ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour tout le monde,

j'ai mon ralenti qui tourne autour de 2 à 2.5 au lieu de 1.2. Savez vos comment faire un réglage manuel ?
Merci pour votre aide.

Enzo972 a écrit : 31 déc. 2020, 16:27 Bonjour tout le monde,

j'ai mon ralenti qui tourne autour de 2 à 2.5 au lieu de 1.2. Savez vos comment faire un réglage manuel ?
Merci pour votre aide.

Il n'y a aucun réglage manuel du ralenti ! C'est le système PAIR qui sert à la fois pour la dépollution des vapeurs d'huile et le dosage du régime de ralenti qui est géré par l'écu.
Tu peux commencer par vider le reniflard de vapeurs d'huile du côté gauche ( celui qui est toujours plein) et voir si ça resoud ton problème car c'est possible.

Pas de reglage possible en effet.
Vérifie aussi si ton câble d accellérateur est bien libre. Tu dois avoir un peu de jeu au niveau de la poignée.

Pas mieux que les gars @Capdefra et @Chmotard

OliveTwinny a écrit : 31 déc. 2020, 18:54 Pas mieux que les gars @Capdefra et @Chmotard

Ouais, surtout que Capdefra l'a vécu y a pas longtemps
Enzo, j'espère que tu vas pas autant galérer qu'au temps où t'avais la Vara

Oui mais moi j'ai la boîte DCT, ce qui rend la chose encore plus savoureuse car tu ne peux même pas démarrer vu que c'est impossible de passer la première...

Skybike a écrit : 31 déc. 2020, 21:04

OliveTwinny a écrit : 31 déc. 2020, 18:54 Pas mieux que les gars @Capdefra et @Chmotard

Ouais, surtout que Capdefra l'a vécu y a pas longtemps
Enzo, j'espère que tu vas pas autant galérer qu'au temps où t'avais la Vara

Je commence à regretter de l'avoir vendu justement. La c' est mal partie pour moi, tout d'un coup l'africa a commencé à bafouiller à haut régime avec un ralenti qui augmente tout seul jusqu'à 2500 tours, elle sort de chez le concessionnaire et ils n'ont pas trouvé la panne après l'avoir gardé 3 mois.
Je vais tenter de le faire moi même, alors j'aurais besoin de vos lumières lol

Peux tu me dire comment il a résolu son problème de ralenti ?
J'ai repéré une petite vis a droite de la moto avec une trace de peinture, en plus j'ai remarqué que la poignée n'a aucune garde d'accélérateur

Sa me réconforte de savoir que je ne suis pas le seul à avoir ce problème

Si le système PAIR gère le ralenti, à quoi sert l'IACV des modèles 2016/17 ?

Enzo972 a écrit : 31 déc. 2020, 22:30 Peux tu me dire comment il a résolu son problème de ralenti ?
J'ai repéré une petite vis a droite de la moto avec une trace de peinture, en plus j'ai remarqué que la poignée n'a aucune garde d'accélérateur

Ne touche pas à une vis qui est bloquée par une trace de peinture ! C'est un réglage de base, usine, et il ne faut en principe plus jamais régler ce paramètre.
Si tu dis que le conces ne trouve pas depuis trois mois, ça risque d'être très difficile de pouvoir t'aider à régler ton problème.
Néanmoins on va commencer par les bases :
- rétablir un peu de jeu au câble d'accélérateur.
- vider le reniflard de vapeurs d'huile du côté gauche.
- faire la manip donnée par une vidéo sur internet qui est censée régler ce problème de ralenti élevé : il paraît que ça fonctionne. Je vais essayer de te retrouver le lien de la vidéo
- vérifier que les filtres à air sont suffisamment propres.
Ça ne coûte rien de faire ces opérations de vérification et de nous dire ensuite ce que ça donne.

Ici : https://m.youtube.com/watch?v=BjjygK2Ke ... e=youtu.be

Capdefra a écrit : 01 janv. 2021, 09:52

Enzo972 a écrit : 31 déc. 2020, 22:30 Peux tu me dire comment il a résolu son problème de ralenti ?
J'ai repéré une petite vis a droite de la moto avec une trace de peinture, en plus j'ai remarqué que la poignée n'a aucune garde d'accélérateur

Ne touche pas à une vis qui est bloquée par une trace de peinture ! C'est un réglage de base, usine, et il ne faut en principe plus jamais régler ce paramètre.
Si tu dis que le conces ne trouve pas depuis trois mois, ça risque d'être très difficile de pouvoir t'aider à régler ton problème.
Néanmoins on va commencer par les bases :
- rétablir un peu de jeu au câble d'accélérateur.
- vider le reniflard de vapeurs d'huile du côté gauche.
- faire la manip donnée par une vidéo sur internet qui est censée régler ce problème de ralenti élevé : il paraît que ça fonctionne. Je vais essayer de te retrouver le lien de la vidéo
- vérifier que les filtres à air sont suffisamment propres.
Ça ne coûte rien de faire ces opérations de vérification et de nous dire ensuite ce que ça donne.

