J'ai déjà lu beaucoup de postes très intéressants dont celui de @Guiguy56 sur la modification de fourche avec des tubes de xlm. Modification que je souhaite faire car en 3 ans de voyages avec ma transalp de 92 j'ai eu l'occasion de talonner quelques fois

Je veux aussi faire cette modification pour augmenter ma garde au sol.
Le poste de @guiguy56 est le plus complet que j'ai trouvé sur internet mais il me reste pleins de questions avant de commencer la modification.
Je vois ici :
Guiguy56 a écrit : 10 nov. 2019, 15:44TiTi a écrit : 10 nov. 2019, 14:19 En passant... Tu as mis les fourreaux T@ sur les tubes XLM. Mais tu as mis quelles pipes ?
Pour les pipes, je dois garder celle qui correspond au tube car le trou en fond de tube est au diamètre de la pipe.
AD0343F6-1FDA-48DC-B679-AB84F011EACE.jpeg
Du coup, dans le fourreau de T@, j’ai mis la pipe de la XLM
Pour le montage @guiguy56 aurait monté :
Guiguy56 a écrit : 09 nov. 2019, 22:06
Donc je monte sur le fourreau de la T@ les pièces de XL600LM suivantes :
- le tube
- la pipe d’amortisseur
- le ressort
- bouchon de fourche avec valve
Est-ce quelqu'un aurait essayé de mettre des ressort progressif de XLM en faisant cette modification?
Qu'elle viscosité d'huile choisir?
Est-ce que d'autres personnes ont fait cette modification? Qu'elles sont vos retours?
L'amortisseur Rd04 suivra...
Merci à tous,
Arnaud




