ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Voila quelques temps que je me ceuse la tête pour faire mes branchements électriques "type constructeur".

Par "type constructeur" je veux dire , branchements avec les connecteurs prévus pour la moto CRF1100 (différent sur les 1000).

Je partage donc mes recherches et je complèterais au fur et à mesure de mes travaux ...

Attention cela s'adresse à des bricoleurs avertis
J'ai à ma disposition tout le matériel necessaire pour les sertissages (on ne soude jamais une cosse rupture à la liaison)


1) Prise accessoires coté avant gauche (limitée à 2 ampères)
Elle est prévue pour brancher "l'allume cigare" 08U70-MKS-E00 Il faut le connecteur femelle Sumitomo 6189-7408 Et pour un repiquage en Y Sumitomo 6181-6851


2) Prises Anti-brouillard (gauche et droite) (limitée à 11W)
Elles sont prévues pour brancher les feux 08V70-MKS-E00 Il faut les connecteurs femelle Sumitomo 6189-0890 ou 6189-0891
Pour réaliser un Y (un repiquage) il faut le connecteur male Sumitomo 6188–0589
3) Prise Alarme (limitée à .....)
Elle est prévue pour l'alarme mais on peut brancher dessus pour d'autres choses ... Il faut le connecteur femelle Sumitomo 6189–7423
Pour réaliser un Y (un repiquage) il faut le connecteur male .........(en attente)


4) Le Connecteur de Diagnostic (Service SCS)

Référence Honda : 070MZ0010300

5) Les Relais Low Profil (12V ; 20A pour une hauteur de 16mm)

4 BROCHES = Micro ISO 4P (12v 20A) référence Honda 38501MEL003
Ce sont des relais fabriqués par Panasonic (marqués NAIS) sous la référence ACV31212M11 (pour les motos) et ACV31212M05 (pour les voitures).
Obsolète , ne sont plus fabriqués par Panasonic qui écoule les stocks ...
Remplacés par ACVN51212 (identique : 180 Ohms avec résistance de protection ; 67mA ; 20A ; même encombrement)
On peut prendre des OMRON G8HL-H71 (avec 120 Ohms mais aucune importance de fonctionnement) (monté également chez Mazda , Honda ...)
5 BROCHES = Micro ISO 5P (12v 10/20A) référence Honda ........ (en attente)


6) Les supports de relais

Différents modèles selon l'espace et la fixation ...

7) Le Porte Fusible (mini fusible)

..................... (en attente)
J'ai trouvé ça mais ça ne me convient pas car la longueur coupée du fil est trop limitée !!!
8) Les Connecteurs pour Poignées Chauffantes

Référence Honda : 08T72-MKS-E01
Il faut les connecteurs .................... (en attente)
9) Connecteur SAE

Pour brancher un chargeur sur batterie mais aussi plein d'autres accessoires ...
8AWG = 8,3 mm2 83 Ampères maxi en usage fréquent
10AWG = 5,2 mm2 52 Ampères maxi en usage fréquent
12AWG = 3,2 mm2 32 Ampères maxi en usage fréquent
14AWG = 2 mm2 20 Ampères maxi en usage fréquent
16AWG = 1,3 mm2 1,3 Ampères maxi en usage fréquent
18AWG = 0,8 mm2 8 Ampères maxi en usage fréquent
20AWG = 0,5 mm2 5 Ampères maxi en usage fréquent
Ce typede cable SAE ne me convient qu'a moitié car la dimension du fusible n'est pas la même que ceux de la moto (fusible standard # mini fusible)

merci pour tout çà ! tu veux brancher quoi finalement dessus ?
As tu pensé que pour les prises feux + poignées chauffantes; il faudra "activer" via l'interface au TdB ? et là, j'attends tes retours, car nous avons galéré avec mon cons pour monter des feux Touratruc sur le faisceau Honda; tout marche "à sec" puis après la coupure au démarrage , çà ne repart pas ... du coup à force, branchement sur faiseau "extérieur"
Si on veut ponter directement sans le Connecteur de Diagnostic (Service SCS),(avec un trombone) peux tu donner les bons plots? j'avais une photo mais je sais plus où ...

Merci pour tous ces renseignements.

Merci, je veux rajouter des feux additionnels sur mon ATAS 1000

Je viens de m'apercevoir que mon concessionnaire a fait de la en branchant les feux SW-motech.
Ce weekend, ce sera donc bricolage pour remettre tout ça au propre.
Merci pour ces informations qui tombent très bien

comment c'est permis, qu'un professionnel fasse çà !!!

il va juste dire qu'il est pas électricien ?...

Tu m'étonnes !
J'en ai marre de passer mon temps à réparer les co***ries de gens qui n'ont pas fait leur boulot correctement.
Mais retourner chez ce concessionnaire pour lui demander de reprendre ça, ça va encore me coûter du temps et de l'énergie.
Aller en voir un autre va coûter de l'argent.
Bref, autant passer ce temps et cet argent à acquérir une nouvelle compétence.

Incroyable venant d'un pro

Waouh! Impressionnant. Perso, j'irais lui remonter un peu les bretelles.

un mail avec ta photo, déjà , pour voir la réaction ?...

Un mail avec photo à HONDA France plutôt, pour qu'ils s'inquiètent un peu du sérieux dans leur réseau.

Zebulon a écrit : 03 mai 2023, 14:11 Si on veut ponter directement sans le Connecteur de Diagnostic (Service SCS),(avec un trombone) peux tu donner les bons plots? j'avais une photo mais je sais plus où ...

Voici les pins qu'il faut ponter

Cylou68 a écrit : 03 mai 2023, 23:42 IMG_20230503_234303.jpgJe viens de m'apercevoir que mon concessionnaire a fait de la en branchant les feux SW-motech.
Ce weekend, ce sera donc bricolage pour remettre tout ça au propre.
Merci pour ces informations qui tombent très bien

Voici les outils qu'il te faut pour démonter tes cosses ... puis mettre de la gaine thermorétractable pour réparer l'isolant fondu avec un briquet ...
Tu as 2 fils à réparer correctement !

Ensuite récupérer les alimentations électriques sur les connecteurs dédiés 2 x 11W , ou brancher une prise SAE avec un fusible depuis la batterie , si la puissance des feux est supérieure
Formule : calibre fusible = 2 x Puissance / 14 volts
Exemple : (11w + 11w) / 14v x 2 fusible 3 Ampères

Zebulon a écrit : 04 mai 2023, 11:08 un mail avec ta photo, déjà , pour voir la réaction ?...

C'est fait, et j'irai les voir samedi matin.

Merci @Duduche !
Mais je n'ai pas ce genre d'outils. Par contre, parmi les copains de la Team Crampons, ça devrait se trouver.