Je te remercie beaucoup pour ton aide :

A la base, j'avais déposé ma moto chez le concessionnaire pour des problèmes de "ratés" à haut régime, mais le ralenti à bas régime fonctionnait très bien à ce moment. Il me l'ont rendu avec ce problème de ralenti en plus , le ralenti est chaotique, une fois que je rétrograde pour utiliser le frein moteur, elle a tendance à accélérer et faire des accoups, je suis obligé de tenir l'embrayage.

Pour chercher la panne, Ils m'ont dit avoir essayé des pièces venant d'une autre moto comme la mienne : réservoir complet avec pompe à essence, ligne d'échappement complète, anti parasite, aucun codes défaut n'a été signalés sur l'écu. Les bougies ont été changés, ainsi que le pompe à essence, mais aucun changement.

- rétablir un peu de jeu au câble d'accélérateur. : sa se règle ou ? je ne vois aucune vis de réglage, ou alors sa doit être au niveau des cables prêt de la poignet sous les caoutchouc ? (parce que la il n'y a aucun jeu, et je me rappelle bien que j'avais bien un bon centimêtre de jeu avant de la déposer au garage.

- vider le reniflard de vapeurs d'huile du côté gauche : sa y est il est vide, et il n'y avait pas grand chose

- faire la manip donnée par une vidéo sur internet qui est censée régler ce problème de ralenti élevé : il paraît que ça fonctionne. Je vais essayer de te retrouver le lien de la vidéo

- vérifier que les filtres à air sont suffisamment propres. : j'ai des filtres "KN" que j'ai plusieurs fois nettoyé pensant que sa venait de la, j'ai même essayé des filtres neufs.

Africa 13 a écrit : 01 janv. 2021, 10:36 Ici : https://m.youtube.com/watch?v=BjjygK2Ke ... e=youtu.be

Merci beaucoup

edit : testé à l'instant, mais aucun changement. Au démarrage à froid le ralenti semble bon, mais une fois qu'elle commence à chauffer, il augmente.

J'ai bien peur que ton concessionnaire est une "Quiche"

Skybike a écrit : 01 janv. 2021, 11:07 J'ai bien peur que ton concessionnaire est une "Quiche"

Etant en Martinique, sa court pas les rues malheureusement. Il va falloir que je me débrouille tout seul.

Elle démarre bien à froid, mais vu que le ralenti ne tiens pas, elle s'éteint quelque secondes après..

Oui je sais bien que c'est pas facile dans les îles, j'me rappelle bien l'époque où t'étais au VCF
Dans tous les cas, j'espère qu'ici tu auras autant de réponses et bonnes solutions pour tes PB

Dans tous les cas, c'est pas moi qui vais pouvoir t'aider vu que j'suis trop novice sur la CRF et qu'en +, j'ai le Mle 2ème série (2018/19)

Skybike a écrit : 01 janv. 2021, 11:21 Oui je sais bien que c'est pas facile dans les îles, j'me rappelle bien l'époque où t'étais au VCF
Dans tous les cas, j'espère qu'ici tu auras autant de réponses et bonnes solutions pour tes PB

Dans tous les cas, c'est pas moi qui vais pouvoir t'aider vu que j'suis trop novice sur la CRF et qu'en +, j'ai le Mle 2ème série (2018/19)

je te remercie pour ta contribution, apparemment, il va falloir que je mettes les mains dans le cambouis, novice ou pas lol..

Tout à commencé après un plein d'essence, sauf si c'est une mauvais coincidence, si je met du nettoyant injecteur dans le réservoir, que je fais le plein,
est ce qu'il y aurait une chance sur 1 million que sa améliore les choses ?

Essayes d'abord avec du SP95 E10 voire peut-être (je dis bien peut-être) avec 1 ou 2 litres de E85
Vu l'éthanol contenu, ça fera déjà office de nettoyant

Skybike a écrit : 01 janv. 2021, 14:36 Essayes d'abord avec du SP95 E10 voire peut-être (je dis bien peut-être) avec 1 ou 2 litres de E85
Vu l'éthanol contenu, ça fera déjà office de nettoyant

je pense pas trouvé sa dans les stations essences, y a que du sp95

Ouaip ! Celle-là je m'y attendais pas Pas un seul carburant "vert" dans ton île surtout que c'est Total qui est bien présent (à 1,30€/litre)...
Bon ben t'as plus qu'à essayer ton additif (si ça fait pas d'mal)

J'aurais du le faire depuis le début je pense, au lieu d'aggraver mon cas en passant par le concessionnaire. Sa ce peu, c'est une petite impureté qui fou la me...

J'espère pour toi
Pour l'atelier, tu pouvais pas deviner qu'il y a un certain manque de compétence, vu que ton AT est restée 3 mois (certainement dans un coin) pour rien, à se demander s'ils y ont vraiment regardé
Aller, j'attend de lire le résultat du nettoyage

Salutations,si la moto est restée plus d'un mois , l'essence a pu se dégrade,a cause de l'éthanol
Quand fait des petits grumeaux ,donc ,comme tu
Dis, petite saloperie
Et donc vide ton réservoir de toute son essence
Rempli avec un nettoyant injection dans de l'essence neuve
L'ancienne pourra peut-être se récupérer en la filtrant dans un bas
Bonne chance, tentative a pas chere