant et après
A gauche la portée après rodage et a droite d'origine aprés 50 00 kms

Regardes si tes pipes d'admission sont ajustées aux conduits aluminium des culasses.

Sur ma RD03 il y avait plusieurs millimètres de décalage et heureusement c'étaient les pipes caoutchouc qui avaient trop de matière donc faciles à limer.

Il y a un gros gain à mon avis mais je ne sais pas comment marchait ma moto d'origine car j'ai rectifié juste après l'achat dans la phase de remise en état.

Oui oui tkt j'ai aussi aligné les pipes avec la culasse

Elle va faire 150 Ch cette machine

Je me suis fais plaiz ! j'ai acheté un silencieux pour libérer la belle et gagner quelques kgs

Roh la vache ! la deuxième culasse c'est un escalier

Bon bah dremel

Salut la team !

Bon Bon Bon !

Je tiens à remercier Dode38, Brunoma18 et Stefer pour l'aide et les pièces

J'ai donc procédé au nettoyage et à la vérification de l'usure des pièces du moteur.
Tout est bon je dirais 1/4 voir 1/3 d'usure général.

J'ai depuis remplacé:
- les roulements de boite
-Joints spi arbre sortie de boite + spi sélecteur de vitesse
-Joints pompe à eau
-joints cylindres + culasses
-joints carter embrayage et allumage

Le moteur est fermé depuis hier et ce matin j'ai remis le tout dans le cadre

Comme je suis un con et que j'aime bien me faire chier alors que j'ai pas le temps je me suis lancé dans le "polissage" du collecteur d'échappement car mon silencieux est en inox et il brille bien

Au passage j'ai aussi joué avec le dremel car la soudure est bien grosse au niveau de la fixation sur le cylindre (je vous vois arriver! j'ai pas trop meuler la soudure pour pas qu'elle fissure)

Demain elle devrait démarrer

Bravo, ça sent les chemins de tes environs....

jolie !

Bravo!

Une belle rénovation

Tu nous fais une vidéo du démarrage?

Euh la vidéo du démarrage .... comment dire j'ai peur de voir si j'arrive déjà a la faire démarrer et si RAS pas de bruit ou soucis ....

J'ai encore avancé ....

qu'elle galère pour installer la ligne Dominator .... surtout que j'ai acheter les support valises Ar HD donc tout passe proche ... le cache, le bras oscillant et le support HD

Demain je fini l’installation du circuit de refroidissement et aprés j'ai les bobines plus carbu a remonter et Vroumm !


Comme dab ! je me tripote sur des détailles !
Modification de la vis de vidange

Pourquoi vous allez me dire ! ébah , j'ai vu dans une vidéo de Blkmrkt (un youtubeur) il a cassé sont moteur au retour d'un voyage car il a perdu la vis de vidange du coup je veux éviter les soucis et j'ai ajouté un aimant super puissant pour récupérer la limaille voila voila

Yalaaaaaaaaaa

La TWIN à démarré !!!!!!!!!!!!!!! youhouuuu

J'ai fais une vidéo sans avoir essayé avant donc 1 er re démarrage en live au début j'avais pas mis le starter puis j'ai juste monté le ralenti et vroummm
il y a une fuite sur le collecteur arriere j'ai remplacé les joints du collecteur et tout est ok ! elle crack super bien !!!

Bon il me reste du taf pour remonter le reste ...

Radiateurs, caches, crash bar puis tout contrôler

https://youtu.be/LugjBnufS38

Bravo pour le travail

Et pas mal le coup de l'aimant à l'extérieur de ta vis de vidange...

Tu l'as collé ou il tient comme ça ?

Merci !!

Non l'aimant tient comme ça ... je voulais le coller a l’intérieur de la vis mais si il ce barre j'ai peur de faire un carnage dans le moteur du coup a l’extérieur la vis devient aimanté donc même résultat sans risque

Terminé !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Encore merci à tous

Super, félicitation !
Alors ça donne quoi cette petite préparation moteur ?!

super boulot

Merci

Vili j'ai pas trop accéléré.... j'ai du monter à 5000 voir 6000 tour une fois ou deux.
je serais tenter de dire oui mais je sais pas si le bruit du silencieux me fais croire que j'ai gagné 15 cv ( elle fait pas mal de bruit même avec la chicane...)

J'ai effectué comme travail pour "l’amélioration" moteur : rodage soupape,rectification des conduits d'adm, alignement des pipes sur la culasse, la demi ligne et même le petit coup de dremel sur la soudure du collecteur je pense qu'il y a que du positif
Après j'ai roulé que 300 kms du moment ou j'ai acheté la moto et le moment ou j'ai cassé le pignon de 2e ... donc j'ai pas trop l’habitude de ce moteur et j'ai pas roulé avec depuis un moment ... donc je peux pas te faire un retour d’expérience ...

Pour moi l’ensemble reste positif quand même ! on en reparlera quand j'aurais fais au moins 1000 kms avec ( si elle tourne tjrs )

Arff j'avais oublié il me reste :
-Le trip master à réparer ... j'ai le matos mais plus la motive
-Remplacer la centrale cligno j'ai installé des led ... si vous avez un lien ? J'ai un relais 3 pin
-Faire une nouvelle selle ! elle est juste !!!!!! immondeeeeee la mienne !
-Eclairage sous le T de fourche inférieur pour éclairer dans la direction de la roue

Bon j'ai hâte de me balader avec la Twin

Centrales clignos 2,3,4 fiches large gamme de puissance chez Ali.

gaffes à l'eclairage sous le T de fourche ,
le garde boue y monte pas loin en fin de course

Ok merci