ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

bonjour ,

étant entrain de réaliser ma grosse révision sur ma RD04 ...une surprise pour ma jante arriére

elle est atteinte d'un bon gros cancer ( si on peux appeler cela ainsi )

je change mon pneu AR .....la chambre est pas mal collée au fond du pneu ???

A l’emplacement de la valve une oxydation terrible ...il y avait sur l’embout de valve a l’intérieur l’écrou inox qui a du accélérer l'oxydation ....( perso je ne le met pas mais laisse la rondelle incurvée ) entrée d'eau c'est sur !!!!

photo : donc plus je gratte plus le métal s'en va ....GRRRRRrr allez gros ponçage , ponçage , gratte gratte re-ponçage ..il reste encore de la matière ouf ça va le faire .
j'avais eu ce soucis sur la jante AV de mon XRLM le gars avait mis une chambre et laissée la moto sans rouler dehors pendant une longue période donc oxydation identique ....

photo :
donc résultat : fond de jante protégé par un tour de scotch toilé ( il y avait aussi d'autres petites atteintes ci & là ) ..... un gros morceau de scotch elec là ou ça remonte sur les bords et un fond de jante neuf bien épais "Michelin" ...


photo :
reste plus qu'a rouler pour voir si cela ne va pas me créer un balourd ou un faux rond ......


j'avais lu sur un sujet que les jantes AR de transalp 700 sont les mêmes ???? est-ce vrai ???

a suivre

je ne met plus ces fonds de jantes en caoutchouc , j'ai l'impression que c'est eux qui maintiennent l'humidité entre la eux et la jante
(condensation)
j'y mets des fonds de jantes toilés adhésifs de vélo (decat)
et depuis quand je démonte , c'est sec .
avec l'eau , l'alu de la jante et laiton de la valve (chromé pour l'écrou) ça ne fait pas bon ménage , (électrolyse)

voila un endroit ou le plastidip pourrait bien servir
le fond de jante

sinon il y a ça : que pour l'AR
viewtopic.php?f=23&t=883&hilit=tubeless

moi j'ai fait à la bande 3M utilisée ici pour faire des tubeless mais juste pour sceller mon fond de jante en mode étanche même si j'ai encore une chambre sur la RD07

je pense que c'est mieux un truc respirant

le sikaflex ca laisse pas tout à fait respirer
et je pense que si c'est bien collé il n'y a aucune place pour l'humidité / l'air donc pas de risques de corrosion

la ou ca arrive souvent c'est autour du trou de valve ou à l'opposé l'autre trou pour le gripster (ou autre trou de valve bref...)
uniquement la ou il n'y a pas d’étanchéité
du coup j'ai rajouté deux épaisseurs de caoutchouc pour étancher au niveau du trou de valve en plus de la bande 3m qui est repoussée de l'intérieur de la jante vers l'extérieur
le tout devrait éviter le soucis

JeanMI

A ta place, j'aurai fait le tour de la jante avec le scotch américain :roll histoire d'équilibrer un peu

Poulpito a écrit :le sikaflex ca laisse pas tout à fait respirer
exact mais tu viens de le dire :
je pense que si c'est bien collé il n'y a aucune place pour l'humidité / l'air donc pas de risques de corrosion

la ou ca arrive souvent c'est autour du trou de valve ou à l'opposé l'autre trou pour le gripster (ou autre trou de valve bref...)
uniquement la ou il n'y a pas d’étanchéité - c'est de la condensation
du coup j'ai rajouté deux épaisseurs de caoutchouc pour étancher au niveau du trou de valve en plus de la bande 3m qui est repoussée de l'intérieur de la jante vers l'extérieur
le tout devrait éviter le soucis

à une époque j'avais fait ça, mais au démontage , c'était encore mouillé ,
et ce n'est plus le cas avec un fond toilé
attention si tu étanches la jante à ne pas tomber dans le montage interdit "tubeless + chambre "

Dode38 a écrit :JeanMI

A ta place, j'aurai fait le tour de la jante avec le scotch américain :roll histoire d'équilibrer un peu

hello ...

et bien le fond de jante est fait avec du scotch type américain ( en gris sur la photo ) sur un tour ensuite juste du scotch "électricien" pas trop épais mais super souple en noir pour protéger l'angle qui a été poncé aussi et ensuite fond de jante au centre ...

mais de toute maniérè faudra que je change le cerceau a l'avenir c'est sur je veux pas garder comme cela

test routier ces jours ci avec rodage de mes nouvelles gommes

Faut que je remette les photos des jantes de la RD04 où il y avait du scotch américain ??

Il ne faut pas laisser l'alu a blanc .
après ponçage et dégraissage, appliquer une bonne couche de peinture Alu-Zinc en protection.

Il ne faut pas laisser l'alu a blanc .

Bien gratter et mettre du Rustol (au pinceau). C'est long a sécher mais ça ne bouge plus.

reste plus qu'a rouler pour voir si cela ne va pas me créer un balourd ou un faux rond ......

Si, Si, fais gaffe, elle va commencer commencer a sauter à partir de 270 Km/h.

ha ha ha pas de soucis de toute manière je plafonne a 226.8 Km/h

bon : résultat ça le fait bien ..pas de tremblement ni autres "ressenti" étrange de guidonages ....les pneus ça va aller tres bien

je suis plus a l'aise avec les bidgestone que les anakee 2 faut voir avec le temps mais les 20 km de rodage de tout a l'heure coollll

Jeanmi2a a écrit :

j'avais lu sur un sujet que les jantes AR de transalp 700 sont les mêmes ???? est-ce vrai ???

a suivre

les jantes 700 transalp se montent mais juste sur les RD03 qui ont un moyeu de transalp

pas les 750 04/07