ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut tout le monde,

J'ai un ami qui a une PD06 de 1990 avec apparemment 16.000 km au compteur.
(Bizarre car très faible, mais l'état général ne fait pas du tout penser à une meule de 116.000 km non plus...)
Elle aurait dormi longtemps dans un garage à en croire l'ancien proprio.

C'est moi qui est motivé mon pote à choisir une Transalp, pour l'emmener dans les petits chemins à l'occasion, ce qui est prévu pour Juillet

Sauf que pas de bol, il a un souci de perte de puissance.
Exemple :
Lors d'un trajet de 1h aller puis retour, au retour à 120 sur voie rapide grosse perte de puissance jusqu'à finir arrêter sur la BAU.
Moto qui cale mais qui redémarre au starter.

>> des idées de la cause probable ?
Au début je lui ai parlé de l'histoire des contacts de la pompe à essence...
Bon après je lui ai recommandé de jeter un œil au bougies, et de nettoyer le carbu. Il semble que le filtre à essence soit propre.
Pour le carbu, si j'ai bien compris les différents posts, y a une histoire de membrane qui peut s'abimer ? Comment ca se contrôle visuellement ?

Si la moto a très peu roulé, c'est cohérent les membranes.
C'est du caoutchouc fin qui sèche si ça ne sert pas.
Pour voir ça, faudrait sortir les carbus, c'est pas très compliqué et vérifier les membranes normales + celles de reprise.
Probablement d'autres choses à regarder pendant que t'y es mais après, je ne suis pas le mieux placé...

Ou CDIs.

Voir aussi tuyau de dépression du robinet.

Comment on fait pour diagnostiquer un CDI défectueux ?

Voir surveiller le compte-tour. S'il fait des siennes => CDI.
Sinon inverser les 2 CDI et voir s'il en fait.

Sors le petit tuyau de dépression du robinet d'essence et inspecte le bien.
Il peut être fendillé et ne pas transmettre la dépression du moteur au robinet.
Voir aussi l'état de la membrane de dépression du robinet.

Alors je complète :

La perte de puissance s'est faite progressivement sur une portion de voie rapide à 120km/h sur 1 ou 2 km.
Elle est restée vers 80km/h avant de ralentir franchement ce qui a obligé à s'arrêter sur la BAU, et là ca a calé immédiatement.
Elle est repartie directe avec le starter.
En roulant vers 80km/h le problème n'est pas réaparu.

plutot un prb d arrivée d essence mise a l air du reservoir a controler et robinet a depression

y a une mise à l'air sur la transalp?

on peut trouver la revue technique de la PD06 quelque part ?

ah c'est bon je l'ai trouvée !
sur une clé usb que j'ai trouvé sur le trottoir en rentrant chez moi... allez comprendre...