ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Hello !

Remonter la RD (la Pâte à sel) me démange, j'ai quand meme un soucis avec mes tendinites à la con et mon embrayage qui est vraiment trop dur !

Donc qui aurait des photos du passage du cable d'embrayage, sachant que mon guidon est assez réhaussé.

Et second, qui aurait déjà testé des trucs de ce genre pour démultiplier l'embrayage et ainsi faire que ça soit moins dur ?

C'est pas con ce truc. Je vois aussi que l'on peut régler sur 3 démultiplications différentes.

Mais je ne comprends pas pourquoi ton embrayage serait dur, tu as changé les ressorts, ta cloche est marquée, ton câble est pourri ... ?

Si ça peut déjà t'aider

Le passage tordu du câble (pire sur RD07) n'aide pas à la souplesse.

J'avais vu passer un post quelque part sur ce démultiplicateur mais où ???

J'ai une idée en tête pour (beaucoup) plus tard...

après tu as la solution bourrin
https://www.24mx.fr/kit-de-conversion-m ... ydraulique

Attention, ce système modifie la démultiplication du câble.
Oui on assoupli le levier mais on rallonge la course nécessaire au câble pour débrayer.
Résultat, la course du levier devient insuffisante pour débrayer... impossible de débrayer complètement, il faut mettre tous ses doigts sur le levier et l'amener au contact de la poignée en caoutchouc pour un débrayage complet. En gros, à cet instant, tu ne tiens le guidon que de la main droite. Il est impossible de débrayer avec 2 doigts, la moto avance.
Pour le même résultat, Il est plus simple de rallonger la patte de fixation du câble au carter

cable pourri et/ou mauvais passage je pense que l'idée est là, mais j'ai toujours eu un embrayage dur... d'où mes soucis de tendinite...

Poulpito a écrit : 12 avr. 2018, 14:33 après tu as la solution bourrin
https://www.24mx.fr/kit-de-conversion-m ... ydraulique

ah ouai, bien mais pas donné, mais bon si c'est la dernière solution !

Merzouga1965 a écrit : 12 avr. 2018, 14:39 Attention, ce système modifie la démultiplication du câble.
Oui on assoupli le levier mais on rallonge la course nécessaire au câble pour débrayer.
Résultat, la course du levier devient insuffisante pour débrayer... impossible de débrayer complètement, il faut mettre tous ses doigts sur le levier et l'amener au contact de la poignée en caoutchouc pour un débrayage complet. En gros, à cet instant, tu ne tiens le guidon que de la main droite. Il est impossible de débrayer avec 2 doigts, la moto avance.
Pour le même résultat, Il est plus simple de rallonger la patte de fixation du câble au carter

aille, c'est chiant ça du coups...
Comment tu allonge la pate de fixation du cable, je ne visualise pas trop

Tu conserves la fixation de câble, tu coupes la patte qui est soudée sur l'axe et tu la remplace par une plus longue.

aahhh !!
là je suis pas équipé pour faire ça, ni même sachant le faire

Merzouga1965 a écrit : 12 avr. 2018, 16:51 Tu conserves la fixation de câble, tu coupes la patte qui est soudée sur l'axe et tu la remplace par une plus longue.

Pas bête du tout Merzouga !
De combien le rallonger du coup ? entre 1 et 2cm à mon avis... ?
Il faut pas trop le rallonger sinon tu aura aussi plus d'amplitude au levier pour bien débrayer.


Mika t'es gauché ou pas?

Pti-ju a écrit : 12 avr. 2018, 17:32

Merzouga1965 a écrit : 12 avr. 2018, 16:51 Tu conserves la fixation de câble, tu coupes la patte qui est soudée sur l'axe et tu la remplace par une plus longue.

Pas bête du tout Merzouga !
De combien le rallonger du coup ? entre 1 et 2cm à mon avis... ?
Il faut pas trop le rallonger sinon tu aura aussi plus d'amplitude au levier pour bien débrayer.


