ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut à tous !

Je viens vous demander votre avis car je viens de prendre les compressions sur mes deux cylindres (car j'avais entamé le démontage complet de la moto pour restoration complète sauf moteur )
Au démontage des bougies, ces dernières m'ont paru un peu trop blanches, j'ai donc acheté un compressiometre.
Je précise : c'est la première fois que je réalise cette operation.

La doc atelier indique une mesure normale de 184 PSI (min 156, max 213).
Mes compressions aux 2 cylindres sont à 148 PSI.

J'ai procédé dans un premier temps en demontant les deux bougies, remises dans leurs bobines posées sur le bloc moteur. Madame ouvrait en grand les gazs en actionnant le démarreur.
J'ai ensuite essayé de mettre 2-3 gouttes d'huile a peine sur le cylindre avant.
Mais ayant lu la doc qui dit qu'il faut toujours laisser une bougie mise en enlevant les bobines, j'ai essayé. La bobine était en appui sur le bloc, je pense que les carters on conduit l'électricité jusqu'à la bougie et j'ai eu un début de démarrage, le compressiometre m'a alors pété a la tronche...

Ma question est donc : qu'en pensez vous, ? j'ai pris a plusieurs reprises les compressions en appuyant vraiment de toutes mes forces sur le puit.

Pour prendre les compressions, faut débrancher toutes les bougies

Gerartiste a écrit : 07 mars 2020, 16:28 Pour prendre les compressions, faut débrancher toutes les bougies

C'est bien comme ça que j'ai fait

Extrait de la doc atelier : "pour mesurer la compression d'un cylindre, ne déposer qu'une bougie à la fois"

Si tu enlève une bougie du cylindre ou tu vas prendre tes compressions et que tu débranche toutes les autres, ton moteur ne va pas démarrer ! Au mieux tu débranche le CDI (ou TCI sur 07A)

pourquoi tu veux débrancher les bougies ou le TCI .... tu met le coupe circuit sur OFF (tu sais le truc à ta droite que si tu l'oublie ta moto démarre pas) et tu actionne le démarreur elle démarrera jamais

et ne pas confondre "Débrancher" électriquement et "Déposer" qui veut dire démonter logique faut en démonter qu'une ... la ou tu met ta prise pour la mesure de compressions. bien sur qu'il faut laisser l'autre sinon c'est pas étanche

Je ..... je sais pas quoi dire .... y'a des fois je me demande si atoc c'est pas un recueil de blagues. un peu de bon sens les gens autant pour celui qui poste que celui qui répond

Sur les AT, si tu est sur off avec le coupe circuit, tu ne lance pas le démarreur

Poulpito a écrit : 07 mars 2020, 18:21 pourquoi tu veux débrancher les bougies ou le TCI .... tu met le coupe circuit sur OFF (tu sais le truc à ta droite que si tu l'oublie ta moto démarre pas) et tu actionne le démarreur elle démarrera jamais

et ne pas confondre "Débrancher" électriquement et "Déposer" qui veut dire démonter logique faut en démonter qu'une ... la ou tu met ta prise pour la mesure de compressions. bien sur qu'il faut laisser l'autre sinon c'est pas étanche

Je ..... je sais pas quoi dire .... y'a des fois je me demande si atoc c'est pas un recueil de blagues. un peu de bon sens les gens autant pour celui qui poste que celui qui répond

Je te laisses étudier ta réponse et essayer sur ta moto. Car a par passer pour quelqu'un qui dit n'importe quoi ... Tu n'aides pas !

les smiley sont bien la pour qqchose

"Débrancher" et "Déposer"

Poulpito a écrit : 08 mars 2020, 03:19 les smiley sont bien la pour qqchose

"Débrancher" et "Déposer"

Là où tu ne m'a pas compris, c'est que j'ai fait une prise de compressions, pour ce faire tu as besoin que le démarreur soit actif pour justement entraîner le moteur en l'absence d'allumage et de carburant, donc tu ne peux pas le faire en mettant le coupe circuit.
J'arrête toujours ma moto avec ce dernier d'ailleurs, donc je sais à quoi il sert, mais c'est gentil de me l'avoir rappelé.

Comme je l'ai marqué dans mon post initial, j'ai effectué une dépose des deux bougies car c'est ce que tous les mécanos font. Ma prise de compressions étant basse, j'ai remis une bougie et effectué juste le débranchement de la bobine, au cas où.

