ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à tous.
Depuis peu, juste avant le confinement, j ai acqueris un transalp de 1996.
Il y a du boulot dessus, mais grace au forum j ai pu trouver de bons conseils.
Mais aujourd'hui je me lance dans le contrôle du jeu aux soupapes. L arrière pas eu de problèmes mais à l avant la trappe butte dans le cadre, je peux pas la dévisser entièrement.
Je me pose la question si la moto aurait été accidenté.

Normalement ça passe juste.

Essai en desserrant les fixations moteur et leve lui l’avant

J'avais tape un arbre en 89 , la fourche avait plie ,mais n'avais rien décelé sur le cadre,mais après ça le regard butais sur le cadre comme toi...

Là sa passe pas du tout.
Je vais defaire les fixations moteur AV et essayer de lever.
Merci , je te tiendrais au jus

Salut stefter , je vois rien non plus à part un enfoncement. Je ne sais pas si normale ou pas.

Top. Moteur levé et trappe sortie.
Merci

Bonne nouvelle

Y'aurait pas une déformation là, je psychose peut-être, désolé

En passant le doigt dessus, ça doit se sentir si déformation il y a pas de mauvais esprit ...

sisi. Même impression que toi marco !

En même temps les 2 arrêtes visibles sont bien droites, donc juste peut-être un effet lié à la photo ...

Marcopolo a écrit : 08 avr. 2020, 21:42 En même temps les 2 arrêtes visibles sont bien droites, donc juste peut-être un effet lié à la photo ...

Justement non. pas du tout...

Effectivement il y à bien une déformation à ce niveau.
On le voit bien à l oeil.

Ça y est tout est remonté.
J ai fait filtre à air un peu encrassé Remplacé quelques durites de refroidissement grignoté par des souris, batterie, bougies,roulement de direction, soufflés de fourches, liquide de frein AV et AR avec maitre cylindre AV et Kit réparation étrier, liquide de refroidissement.
Et comme vous le savez contrôle du jeu aux soupapes. (Qui etait bien réglés ).
Et là pour rouler droit faut tourner le guidon sur la gauche. Le guidon n est pas tordu on voit que de T supérieur et lui aussi tourné.

il devait y avoir une famille nombreuse la dedans

Pour la fourche, desserre les vis des T (la moto sur béquille centrale ou d'atelier), coincer la roue entre tes jambes et bouger le guidon, voir si le T bouge et resserrer quand c'est aligné.

Nombreuses et affamés On verra après le confinement pour la refaire

Pas réussi
Pourtant forcé à deux.
Cette manip permet de redresser les tubes de fourche?
Car j ai démonté et je ne vois pas grand chose de déformé . Rien de flagrant par rapport à la différence entre le guidon et la roue.
Si bien les tubes tordus j en commanderais deux.

Christophe 47 a écrit : 15 avr. 2020, 19:24 Pas réussi
Pourtant forcé à deux.
Cette manip permet de redresser les tubes de fourche?
Car j ai démonté et je ne vois pas grand chose de déformé . Rien de flagrant par rapport à la différence entre le guidon et la roue.
Si bien les tubes tordus j en commanderais deux.

Dépose les deux tubes de fourche, et pose les sur quelque chose de plat, tu verras mieux si ils sont pliés.

Sinon, tu trouve facilement des fourche de T@ d’occasion.

Quand tu mets les tubes sur les T, il faut que le T inf et T sup soient également libre.

Je pense à autre chose, ce ne serait pas tes pontets qui serait plié (les fixations du guidon sur le T sup)

En même temps vu que tu nous as confirmé qu'il y a un coup sur le cadre ...

Les pontets ok, les tubes de fourche droit.
Tout desserrés j ai réessayé de redresser en vain.
Sans resserrer j ai le même problème. c est à dire
Roue AV droite, le T inférieur légèrement tourné Et au niveau du T supérieur c est amplifié
Je me demande si ça vient pas du T inférieur

Tu as démonté tes tés pour contrôle ?

oui je les avais démontés pour remplacer les roulements mais rien vu . ( l œil )

C'est à se demander si ton cadre n'a pas pris un coup au niveaux de la colonne
Presque un marbre, ou un autre cadre nu pour comparer