ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut tout le monde,

J'ai pris la mesure de ma batterie.. à froid 12.5v

C'est une Yuasa classique remplie d'acide. Elle ne montre pas de signe de faiblesse mais elle a tout de même 3 ans et je sais par expérience que ce type de batterie ne résiste pas dans le temps.

Du coup, j'anticipe un peu j'aimerai savoir s'il existe une batterie aux références et dimensions constructeur qui serait plus résistante, dans le genre Odyssey ou au plomb comme celle sur HD.

peut-être là ?

12,5v , c'est pas la cata.

Salut,je plussoie et dirais qu'au bout de 3 ans,c'est en très bon etat,normal pour yuasa,entretenue

Qualité au dessus sans se ruiner ,prendre une agm

Ma yuasa a à 5 ans , et elle va très bien . Pourquois pas la tienne aussi

Pareil, j'ai encore la batterie qui était sur Miss @T à l'achat en 2017.

Ma moto ne tourne que les fins de semaines et elle démarre bien à chaque fois (entre 1 et 3 coups de démarreur max).

Emmène ta batterie chez un garagiste pour qu’il te la passe au testeur. Il te dira, en vérifiant combien d’ampères elle est capable de débiter, quel est son état d’usure.

Chose qu'un chargeur Fronius fait très bien...Mais nettement moins connu que l'Optimate.

pour moi une Yusa est la valeur sure
elles tiennent en principe 5 ou 6 ans

Quasimoto a écrit : 14 janv. 2022, 09:18 Chose qu'un chargeur Fronius fait très bien...Mais nettement moins connu que l'Optimate.

Moi je parle d’un testeur, pas d’un chargeur. C’est un petit appareil qui permet de simuler un démarrage pour savoir combien la batterie restitue.

Par exemple j’ai la batterie de Stefter à la maison, elle est chargée à 13.19 V, et elle est censé restituer 150 A de CCA au démarrage.
Je demande au testeur de simuler un démarrage à 150 A, et le testeur m’indique qu’elle ne balance que 93 A, soit 62 % de son CCA d’origine.
Conclusion : la batterie est morte. Chargée, mais trop usée pour délivrer toute son intensité.

Un testeur de batterie à pas cher.

Sinon oui, Yuasa très bonne marque. AGM de préférence (nécessite un chargeur spécifique).

Le Fronius procède à des tests , capacité de la batterie, du circuit de charge entres autres...

Autant pour moi. C’est top un chargeur qui fait aussi testeur, ils devraient tous le faire d’ailleurs.

Alambic Pingouin a écrit : 14 janv. 2022, 10:00 Moi je parle d’un testeur, pas d’un chargeur. C’est un petit appareil qui permet de simuler un démarrage pour savoir combien la batterie restitue.

Par exemple j’ai la batterie de Stefter à la maison, elle est chargée à 13.19 V, et elle est censé restituer 150 A de CCA au démarrage.
Je demande au testeur de simuler un démarrage à 150 A, et le testeur m’indique qu’elle ne balance que 93 A, soit 62 % de son CCA d’origine.
Conclusion : la batterie est morte. Chargée, mais trop usée pour délivrer toute son intensité.
...

Pour mon cas batterie acheté dans un magasin spécialisé batteries.
au bout de deux ans,
elle délivrait 66% sur les 150 le SAV à fonctionné .il me l'on reconditionnée d'où l'intérêt du petit commerçant.

Ma Yuasa résiste encore bien malgré les températures négatives.. mais il a fallu avant cet hiver la remplir d'eau déminéralisée car elle était quazi sèche après une traversée de la France sous canicule l'été dernier et 6 mois de stockage dans la foulée.

Je roule tous les jours et j'utilise optimate 4 histoire qu'elle soit toujours à bloc.

On verra dans quelques mois ce que ça donne...

La précédente avant celle que j'ai actuellement, a tenu 8 ans pleins

Je ne sais pas si ça peut aider, mais j'étais tombé sur un site de camping-car où il était expliqué que les batt gel étaient plus adaptées au véhicule (car supportant de nombreux cycles de rechargement) et les batt AGM étaient plus adapté à un usage "batterie de service", pour la partie vie (car supportant de plus profondes décharges, sans dommages). Ces dernières pouvant éventuellement servir de batterie de démarrage.

Bientôt 3 ans se sont écoulés, ma Yuasa ? toujours debout comme dirai Renaud

Aujourd'hui elle a 6 ans mais d'après un pro batterie, le risque à cet âge s'est qu'un élément interne pète et te laisse en carafe car je suppose que la RD04 à besoin d'un minimum de jus pour fonctionner.

Du coup, je vais peut-être anticiper son remplacement, à suivre.

Boarf, si elle ne montre pas de signe de faiblesse c est dommage de changer quand même

Tony.V a écrit : 19 nov. 2024, 18:50 Boarf, si elle ne montre pas de signe de faiblesse c est dommage de changer quand même

Toi tu attends les problèmes avant de changer ?

Pour info, ma Yuasa aura 8 ans en décembre.
Et tout va très bien.

J'ai changé celle de mon @T cette année.
Elle était dans sa 8 ème année... Enfin je pense, car elle était déjà en place à l'achat de la moto en 2017.

C'est beau les batteries qui dures ..

Ma prochaine devrait envoyer du jarret :

Motobatt MBTX14AU

Thiéfaine a écrit : 19 nov. 2024, 18:58

Tony.V a écrit : 19 nov. 2024, 18:50 Boarf, si elle ne montre pas de signe de faiblesse c est dommage de changer quand même

Toi tu attends les problèmes avant de changer ?

Non mais j évite de remplacer les objets tant qu il fonctionne ou ne montre pas de signe de disfonctionnement ! Ça réduit un peu l effet de surconsommation
Après libre à chacun de faire comme il veut, si cela te rassure de partir sur une batterie neuve