ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bon voilà j'ai fait la modif de mise à l'air des carbus pour faciliter les démarrages après un long temps d'arrêt.
Pour celà j'ai sorti la boite à air ....et difficile de la remettre
car en plus y a 2 papas et 2 mamams !!!
Les papas viennent donc de LA boite à air et les mamans sont Les carbus , du coup papa est féminin et maman est masculin , bref c'est le bordel et
au final je n'arrive pas faire rentrer les uns dans les autres comme l'a prévu leur géniteur commun Honda !

Si vous avez une méthode qui permet d'y arriver sans s'énerver je suis preneur.

Merci à vous

Soit tu as du bol et ça rentre du premier coup, soit vaut mieux revenir le lendemain

Déjà faut que ça glisse. (comme... )

Ça m'est arrivé de finir en faisant levier (gros tournevis ou démote-pneu).

Je viens de remonter la mienne, une bonne heure de boulot.
Bien graisser avec de la graisse blanche.
J'ai fait levier avec un tournevis pour la pipe de gauche.

souvent le caoutchouc femelle qui vient de la boite a air est déformé

l'ideal est de demonter la piece male du carbu
faire chauffer dans l'eau chaude le caoutchouc fem
emboiter tout ça a chaud ,
serrer le collier ,
laisser refroidir ,
et en principe ça se reforme
ensuite pour remonter
ne pas fixer la BAA ( ça permet de la descendre un peu plus )
emboiter les carbus ,
s'aider en appuyant avec un tournevis plat
serrer ,
et en dernier mettre ses vis de la BBA

Je n'y arrive jamais, je le laisse faire à Stefter

Ok merci pour vos réponses. Etant pressé par le temps j'ai juste laissé passé que 2h après mon premier essai (et pas le lendemain) pour reprendre le truc plus calmement.
J'ai mis un peu de savon noir sur les pipes pour que ca glisse mieux, virer toutes les durites reliés à la boite à air pour un max de liberter et commencer par le carbu gauche plus difficle à mettre en place, puis j'ai serré le colier pour enfiler
ensuite la pipe de droite. La graisse aurait été sans doute mieux car pas sûr que ce soit nickel mais comme me faudra faire le jeu aux soupapes prochainement , je reprendrais ca avec plus de temps devant moi ...
Mais je ne vois pas comment vous faites levier avec le tournevis ? Sur quoi ?

PS: la prochaine fois j'essaierai la méthode à dudu mais comme je n'ai plus la bête sous les yeux, je ne vois pas bien la partie male du carbu à enlever ...

Bobx a écrit : 20 mai 2021, 20:27 ...
Mais je ne vois pas comment vous faites levier avec le tournevis ? Sur quoi ?
...

En appui sous le cadre pour faire descendre la pipe de la boîte sur le carbu.

merci Dudu pour la photo
Et pour le remontage avec la BAA par dessus tu utlises un tournevis coudé pour remette les 4 vis , c'est ca ?

mais non se serait impossible !
une fois les pipes reformées dans l"eau chaude
faut remettre les pieces sur les carbus avant le remontage
sinon trouver un tube du même diametre

ah ok, ta manip consiste juste à reformer les pipes !

Avec vos conseils je ferais mieux la prochaine fois

Merci à tous

Au passage le remontage du réservoir est aussi merdique (déjà fallait savoir qu'il fallait dévisser la commande du robinet pour le sortir mais j'ai trouvé l'info sur le forum) car une fois que j'avais revissé
le réservoir à sa basse, je m'apercois que le carénage ne jointe pas

Et en regardant avec une lampe je m'aperçois qu'au lien de glisser le réservoir dans ses supports latéraux , je les ai posé dessus !
Decidément j'ai deux mains gauches ou alors faut 4 mains pour faire la manip ?