ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à tous,

j'ai passé l'après-midi à nettoyer ma moto et j'ai constaté qu'il y avait beaucoup plus de poussière de frein côté gauche à l'avant, donc les plaquettes gauches doivent s'user davantage que les droites... Normal ou pas ce déséquilibre ? Je ne l'avais jamais remarqué avant. La moto freine pourtant très bien.

Merci pour vos réponses.

Un étrier qui coulisse moins bien que l'autre.
Problème de purge.

Comparer les deux jeux de plaquettes ne serait pas franchement stupide...

Tu as un système dual CBS dessus ce qui fait qu'en freinant de l'arrière tu freines aussi l'avant gauche , d'où une possible usure différente d'un côté à l'autre..

Stefter a écrit : 23 juil. 2021, 12:44 Tu as un système dual CBS dessus ce qui fait qu'en freinant de l'arrière tu freines aussi l'avant gauche , d'où une possible usure différente d'un côté à l'autre..

Ok, merci ! je ne savais pas que le système CBS n'agit que sur l'avant gauche.

Stefter a écrit : 23 juil. 2021, 12:44 Tu as un système dual CBS dessus ce qui fait qu'en freinant de l'arrière tu freines aussi l'avant gauche , d'où une possible usure différente d'un côté à l'autre..

Je ne connaissais pas ce système. 20 ans en Guzzi, j'ai pris goût au freinage intégral. Je me demandais s'il était possible de bidouiller ça sur une africa.
Qu'en pense maître Stefter ?

Fabrikatwin a écrit : 23 juil. 2021, 13:26

Stefter a écrit : 23 juil. 2021, 12:44 Tu as un système dual CBS dessus ce qui fait qu'en freinant de l'arrière tu freines aussi l'avant gauche , d'où une possible usure différente d'un côté à l'autre..

Je ne connaissais pas ce système. 20 ans en Guzzi, j'ai pris goût au freinage intégral. Je me demandais s'il était possible de bidouiller ça sur une africa.
Qu'en pense maître Stefter ?

Tout est possible en bidouillant.

Probable, voir du côté de la varadero qui avait un système dans ce genre, plus simple.

Sur la varadero,c'est quel système.

Etriers avant 3 pistons dont celui du centre commandé par le MC de frein arrière. Entre les deux, il y a un "simple" répartiteur, pas une centrale ABS.

Ok, je vois le principe. Je serais partant pour reprendre l'idée de chez Guzzi, simple mais efficace.
Pédalé, frein av et ar . Poignée frein av uniquement sur un disque.
J'ai des souvenirs de mon LeMans sur la neige, un vrais régal, un rail...

Effectivement, c'est encore plus simple, il faut juste trouver un MC arrière avec un plus gros piston et un MC avant avec un plus petit.

Ah oui, il faudrait changer aussi le maître cylindre avant aussi pourtant qui peut le plus....peut le moins...
Et question répartiteur av /ar vous en pensez quoi ?

Faudrait faire un nouveau post...

TiTi a écrit : 26 juil. 2021, 14:28 Faudrait faire un nouveau post...

Sage réflexion Titi. J'y cours