ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Il faut considérer la réhausse au niveau des poignées/commodo !!!

Tu peux mettre 25-30 cm de réhausse et le guidon à l'envers et ça passera encore...

TiTi a écrit : 16 août 2017, 23:22 Il faut considérer la réhausse au niveau des poignées/commodo !!!

Tu peux mettre 25-30 cm de réhausse et le guidon à l'envers et ça passera encore...

Sur ma RD07a avec les guidons d'origine, j'ai 35mm de rehausse et tout est nickel. Ça dépend aussi de la rotation du guidon.

Salut a tous,

je déterre le sujet...

ma bécane est en attente de pièce dans le garage, alors je me suis dit, vu que j'avais le doute, je vais démonter le guidon pour voir s'il est vraiment tordu...
Hé bien oui, pas grand chose mais quand même! et par la même, il est bien dégueu!
Je souhaite donc investir dans un nouveau guidon, anodisé or (ça ira bien avec mes jantes... ) et j'avais pensé au Star Bar booster XXL a diamètre variable 28 mm et 22mm sur les poignées, avec une rehausse si besoin.
Bon, je sais pas s'ils l'ont en couleur or mais bon.
Est ce qu'il y a de bons retour quand a ce guidon 2 - 3 ans plus tard?
Et une question qui me taraude... sur le guidon d'origine, il y a deux trous pour les commodos sur les poignées, faut il obligatoirement les repercer? ou simplement virer les tétons et bien serrer avec un bout de chambre a air dessous?

Voilà, bon, avec tout ce que je fait dessus, elle va finir neuve celle là...

Bonne soirée a tous

Tu vires les tétons et c'est tout. Ça tient bien.

Merci Titi

Bon, sinon, pour ceux qui ont mis ces guidons, y a t-il un réel intérêt a le prendre en diamètre variable, sachant que j'ai des protege mains acerbis a remonter dessus par la suite, pour un diamètre de 22mm (pour la bague en alu qui va au milieu du cintrage, c'est pas dit qu'elle passe si le diamètre est de plus de 22.2mmm)

Pour moi, pas d'intérêt de passer en 28 a part l'esthétisme, a part si tu veux faire du TT et que tu cherche de la rigidité dans le guidon.

J'ai mis un Starbar 11000 (22 mm) sur ma T@ et ca va très bien, il est plus large et la courbure est plus agréable a l'usage.
De plus il a différentes hauteur, cela te permet d'éviter l'ajout de rehausses

Il te faudra changer tes pontets ou mettre des adaptateurs pour être en 28mm

Oui j'ai prévu de mettre des adaptateurs/réhausseur de pontets si je passe en 28, le truc que je regarde là, c'est pour la rehausse, le guidon qui m'intéresse fait 105 mm de haut, l'origine fait environ 170 ou 180 mm de haut si je ne me trompes pas... Faut trouver des réhausseur de presque 80 mm pour avoir a peu près pareil...
Le truc c'est que je veux mettre un guidon sans barre supérieure, afin d'avoir la place d'y mettre le support téléphone (GPS) .
Le Neken 121 peut être un bon compromis, si je change mon envie de couleur...

Voilà, pour l'instant, je m'oriente sur ça:

https://www.dragondistribution.fr/shop/ ... xl-or.html

https://www.tonnycat.com/universel-pont ... 30747.html

A priori ça devrais arriver plus ou moins a la même hauteur... même si les pontets me paraissent assez haut...

ce qui est chiant c'est de ne pas en avoir sous la main pour essayer...

Attention au cintrage.
Ça peut rendre la conduite fatigante si les poignets sont cassés (vers l'extérieur ou vers l'intérieur).

TiTi a écrit : 29 févr. 2020, 14:35 Attention au cintrage.
Ça peut rendre la conduite fatigante si les poignets sont cassés (vers l'extérieur ou vers l'intérieur).

Oui, t'a raison je pense, je change de modèle et je prends un neken 121. en gros le même combo que Vieux motard pour sa RD07... on verra bien...

Attention guidon très "plat" !!!

Il faut comparer les valeurs de "cintrage".

Bonjour à tous, j'ai bien relu tout le sujet concernant le choix de guidon pour nos africa twin, cependant l'image avec les dimensions de nos guidons n'est plus accessible en téléchargement, d'où ma question : avez vous les dimensions exacte de nos guidons ? (hauteur, cintrage etc...) merci d'avance !

Petit retour avant de reprendre le boulot.

Je m'étais enfin motivé à monter les entretoises en Delrin de Lee sur ma 07, quitte à le faire autant passer le guidon en 28mm (sans raison particulière si ce n'est l'envie de bricoler ).
Après quelques injures et la culpabilité de faire chier tout le voisinage à taper comme un sourd pour déloger les bagues des caoutchoucs, mission réussie puis montage des pontets d'origine + réhausses 22/28 achetées à ObiOne + Guidon Neken 121.
C'est bô mais... un poil trop bas pour moi (le Neken est moins haut et cintré). Je me suis mis en quête de rehausses/pontets plus haut. Titi et Dudu ont montés des pontets de Virago/TDM/3ème moto dont le nom m'échappe mais ça reste du 22mm. Après un post de PtiJu, je me suis dit "pourquoi pas passer tout en 28 comme lui avec ses nouveaux joujou ?", afin de limiter les pièces ajoutées (pontet + convertisseur + rehausse +...), j'ai trouvé des pontets de CRF1000 pas trop chers sur eBay.
Donc voilà ce que ça donne : C'est plug&play, juste à démonter le pontet d'origine, remonter en faisant pontet - rondelle - la rondelle "parapluie" d'origine qui vient sur l'entretoise - rondelle - écrou (je n'ai pas utilisé le caoutchouc de la CRF).
Possible de tourner le pontet pour éloigner/rapprocher le guidon (https://www.youtube.com/watch?v=w8gNkJuC0a0&t=75s), je vais les tourner pour les éloigner un peu du réservoir mais ça passe sans soucis dans les deux positions.

Bon par contre, reste quelques problèmes : les pare mains chinois renforcés viennent taper dans la bulle juste avant la butée, il faut que je ramène le guidon un peu plus vers moi (pas de soucis avec l'origine), ça devrait être résolu avec une rehausse réglable 28/28 ou fixe, à voir. Sinon un guidon 28 plus haut et un poil plus cintré

Encore un T de ruiné
Alors qu'en mettant des rondelles adaptées ça permettait des bloquer les silent blocs et c'etait reversible
Honda serait si debile à un point de fabriquer à grand coups des silent blocs inutile ?

Sinon tres bonne idée de monter des pontets de CRFen 28
La modif est facile et il est surtout facile de revenir à l'origine
Et parait il les guidons en 28 filtrent mieux les vibrations

Dudu.13 a écrit : 08 déc. 2020, 07:29 Encore un T de ruiné
...

Ben non, c'était pour monter les entretoises à Lee !!

J'en ai qu'il me faudra monter un de ces jours...

Ahah on va pas repartir dans ce débat
Sur ma GS les pontets font partis du Té sup et c'est pas un marteau piqueur. J'attends de recevoir mes nouvelles poignées pour voir ce que ça donne en "vrai" parce que les tours de parking c'est pas super comme test, en tout cas ça ne bouge plus

Voilà Rien n'est réglé/ajusté pour l'instant (cocottes et autres)
Pontets CRF1000 standard + rehausse aliexpress + Neken 121.
Grace aux réhausses je devrais pouvoir remettre les pare-mains renforcés.