Vos Africa twin CRF 1100
- Lucky
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Re: Vos Africa twin CRF 1100
Voici quelques photos :
Rien d'extraordinaire, c'est une ATAS mais je l'aime déjà beaucoup !
J'ai retrouvé le plaisir de conduire/piloter que j'avais un peu perdu avec ma V85 à cause du manque de watts et avec ma DCT à cause de la boite à laquelle je ne me suis pas vraiment fait en 7 mois et 4000kms.
Beaucoup de plaisir sur les 800 premiers kilomètres en 2 sorties, certes la selle est toujours un peu dur et/ou les fesses un peu tendres par manque de kilomètres ces derniers mois.
Je lui fais 2 reproches:
La selle conducteur qui est une véritable purge à régler en position basse, je n'y suis pas parvenu...
Le câble de l'embrayage qui frotte l'écran du bas et commence déjà à usiner le plastique
Le shifter ne fonctionne pas, ce n'est pas vraiment un problème pour le rodage et ça sera réparé lors de la révision des 1500. (à ce propos, lorsque j'ai pris la livraison de la moto le 8 avril dernier, le vendeur m'a précisé que j'étais dans les derniers à avoir la MO offerte pour la révision des 1000kms. J'imagine que cette suppression est effective depuis les modèles commandés en avril (avec augmentation d'ailleurs, la mienne a pris 250€ depuis ma commande mi mars)
En terme d'équipements je me tiens aux protections SW-Motech, la bulle foncé GIVI que j'avais sur ma DCT et à un Top Case SHAD SH59X. Les pares mains Barkbusters arriveront dans quelques jours pour améliorer la protection en cas de chute à faible vitesse ou à l'arrêt. J'ai repris le support téléphone RAM que j'avais sur ma DCT.
J'ai également collé des protections 3M transparents sur le réservoir au niveau des genoux et des différents endroits ou il y a risque de frottement.
Voilà résumé ma belle ATAS que j'espère garder longtemps...
Rien d'extraordinaire, c'est une ATAS mais je l'aime déjà beaucoup !
J'ai retrouvé le plaisir de conduire/piloter que j'avais un peu perdu avec ma V85 à cause du manque de watts et avec ma DCT à cause de la boite à laquelle je ne me suis pas vraiment fait en 7 mois et 4000kms.
Beaucoup de plaisir sur les 800 premiers kilomètres en 2 sorties, certes la selle est toujours un peu dur et/ou les fesses un peu tendres par manque de kilomètres ces derniers mois.
Je lui fais 2 reproches:
La selle conducteur qui est une véritable purge à régler en position basse, je n'y suis pas parvenu...
Le câble de l'embrayage qui frotte l'écran du bas et commence déjà à usiner le plastique
Le shifter ne fonctionne pas, ce n'est pas vraiment un problème pour le rodage et ça sera réparé lors de la révision des 1500. (à ce propos, lorsque j'ai pris la livraison de la moto le 8 avril dernier, le vendeur m'a précisé que j'étais dans les derniers à avoir la MO offerte pour la révision des 1000kms. J'imagine que cette suppression est effective depuis les modèles commandés en avril (avec augmentation d'ailleurs, la mienne a pris 250€ depuis ma commande mi mars)
En terme d'équipements je me tiens aux protections SW-Motech, la bulle foncé GIVI que j'avais sur ma DCT et à un Top Case SHAD SH59X. Les pares mains Barkbusters arriveront dans quelques jours pour améliorer la protection en cas de chute à faible vitesse ou à l'arrêt. J'ai repris le support téléphone RAM que j'avais sur ma DCT.
J'ai également collé des protections 3M transparents sur le réservoir au niveau des genoux et des différents endroits ou il y a risque de frottement.
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- Zebulon
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Re: Vos Africa twin CRF 1100
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- Lucky
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Re: Vos Africa twin CRF 1100
Aucune idée, j'imagine que non, je ne comprends pas que la machine ne soit pas essayée avant d'être donnée au client, mais ça reste un problème mineure et facilement rectifiable.
- Zebulon
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Re: Vos Africa twin CRF 1100
tu as un menu au TdB et le quickshifter doit être ajouté avec le shunt à l'arrière; ensuite faut le paramétrer en fonction de tes goûts/choix: sensibilité up/down, etc...
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Re: Vos Africa twin CRF 1100
J'ai fait tous les menus pour la mettre sur mes paramètres et je n'ai rien vu concernant le shifter de plus je ne vois rien dans la notice.
Le problème est certainement là, s'il n'est pas "appairé" à la moto il ne risque pas de fonctionner...
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- Zebulon
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Re: Vos Africa twin CRF 1100
réglages->service->fonction->quick shifter
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Re: Vos Africa twin CRF 1100
Elle est belle cette bécane Lucky
La bulle lui va parfaitement. Pour la selle j'avais fait rajouter du bultex sur mon ATAS et c'était vraiment mieux, sur la nouvelle je risque de le faire aussi. Pour sa mise en place correcte j'appuyais bien au milieu pour aligner les crochets, c'est un coup à prendre.
La bulle lui va parfaitement. Pour la selle j'avais fait rajouter du bultex sur mon ATAS et c'était vraiment mieux, sur la nouvelle je risque de le faire aussi. Pour sa mise en place correcte j'appuyais bien au milieu pour aligner les crochets, c'est un coup à prendre.
- Zebulon
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Re: Vos Africa twin CRF 1100
ouais chiante cette selle de 1100
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Re: Vos Africa twin CRF 1100
Petite supposition. Un ami a acheté une tiger 900 avec le shifter et quand il l'a eu, on lui a dit qu'il sera activé après la 1er révision des 1000km. Je ne sais plus pourquoi. Mais peut-être est ce la même chose pour l'africa?
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Re: Vos Africa twin CRF 1100
J’ai eu une Tiger 900 il y a peu et le shifter était activé dès le départ, c’est étrange
Modifié en dernier par Pitoun le 01 mai 2023, 16:50, modifié 1 fois.
- Zebulon
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Re: Vos Africa twin CRF 1100
faut le shunt pour l'activer, sinon avec 1 trombone , mais je sais plus où il faut ponter et j'ai pas retrouvé ...
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