ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Strat a écrit : 06 janv. 2021, 19:31 Moi à ta place j'irais plutôt bruler un cierge.

Parti comme c'est parti, tu n'as fini d'en démonter et remonter des machins et des bidules.
Dans le meilleur des cas tu vas tomber sur la durite, le connecteur ou le truc simple que le concessionnaire a mal remonté mais pour ce qui est de la panne initiale qu'il n'a pas su résoudre, ça tient du miracle.

Dans une situation comparable, j'ai fait un courrier à Honda (concessionnaire en copie) dans lequel j'ai expliqué factuellement la situation et demandé leur aide.
En réponse Honda m'a demandé de prendre rendez-vous avec le concessionnaire qu'un de leur expert contacterait le jour J pour dérouler ensemble une procédure de contrôle.

C'est de cette façon que mon problème de ralenti qui trainait depuis plusieurs mois a été résolu.
Par rapport à toi j'avais quand même l'avantage que ma moto était sous garantie.
Mais garantie ou pas, un garagiste a une obligation de résultat. Je ne peux pas croire que le concessionnaire puis le constructeur te laissent tomber.

Par contre, il n'est pas impossible que ça chiffre un peu...

Zebulon a écrit : 07 janv. 2021, 11:22 pour le bouton de démarreur, il me semble qu'il se créait 1 arc électrique à l'intérieur, et qui cramait le comodo; pas entendu qu'il puisse y avoir 1 rapport avec le ralenti ...

Enzo972 a écrit : 20 janv. 2021, 22:28 Bonjour tout le monde,

J'ai commencé le démontage et je vois en face de moi la rampe, comment faire pour détecter une quelconque fuite d'air ?
Je vous remercie pour votre aide.

Capdefra a écrit : 20 janv. 2021, 23:00

Enzo972 a écrit : 20 janv. 2021, 22:28 Bonjour tout le monde,

J'ai commencé le démontage et je vois en face de moi la rampe, comment faire pour détecter une quelconque fuite d'air ?
Je vous remercie pour votre aide.

Commence déjà par regarder si le mecano a bien réemboité les pipes d'admission côté culasse et côté boîtier des papillons. Si c'est OK à ce niveau, il te suffit de vérifier ensuite que tout est bien remonté au niveau de la boîte à air, toutes les durites notamment( et il y en a un bon paquet pas faciles à remettre en place).

Enzo972 a écrit : 21 janv. 2021, 10:11 Il y a bien une prise d'air ou une fuite d'air quelque part, parce que quand je démarre, après deux secondes, j'ai une sorte de sifflement et après elle cale.

Faudrait peut-être qu'ils arrêtent de déco comme ils l'ont certainement fait avant avec ta Vara
Je pense aussi qu'il faudrait que tu te mette en rapport avec Honda

Skybike a écrit : 21 janv. 2021, 11:59

Enzo972 a écrit : 21 janv. 2021, 10:11 Il y a bien une prise d'air ou une fuite d'air quelque part, parce que quand je démarre, après deux secondes, j'ai une sorte de sifflement et après elle cale.

De là à ce qu'ils aient percé une durite ou autres conduites d'air au remontage, ça serait le pire des scénario
Dans le pire des cas si tu ne trouves pas, comme maintenant tu es sûr de la piste "pour prise d'air" t'y retourne et tu fais en sorte qu'ils corrigent leur faute professionnelle, et tu n'as rien à payer

Faudrait peut-être qu'ils arrêtent de déco comme ils l'ont certainement fait avant avec ta Vara
Je pense aussi qu'il faudrait que tu te mette en rapport avec Honda

Quasimoto a écrit : 21 janv. 2021, 12:15 J'aime assez cette citation : il ne faut pas compter sur ceux qui ont créé un problème pour le résoudre.

Quasimoto a écrit : 21 janv. 2021, 12:15 J'aime assez cette citation : il ne faut pas compter sur ceux qui ont créé un problème pour le résoudre.

Enzo972 a écrit : 20 janv. 2021, 22:28 Bonjour tout le monde,

J'ai commencé le démontage et je vois en face de moi la rampe, comment faire pour détecter une quelconque fuite d'air ?
Je vous remercie pour votre aide.

Chmotard a écrit : 21 janv. 2021, 15:04

Enzo972 a écrit : 20 janv. 2021, 22:28 Bonjour tout le monde,

J'ai commencé le démontage et je vois en face de moi la rampe, comment faire pour détecter une quelconque fuite d'air ?
Je vous remercie pour votre aide.

S il y a une fuite , c est au niveau des pipes d admission.
Regarde déjà si la position des 2 pipes est identique, qu elles soient enfoncée pareil.
Normalement au démontage de la rampe il faut seulement enlever la rampe et laisser les pipes sur la culasse , donc déserrer uniquement les colliers supérieurs.Mais ils ont peut être fait l inverse on ne sais pas.
Du coup si j était toi j enlèverait complètement les pipes pour être certain de bien les remettre en place. Il y a un repere de position . C est très rigide et pas facille à sentir au remontage, soit patient.
Au