ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Remontage en bonne partie volant de l'électricité.
Je veux la redémarrer en configuration normale avant de faire les modif.

Et j'ai remonter provisoirement l'araignée pour tenir tout le bazar !!







Mais il me manque des pièces... Faut que je fouille dans mon stock pour trouver des trucs compatibles...

TiTi a écrit : 21 mars 2018, 14:44
Quelqu'un aurait un truc pour nettoyer les dépôts dans le vase d'expansion...

Oui, vinaigre blanc

sinon du sable et un peu d'eau et gansailler pendant un moment

Dudu.13 a écrit : 21 mars 2018, 20:09 gansailler

Les joies d'un forum "national"

Dode38 a écrit : 21 mars 2018, 19:54

TiTi a écrit : 21 mars 2018, 14:44
Quelqu'un aurait un truc pour nettoyer les dépôts dans le vase d'expansion...

Oui, vinaigre blanc

Un petit colis aujourd'hui



Et me**e je me suis planté pour les roulements de direction !!! Ce sont des roulements d'Africa Twin...................... 1000 !
Faut que je les appelle pour voir si je les renvoie ou si je les vends directement.

Et je trouve dans un coin un tuyau :



C'est le bon tuyau, sauf que celui que je cherchais est sagement accroché sous la boîte à air !!



Mais pas la moindre trace du "résonateur" #19. Pas grave je mettrai un bouchon

TiTi a écrit : 22 mars 2018, 20:16 Mais pas la moindre trace du "résonateur" #19. Pas grave je mettrai un bouchon

Je dois vérifié mais je dois avoir ça de coté (presque certain)

pour ma culture....cette piece a quel role? j'apprends a connaître la rd04! ;-)

Ptiju0774 a écrit : 23 mars 2018, 13:37 pour ma culture....cette piece a quel role? j'apprends a connaître la rd04! ;-)

C'est pour résonner....

Ptiju0774 a écrit : 23 mars 2018, 13:37 pour ma culture....cette piece a quel role? j'apprends a connaître la rd04! ;-)

Certains l’appellent « le poumon », c’est sensé améliorer le remplissage d’air à bas régime. Avec ou sans: jamais constaté de différence... Mieux vaut s’orienter vers la modif de boîte à air façon Merzouga pour obtenir quelque chose de positif sur Transalp (600)/RD03/RD04.

Absent sur ma '04. Et ça n'a jamais eu l'air de lui manquer...

Petit nettoyage extérieur des carbus. Pas sûr qu'ils soient vraiment passés aux ultrasons... ou elle a pas mal roulé depuis !!



Après pas mal de gymnastique et dépose de 2 bricoles ils ont fini par rentrer à leur place !!!



Câbles de starter : jolie merdasse au niveau du dédoubleur !!! Nettoyage, remplissage (graisse silicone en bombe) et égouttage :

Montage des câbles de gaz. Avec la platine dans le bon sens ça va mieux



Câbles de starter. En passant le droit est repéré :



Guidon attaché à l'araignée avec des rilsans pour pouvoir monter les commandes :



Le levier de starter est mort. Et monté n'importe comment.



Je fouille et récupère un levier de RD03. Merci Roli

*

Un peu de LDR mais il ne m'en restait pas beaucoup... Je crois qu'il me faut en racheter



Le starter est dur et ne va pas au 2ème cran. La poignée des gaz ne revient pas .
A voir après le redémarrage.

TiTi a écrit : 25 mars 2018, 20:34 Le starter est dur et ne va pas au 2ème cran. La poignée des gaz ne revient pas .
A voir après le redémarrage.

Même souci chez moi. Paraît que la PFTE est bonne à ça. J'ai giclé, en attente

Voilà de quoi lui donner à boire
Huile basique pour les 1000 premiers km.



On met le radiateur d'huile (qui sera remplacé) :



Et me**e !!! Un des joints toriques a pris des vacances !!



On démonte les tube pour le glisser à sa place...

Et glou et glou et glou :



Faudra pas que j'oublie de remettre ça (avec les vieux joints en provisoire) :



Ensuite démontage d'une bougie par cylindre pour la faire tourner au démarreur sans allumage.
Puis niveaux eau/huile.

JLD80 a écrit : 23 mars 2018, 13:32 Je dois vérifié mais je dois avoir ça de coté (presque certain)

J'ai retrouvé, c'est emballé maintenant il faut que je retrouve ton adresse

En vue d'un redémarrage imminent il faut que je lui tourne le derrière vers l'extérieur



Et hop



Je monte le collecteur (@#¤# variment mal pensé l'accès aux écrous !!!
Et je greffe vite fait la première partie du Devil juste histoire de démarrer.



Mais quelques soucis électriques... Certains trucs marchent, pas d'autres !
Des ampoules HS c'est sûr mais aussi la principale coupable !!!



Faut que j'ouvre la boîte pour aller ressouder ça.

On ouvre délicatement la boîte et on voit à droite les 2 fils où était soudée la diode :



Grâce à la scie Dremel :



Et voilà :



Remonté sans refermer la boîte pour tester.

Mais contacteur PM HS, prise sur le relai de démarreur bien fatiguée... Et ma batterie de bàr fatiguée.
J'ai acheté une nouvelle batterie "d'atelier".
Elle devrait péter demain

T'as fait quoi "grace à la scie Dremel" ?

Lom2lyon a écrit : 27 mars 2018, 20:21 T'as fait quoi "grace à la scie Dremel" ?

Découpé la boîte à fusible, me semble t'il...

Oui ! Pour ressouder la diode

Comme en direct, cadrage au pif, pas de test avant la vidéo



Après vérif des niveaux, surtout l'huile (remplissage du filtre et du radiateur) :



J'ai débranché vite fait la prise du régulateur qui fumait !!! (presque 18 V !)



Nouveau bouchon :



Marquage (léger) des niveaux mini/maxi :



Et en place



Juste un truc qui me gêne... En sortant le bouchon pour faire le niveau d'huile ça a bien fait pschiiittt !!
A voir si ça le refait une fois tout rempli (filtre, radiateur).

Pas mal l'astuce de la tirette pour jouer avec le ralenti

Molette déportée d'origine sur RD03/04 !

J'ai testé avec la 2ème moitié du Devil... Ça cause quand même



Je fais chauffer pour tester le ventilo (1/2 Devil) : ROAAAAAAAARRRRRRR



Le ventilo fonctionne bien



Et plus de pschiiit