ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour
Un petit sujet concernant nos compteur mécaniques en général

Je viens de péter pour la seconde fois en 10000km les entraineurs de compteur acheté sur Wemoto (les moins cher que j'ai pu trouver sur le net une 15aine d'euros il me semble j'en avais pris 2)

Il faut savoir que ces entraineurs ont l'air fait avec un plastique beaucoup plus "cassant" que l'origine Honda j'ai eu un doute a l'installation je les ai pourtant bien lubrifié au Silicone et non a la graisse après chaque changement de pneu ou démontage de la roue avant

J'ai fini par racheter un Honda (40€ sur eBay) mais c'est un vrai Honda qui devrai durer aussi longtemps que l'origine (j'espere) soit un tour de compteur minimum



Cela fait un petit bout de temps que je roule sans compteur et connaissant bien ma machine et son autonomie j'aurai environ 5000km a "récuperer" (+/-25 pleins)

J'ai bien pensé a mettre ma visseuse au bout du câble avec un embout plat mais j'arrive a maximum 70km/h compteur soit grosso modo 71h de perceuse non stop (en plus a batterie elle ne vas pas durer plus de 20min a chaque fois )
Pour info il faut se mettre en dévissage pour rattraper le kilométrage

J'ai bien pensé mettre le dremel mais celui ci ne s'inverse pas en mode dévissage

Vous avez une autre technique pour augmenter vos compteur ou au moins monter a 140 voir 200km/h?

Laisse tomber Plus ou moins 5 000 c'est rien. Rattraper ça avec une perceuse quelconque va prendre des jours..Mais si tu y tiens, démonte le compteur

Je rejoins Gerartiste.

Sinon, tu roules sans compteur encore pendant +/- 475 pleins et tu auras 100 000km de retard donc ton compteur sera bon

Ou faire comme les vendeurs malhonnêtes qui trafiquent les compteurs

Oui c'est vrai mais plus elle prend des km plus elle prend de la valeur a mes yeux
La seule moto que je ne revendrai jamais je pense

Les rouleaux du compteur se démontent facilement? Ça serai l'idéal

Rien de serti?

Xam a écrit : 12 sept. 2020, 20:21

Rien de serti?

Non !

J'avais vu un bricolage il y a longtemps avec un moteur d'essuie-glace et une batterie de voiture.

Je n’ai jamais démontré les compteurs d’@T, mais ça doit être comme les voitures des années 90, j’en avais déjà fait sur une BX dont j’avais posé un combiné plus complet

L’axe de rouleau doit être posé dans une encoche dans le bâti, et est serti par pincement du métal.

Tu écarte le métal et tu retire le cylindre de rouleaux.
Il faut bien repérer la position qui correspond à l’affichage.
Attention, il y a des engrenages entre chaque rouleaux.
Tu les sort un par un de l’axe et tu modifie le kilométrage, et tu remonte.

Il faut bien les remonter car sinon tu aura un décalage des chiffres quand ils vont tourner, j’aurais dû faire 3 ou 4 fois l’opération pour que tout s’aligne correctement

Guiguy56 a écrit : 13 sept. 2020, 08:51 Je n’ai jamais démontré les compteurs d’@T, mais ça doit être comme les voitures des années 90, j’en avais déjà fait sur une BX dont j’avais posé un combiné plus complet

L’axe de rouleau doit être posé dans une encoche dans le bâti, et est serti par pincement du métal.

Tu écarte le métal et tu retire le cylindre de rouleaux.
Il faut bien repérer la position qui correspond à l’affichage.
Attention, il y a des engrenages entre chaque rouleaux.
Tu les sort un par un de l’axe et tu modifie le kilométrage, et tu remonte.

Il faut bien les remonter car sinon tu aura un décalage des chiffres quand ils vont tourner, j’aurais dû faire 3 ou 4 fois l’opération pour que tout s’aligne correctement

Interessant!
Reste a trouver le temps de s'y plonger

Et si Guiguy y arrive avec ses gros Doigts musclés, tout le monde peut y arriver