ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bon alors voilà j ai pas mal écumer les posts du forum avant l achat de ma trapanelle rd07a 98 et j ai décidé de lui mettre un pignon sephter renforcé que je vient de recevoir . Ok par la suite on m a conseillé de changer également la chaîne et couronne pour repartir à neuf ... ça fait pas du bien au porte flouz surtout quand c est encore pas vilain 32000 kms
Bref vaut mieux partir sur de l origine dont j ignore les taro ou du afam France equip idd...
Il va aussi falloir investir dans un rive chaîne si j veux pas leur lâcher 45 e de plus ... . Là aussi des infos sur des outils sympa et fiable ?
Merci à tous

Si ton arbre de sortie de boite est nickel, je changerai uniquement le pignon de sortie de BV pour finir le kit chaine.
Et quand il sera bon à changer, tu achète une chaine et une couronne pour les monter avec le pignon Stefter.

Si la tension de chaine respecté (norme ATOC et non RT) il ne devrai y avoir de soucis.

Comme ça, cela te permet d’étaler les dépenses.

Perso et depuis des années je met des chaines avec attache rapide. Certains sont anti, je sais pas pourquoi Mais jamais eu de pb. Et de la piste et du sable j'en ai bouffé ici Autre avantage après la pose, c'est l'entretien Tu dégrafe, tu lave au GO? Et tu remonte facile

attache rapide sur chaine à joints toriques ou normale ?
car j'ai remonté une fois une AR sur une chaine à joint,
me suis fait c_ier , car il faut comprimer les joints avec la plaquette avant d'enquiller l'agraffe ,
mais bon sinon une agraffe bien mise ça ne saute pas
et puis ce n'e n'est pas trop encombrant d'en emporter une autre

Je roule depuis des années avec une AR sur une chaine à joints toriques sur ma T@ TT.
Jamais eu de problème

Gerartiste a écrit : 24 juil. 2018, 08:36 Perso et depuis des années je met des chaines avec attache rapide. Certains sont anti, je sais pas pourquoi Mais jamais eu de pb. Et de la piste et du sable j'en ai bouffé ici Autre avantage après la pose, c'est l'entretien Tu dégrafe, tu lave au GO? Et tu remonte facile

J'ai fait mon trip avec attache rapide aucun problème. Nombreux sont ceux que j ai croisé dans le même cas..

Voilà mon kit je souhaite juste mettre un pignon là dessus
Ça vous paraît correct ?

Vérifies si il n'y a pas de point dur sur la chaine.
Dois tu retendre souvent?

Comme dit "Picsou" le premier symptôme d'une chaine fatiguée, c'est de la re tendre souvent. Dan tout les cas, ou presque, fo tout changer en même temps, pignon, couronne, chaine.

En fait je veux juste mettre le pignon stepher pour préserver l axe de sortie de boîte et ça me fait chier de mettre 150 e dans un kit chaîne neuf . C est pour ça que je vous demande un avis visuelle de la couronne . Pour moi les dents ont l air ok mais je suis un peu novice

Bon je viens de la mettre sur béquille et gros point dur au niveau de l attache qui n est pas du tout dans le prolongement des autres maillons...

J'ai posé, pour la 2ème fois, une chaîne du Shop, à river.
Le concess local, bien sympa, me prête l'outil à river. Tu as peut-être un concess sympa pas loin de chez toi, non?
Et très sincérement, un kit neuf (pignon-chaîne-couronne) et te voilà reparti pour... Ouh là bien des kils

Tu peux acheter uniquement la chaine et la couronne, tu en aura pour moins de 100€

Guiguy56 a écrit : 24 juil. 2018, 20:43 Tu peux acheter uniquement la chaine et la couronne, tu en aura pour moins de 100€

Bah j ai appelé tout à l heure le concess m annonce 136 kit chaîne complet sifam ou 143 juste chaîne et couronne !!! Je lui ai fait répéter il m a bien confirmé que les kit complet coûtait un poil moins cher. La concess Honda m a dit la même chose ensuite .

Clouts a écrit : 24 juil. 2018, 18:39 Voilà mon kit je souhaite juste mettre un pignon là dessus
Ça vous paraît correct ?
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Heuuuu t'as des dents de pétées sur la photo et faut voir le reste si ça se trouve il y en a d'autres....
Quand on met un PSB neuf sur une chaîne usagée ça bouffe celui-ci à vitesse grand V, si on met une couronne neuve sur une chaîne usagée idem, si on met une chaîne neuve sur un PSB et couronne usagés pareil
25 ans d'enduro et à chaque fois j'ai changé le kit complet c'est d'ailleurs pour ça qu'ils vendent le kit complet
Tu feras comme dit au-dessus moins de km même si ça te coûte plus cher....

Oui je vais changer le tout ! Par contre pas de dents de petees sur les photos

Tu serai pas adhérent, des fois???

Et sur le shop tu demandes la chaîne rivetée.
Faut démonter le BO pour la mettre du coup mais ça permet (oblige...) à vérifier et graisser les roulements du BO !!!

J voulais adhérer mais plein pot même en milieu d année
Un gars du staff m a dit qu il y avait au dernier trimestre la possibilité de prendre dernier trimestre et 2019 . Donc non pas de petits prix pour moi alors que c est là que j ai besoin . Tans pis

Tu calcules mal

Ton adhésion est pratiquement amortie à l'achat de ton kit chaîne

Mmmmhh

Dode38 a écrit : 25 juil. 2018, 08:14 Tu calcules mal

Ton adhésion est pratiquement amortie à l'achat de ton kit chaîne

Surtout si tu prends d'autres pièces pour ta belle (filtre a huile, air, etc... )

et puis la cotisation ne coute pas un bras même pour les 5 mois restants

de plus, les tutos ne sont accessibles qu'aux adhérents me semble t'il ?

Clouts a écrit : 24 juil. 2018, 21:43 Oui je vais changer le tout ! Par contre pas de dents de petees sur les photos

A moins que ce ne soit des restes de graisse?

Tartosucre a écrit : 25 juil. 2018, 09:14

Dode38 a écrit : 25 juil. 2018, 08:14 Tu calcules mal

Ton adhésion est pratiquement amortie à l'achat de ton kit chaîne

Surtout si tu prends d'autres pièces pour ta belle (filtre a huile, air, etc... )

et puis la cotisation ne coute pas un bras même pour les 5 mois restants

de plus, les tutos ne sont accessibles qu'aux adhérents me semble t'il ?