Mika t'es gauché ou pas?

Il faut fabriquer une patte plus longue dans laquelle on perce 2 trous (2 ancrages différents) pour y visser, sans bloquer, en conservant sa rotation, la pièce qui reçoit l'embout de câble.
J'imagine le premier trous à +5 mm et le second à +12 mm Maxi.
Pour l'alignement du câble, il faut tordre légèrement la patte qui supporte le tendeur en bout de gaine.
Pour un résultat identique, il faut trouver un ensemble cocotte / levier qui possède une mesure inférieure au modèle d'origine, mesurée de l'axe de rotation du levier à la fixation du câble.

Je suis droitier

C'est ce qui me semblait ! Faudrait penser à muscler l'autre poignet...

c'est pour ça que j'ai pris la CRF en DCT mais bon du TT avec ma pate à sel

On en avait parlé là :
viewtopic.php?f=20&t=7290&start=50#p204742

Pour moi ce demultiplicateur est une connerie , mais bon

L'avantage de l'hydraulique , pas de friction de cable et on peut faire passer la canalisation par oú on veut
Par contre jamais vu de kit proposé pour nos mobs
Des emeteurs ça se trouve , faudrait se fabriquer des recepteurs genre petits verins qui prendraient appuis sur la butée de gaine

Tourneurs à vos machines (pas tres compliqué à faire en plus , faut juste calculer son volume en fonction de l'emeteur)

Par contre je prefere de loin la simplicité d'un cable , même si en ville il me vient les bras de Popeye (m'en fout vais plus en ville)

en hydrolique tu as un kit que j'ai lié plus haut (on en trouve des moins cher) il faut juste adapter une platine pour le récepteur

faudrait tester le concept avec un truc comme ca pour nos motos voir si techniquement c'est faisable
https://fr.aliexpress.com/item/Free-Shi ... autifyAB=0

dudu : tu as directement des recepteurs comme ca si tu veux faire maison
https://fr.aliexpress.com/item/Motoo-Mo ... autifyAB=0


y'a des centaines de modèles différents plus ou moins robustes je pense que ca peut être un bon test même les modèles ~50€ on l'air beaucoup mieux concus
comme celui la qui reprend le réglage de la poignée comme les notres adaptables
https://fr.aliexpress.com/item/Hydrauli ... autifyAB=0

Poulpito a écrit : 13 avr. 2018, 10:51 y'a des centaines de modèles différents plus ou moins robustes je pense que ca peut être un bon test même les modèles ~50€ on l'air beaucoup mieux concus
comme celui la qui reprend le réglage de la poignée comme les notres adaptables
https://fr.aliexpress.com/item/Hydrauli ... autifyAB=0

Oui bravo, il est bien celui-là.
En plus du levier court réglable, Il a même le contacteur d'embrayage.
Et le cylindre récepteur est équipé d'une longue tige filetée, ça devrait le faire sur nos bécanes ...

pour 35 € ça vaut pas le coup de bricoler

puré les prix sont bas, c'est étrange non ?

bah comme toutes les chinoiseries on sait jamais mais la c'est pas de la grande marque et puis c'est moinq super critique que les freins (pour faire des tests au debut faut laisser le cable en place au cas ou juste à changer la cocote rapidement)
honnêtement y'a rien de bien sorcier la dedans
j'aurai plutôt tendance à faire confiance

Sur mes BM je fabrique un petit système avec une poulie, je sais pas s'il y aurait la place pour le mettre sur une @T...

The Thing a écrit : 13 avr. 2018, 21:53 Sur mes BM je fabrique un petit système avec une poulie, je sais pas s'il y aurait la place pour le mettre sur une @T...

Pas con ça, tu n'aurais pas une photo en situation ?

Oui mais là 2x plus de débattement à la poignée pour la même action !!!

TiTi a écrit : 13 avr. 2018, 22:28 Oui mais là 2x plus de débattement à la poignée pour la même action !!!

Faut juste avoir de grandes mains, enfin surtout la gauche