montage durites avia AV

[Dudu.13]

salut
je viens de me désister pour la commande de durites avia ,
car je ne sens pas le montage à l'AV,
j'ai peur que ça fasse un peu bidouillage , et j'aime pas , surtout là

qu'avez vous fait pour vos montages ?
je pense qu'il faudrait mettre sur l'avia un petit bout de durite caoutchouc fendue au niveau du collier au dessus des étriers pour la bloquer sans l'écraser .
et évider légèrement ce petit manchon sur son EXT pour qu'il se centre sur le collier et ne glisse pas .
(à la façon d'un passe fil)

qu'avez vous fait ensuite pour la fixer au niveau du T INF ?
collier rilsan ? , autre? , faire un petit montage comme dit plus haut ?
attention qu'elle ne se coince pas en braquant à fond , notamment avec des crash bars

en fait , j'aurais bien gardé le T rigide d'origine , mais il semble que les 2 flexibles soient sertis directement dessus

et le montage direct façon moto de cross me parait difficile

merci

[TiTi]

En bas, j'ai récupéré le "passe-fil" sur les vieilles durite et retourné le support (moins souple que les origines les avias).

[Tenno]

J'en ai de la première commande que je n'ai toujours pas montées pour les mêmes raisons que toi Dudu

[Tomaz à Trous]

vaut mieux privilégier un montage avec 1 durite MC >> etrier puis etrier >> etrier

[Dudu.13]

plus simple effectivement
mais j'aime pas le pont qui relie les etriers

[TiTi]

Il faut un pont assez long pour ne pas gêner le démontage du pare-boue !!!

[Dudu.13]

les flexibles sont apparemment sertis sur le T rigide
faudrait que je vois d'essayer d'y faire un taraudage à la place (10 /100 , il me semble pas mesuré)
pour y visser des banjos

faudra que je récupère des vieux T , j'ai un autre jeu mais les flexibles sont encore bon
et j'ai pas envie de les ruiner pour un essai

[Tomaz à Trous]

Bin Denis a cela comme montage sur la sienne (blackie)...mais il veut pas donner de détails... ... (raciste! )

[Joe82]

bé moi, bricoleur avec 2 mains gauche, j'y suis arrivé !

vous voulez des photos?

[Tomaz à Trous]

Ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!!

[Joe82]

[Dode38]

Bin Denis a cela comme montage sur la sienne (blackie)...mais il veut pas donner de détails... ... (raciste! )

Je préfère me faire un weekend de ski §wahou le paradis!!!! neige de ouf et temps magnifique

[Tomaz à Trous]

Ouai, et pourtant, tu prends le temps de te connecter !!! On te manquais ?? Ca doit pas être si bien que ça tes vacances (remarque, t'es dans la Maurienne….)

[ZeMouette]

Joe, c'est un tube de dentifrice sur ton guidon ?

[Niquedouille]

vaut mieux privilégier un montage avec 1 durite MC >> etrier puis etrier >> etrier

Un montage en direct est beaucoup plus efficace au freinage. 2 durite qui partent du MC et vont chacune vers un etrier.

Le montage est extrement simple, et très propre, pourquoi cela ferait il bidouillage ???

[Tomaz à Trous]

Au niveau efficacité, je pense comme toi…
Par contre le soucis, c'est que les durites sont chiantes a placer… risque de frottement, ou d'écrasement lorsque tu tournes le guidon a fond…

Mais ça doit être faisable, y'a pas de raison.
L'avantage de faire descendre une seule durite, puis de faire le lien étrier/etrier: c'est que t'en a qu'une à case au milieu de la fourche, des soufflets et tout le toin toin

[Tomaz à Trous]

Joe, c'est un tube de dentifrice sur ton guidon ?

J'opte pour un support GPS...

[Dode38]

vous vous en posez des questions métaphysiques pour mettre des durites

Les miennes sont montées depuis plus de 5 ans, et je ne me suis jamais posé autant de questions.

J'ai tout simplement placées mes durites sans me poser trop de questions et je n'ai jamais eu de problèmes de pincements ou autres tortures sur celles-ci.

[Dode38]

vaut mieux privilégier un montage avec 1 durite MC >> etrier puis etrier >> etrier

Un montage en direct est beaucoup plus efficace au freinage. 2 durite qui partent du MC et vont chacune vers un etrier.

Le montage est extrement simple, et très propre, pourquoi cela ferait il bidouillage ???

Ca reste à prouver c'est le même montage qu'en origine, sauf qu'en origine, le pont est plus haut

J'ai ce type de montage, et il est très efficace.

[Poulpito]

je vois pas comment ca ne pourrait pas être exactement pareil (1 ou 2 durites en haut) dans la mesure ou c'est le principe des vases communiquants et l'équilibrage de pression
même avec deux durites en haut y'en a toujours une (celle avec le cylcindre avec le moins de frottement) qui se remplira la première et après la deuxième
mais c'est tellement insignifiant niveau différence ou temps de propagation
d'ailleurs théoriquement (et pour des pouilllèmes de µS au freinage) la deuxième solution avec le pont est mieux puisque la pression s'équilibrera plus vite vu qu'il y a moins de distance/volume etc etc à ajuster entre les deux etriers que sur une durite complète

(sous réserve d'avoir bien vidangé et viré les bulles d'air )
moi je pars comme denis et ca se démerdera au pire au bout de 2-3 sorties je regarderai si y'a des traces d'usure et hop un coup de bande de protection dessus et roule ma poule

autant y'a des trucs comme les durites d'essences ou j'essai d'être certain de mon coup ... autant celle la

[Dudu.13]

pour l'efficacité , pont ou pas pont ce sera exactement pareil
comme je disais plus haut "le pont j'aime pas c'est tout"
et pour le passage faut bien tenir les durites contre le T inf
bien sur que ce n'est pas insurmontable
mais les avias étant moins souples que les caoutchoucs d'origine ,
il faut soigner un peu plus leur courbure au moment de la compression de la fourche
et donc si passage perso = longueur perso
l'ideal pour mesurer serait je pense de présenter à la place un fil double d'une rallonge électrique
pour moi pas le temps de m'y mettre , trop de choses en chantier en se moment

[Joe82]

Joe, c'est un tube de dentifrice sur ton guidon ?

J'opte pour un support GPS...

il est pas beau mon support gps maison???? c'est pour ne pas me perdre en venant au meeting !!!

[Dode38]

Pour les endroits où il peut y avoir des frottements, j'utilise de la gaine pour câbles électriques. c'est une sorte de ressort plastique pour rassembler les fils électriques

Je vous mets des photos ce soir

[TiTi]

N'oubliez pas qu'on a des @T dont la conception date de plus de 25 ans et pas une hyper-sportive hyper moderne.

Je ne pense pas qu'ici quiconque soit capable de ressentir la différence entre les 2 montages !!!

[Dudu.13]

N'oubliez pas qu'on a des @T dont la conception date de plus de 25 ans et pas une hyper-sportive hyper moderne.

Je ne pense pas qu'ici quiconque soit capable de ressentir la différence entre les 2 montages !!!

l'AT a un tres bon freinage à l'AV ,
mais en vieillissant nos flexibles ramollissent rendent la poignée élastique
et c'est quand on change qu'on voit la différence
j'avais eu le souci à l'AR , et c'est le jour et la nuit
maintenant si votre levier et ferme , c'est vraiment pas indispensable