A la recherche de la Transalp 750: en route pour le salon EICMA de Milan

[Christian7]

J'ai vécu 8 jours intenses en allant assister à la présentation de la tant attendue Honda Transalp 750. Mais cette dernière ne fut pas le seul sujet d'intérêt. Il y eut 3000 kilomètres sinueux, des motos à foison et une sacrée surprise dénichée lors de ce très beau salon de la moto.


J'en ai fait un petit résumé:

http://motards-en-voyage.com/voyages/23 ... a-de-milan

[Skybike]

Merci pour ce très beau reportage

Très belles vues bien cadrées
Pour le salon, y a de chouettes montures comme y en a de drôles Surtout côté électrique, on se demande s'ils ne vont pas bientôt nous proposer des brêles assemblées en lego

[Lucky]

Merci pour le partage Christian.

[Ppat]

Parfait ! ... Merci pour la découverte de la 500 Aventura et ta passion fournalesienne

[Ppat]

Je la trouve très très bien cette 500cc. A voir ce qu'il a fait du moteur, si 50/55cv, plein à bas et mi régime , en dessous des 200 kgs et 1000kms d'autonomie, ça risque de cartonner.... Surtout si les suspensions et la selle sont au niveau.

[Quasimoto]

Explique moi l'intérêt de faire une 500 avec 55cv ? ( À quel régime moteur ? )
Et aussi comment on fait un moteur plein en bas avec 500cc.
Le poids TPF sera supérieur à 230 kg.

[Christian7]

Je la trouve très très bien cette 500cc. A voir ce qu'il a fait du moteur, si 50/55cv, plein à bas et mi régime , en dessous des 200 kgs et 1000kms d'autonomie, ça risque de cartonner.... Surtout si les suspensions et la selle sont au niveau.

Le moteur est resté dans sa configuration d'origine avec 47,5 chevaux. Mais je t'assure qu'il fonctionne très bien, la seule limite pour moi est l'utilisation duo.

Il tracte très bien pour sa cylindrée et je l'utilise toujours dans la première partie du compte tours, même en montagne. Je trouve qu'il marche encore mieux depuis que j'ai dépassé les 80 000 kilomètres.
Et il y a cette consommation très basse qui soulage le portefeuille.



Il y a deux ans, j'avais trouvé dans Moto Journal des chiffres intéressants concernant le courbe de puissance et de couple de cette moto qui corroboraient mes impressions:

A 6000 tours/minute, le bicylindre développe 38,5 chevaux, soit plus de 83 % de la puissance maximale mesurée à 46,2 chevaux. A 5000 tours/minute, 32 chevaux soit plus de 69% et 25 chevaux à 4000 tours/minute soit 54%.
La courbe de couple très plate est la démonstration de ces caractéristiques avec 4 mkg dès 2000 tours/minute et un couple maximum de 4,5 mkg à 6105 tours/minute



http://motards-en-voyage.com/essais-de- ... n?start=17

[Zebulon]

merci ! je croyais que tu avais pu faire 3000 bornes sur le Transalp ...

[Ppat]

@Christian7 si le moteur reste identique et la moto plus légère, ça sera pas mal du tout.

[Quasimoto]

Ppat , tu ne m'as pas expliqué l'intérêt des 55cv sur une 500....

[Christian7]

merci ! je croyais que tu avais pu faire 3000 bornes sur le Transalp ...

Oui, j'ai pu .....mais j'ai fini par me réveiller. C'était un rêve!

[Ppat]

Ppat , tu ne m'as pas expliqué l'intérêt des 55cv sur une 500....

En fait, la cb500x me convenait bien après essai. Puis, depuis je roule avec une 56cv qui me convient bien aussi.
Donc, la même 500 avec quelques CV en plus, je pense que c'est bien, pas indispensable mais bon. @Christian7 nous confirme que le moteur est plein dès les bas régime, donc attendons l'essai de cette nouvelle moto...

[Quasimoto]

Dans la mesure où le A2 limite la puissance à 48cv aucun constructeur ne va sortir une 500 qu'il faudra brider .
Quant au poids tu vas être déçu, 196kg en ordre de marche pour la 500 CBX et 190kg à sec pour l'autre. Je te laisse faire le calcul avec le plein d'huile, de liquide de refroidissement et....d'essence !