Comparatif Transalp (600, 650, 700)

[Skullnbones]

Je suis en pleine recherche de ma prochaine moto.
J'ai cherché sur le forum sans trouver de discussions déjà existante comparant les diverses Transalp (si jamais je l'ai loupée, toutes mes excuses pour le doublon). J'avoue un faible -uniquement esthétique- pour la 700.

Mais de façon surprenante, les amateurs de Deauville trouvent la 650 (plus ancienne) plus vive, nerveuse et maniable que la 700 (qui elle serait plus confortable, mieux finie et dotée de l'ABS que n'a pas la première).

Alors qu'en est-il des Transalp?
Les motorisation étant partagées à chaque génération par ces deux modèles...(sauf la première en 600, sans équivalent côté Deauville).

Donc voilà, laquelle est la plus intéressante des trois en agrément de conduite? en confort? en conso?

[Zebulon]

Tu auras là quelques éléments factuels avec les évolutions; je n'ai eu que la dernière 600 et ne peux donc comparer avec d'autres .

[Stefter]

La 600 est plus rustique, vielle conception mais sans gros défaut!
Sur les première le freinage un peu juste si tu roules en duo -un disque / tambour puis 1 disque devant et derierre et 2 disques devant et un derierre sur les dernieres..
Ces 600 ont plus de débattement que les suivantes donc plus adaptées au TT que les 650/700!
Il est aussi possible facilement de monter un train avant et arrière d'africa afin d'améliorer la rigidité le freinage et le débattement...

La 650 est plus routière avec un moteur plus coupleux sans être bien plus puissant !
La 700 injection ABS en plus ,j'en ai eu 2 j'ai refais intégralement la première acheter avec un axe de sortie de boite mort...
C'est une bonne machine mais pas faite a mon avis pour du TT sans grosse modif ,mini de protection...le moteur tourne bien sans avoir été très pousser ,c'est pas un mauvais choix ,j'en vends une si tu n'as pas encore trouvé...

[Skullnbones]

Et côté moteur? Puissance, couple, disponibilité? (plus sur des ressenti que des chiffres purs que j'ai déjà pu trouver)

[Stefter]

Et côté moteur? Puissance, couple, disponibilité? (plus sur des ressenti que des chiffres purs que j'ai déjà pu trouver)

le moteur est tres lineaire,et pas tres agreable a bas regime ,son plus gros defaut,probleme en phase d'etre regle normalement avec une modif simple et revervible!

mais a l'usage il est sympa et volontaire ,route et col de montagne,le freinage dua cbs ,est pas mal aussi...
juste la taille du pneu arierre d'origine que je trouve innaproprié!
en effet la jante arierre est une 3.5 pouce et Honda a monté un 130/80/17 dessus, une heresie pour moi!
ma 697 sur base de 04 a la monte en roue de la 700 avant en 100/90/19 (idem 700) et a l'arierre j'ai un 140/80/17!

ben là c'est une tuerie sur la route!
la 700 avec son 130 croise un peu les skis avec la monte en 140 ça doit transfiguré la moto!

sur la 700 que je vends j'ai la monte d'origine en 130, pour pas avoir de remarque, mais sur celle que je compte gardé le 140 ira dessus illico