Le but est de savoir si j'ai fait ce qu'il fallait et surtout de savoir si des membres du forum l'ont déjà fait en obtenant des valeurs normales. En aucun cas pour qu'on vienne me dire que je suis un blagueur, sans bon sens.
J'ai 25 ans, on débute tous à un moment, c'est mon cas pour ce qui touche au moteur ...

Poulpito disait que de mettre sur Off le coupe circuit suffisait. Il a pas tord, mais ça c'est pour les Transalp. Entre parenthèses, c'est un truc piegeux, car tu lance le démarreur mais t'as pas d'allumage Je me suis fait avoir avec mes premières T@...Sur les AT c'est pas pareil.Tu ne lance pas le démarreur. Pour ce qui est de ta prise de compression, ce que tu as fait est bien, (laisser une seule bougie) mais je comprend pas pourquoi ton moteur a démarré même en ayant débranché toutes tes bougies Donc, quand je fait le test, je débranche le TCI

Je ne sais pas trop si il a vraiment démarré mais en tout cas la force dans le cylindre ou je prenais la compression m'a éjecté avec le compressiometre et je me suis pris un bon souffle dans la tronche
Je ne sais pas trop ce qu'il s'est passé non plus !
Ma compression à 148 était sans aucune bougie de mise, car quand ça m'a sauté a la tronche le mano est monté à plus de 210, sachant que je roule très certainement trop pauvre vue l'état des bougies ...
Effectivement j'aurais dû débrancher le TCI.

Prise de compression sur une de mes motos. Le taux doit être de 9/1

148 psi ça fait autour de 10,2 bars de pression.
C'est très correct, surtout si c'est mesure sans expérience avec une methode approximative....

Pour ce qui est du coupe circuit il ne coupe pas le démarreur sur la RD04 non plus

Sur RD07/07A oui !

Stefter a écrit : 08 mars 2020, 18:49 148 psi ça fait autour de 10,2 bars de pression.
C'est très correct, surtout si c'est mesure sans expérience avec une methode approximative....

Ah, la doc donnait l'équivalent de 156 psi en valeur basse et une valeur de sortie d'usine à 184, c'est pour ça que je m'inquiétais un peu.

tu l'as fait a chaud comme dans les regles?

Pour être précis :
- j'ai fait tourner le moteur 5 bonnes minutes
- démontage des deux bougies
- bougies remises dans les bobines que j'ai posées sur le côté du bloc moteur
- relais de pompe a essence débranché
- prise de compression sur un cylindre pendant que madame actionnait le démarreur gazs à fond

il devait te rester de l'essence dans les carbus!
vu l'explosion que t'as eu ,il faut vider les cuves avec les vis prevu pour ou la laisser calé avec l'essence fermée!

avant mesure!

m'enfin tes valeurs sont correct et laisse rien transparaitre de critique...

148 PSI c'est plus que bien.

Par contre est-ce à froid ou moteur chaud ?

Avec huile dans le cylindre ou pas ?

Désolé pas le courage de tout relire

Kammiz

Au cas où tu ne le sais pas, une AT a 4 bougies tu enlèves deux bougie, et débranches les deux autres.
Rien ne va ainsi te péter à la tronche .

A+

Marcopolo a écrit : 20 mars 2020, 20:57 148 PSI c'est plus que bien.

Par contre est-ce à froid ou moteur chaud ?

Avec huile dans le cylindre ou pas ?

Désolé pas le courage de tout relire

J'ai fait chauffer le moteur jusqu'à ce qu'il arrive a température.
J'ai essayé de mettre un peu d'huile mais je n'ai pas réussi a faire ça correctement.

Pour ce qui est des bougies Babas, tu te trompes, c'est un bicylindres, une bougie par cylindre

Sur quoi vous appuyez-vous pour me dire que les compressions sont "bonnes" ?
Car en regardant la doc, je suis en dessous des limites, d'assez loin.

Ce n'est pas que je vous ne vous fait pas confiance mais j'aimerais comprendre, car je souhaite la retaper, donc si il faut faire des choses sur le moteur autant le faire maintenant, et je ne veux pas avoir a tout recommencer dans 10000km, car je veux voyager avec.

Non, il y a bien 2 bougies par cylindre soit 4 bougies en tout.

148 PSI ça fait environ 10 bar.

J'ai jamais réussi à avoir plus sur ma Transalp.


Par contre je prends les mesures à froid, pas à chaud. S'il y a une faiblesse, c'est plus net.
Premières série de mesure.

Je rajoute un peu d'huile avec une seringue.

Je fais tourner le moteur à vide 4 à 5 tours pour que l'huile se répartisse, et re-série de mesures.

Sans huile :


Avec huile :