ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut tout le monde.
Je lance une petite bouteille à la mer...
J'ai un souci moteur

Je suis en roadtrip de quelques jours dans les Pyrénées. Avec pas mal de offroad, dont une partie du TET par exemple.
Je suis en solo et je roule en RD04

Dimanche j'ai fait le route depuis Toulouse puis du chemin. RAS.
Bon si ce n'est que j'ai perdu les vis du filtre à air... J'ai pu en remettre d'autres.
Et la canette de bière à explosée dans le sac...

Aujourd'hui il y avait plus de chemin.
J'ai eu on va dire 5 fois un souci moteur.
A chaque fois dans les chemins, plutôt en descente pendant des phases du coup ou c'est filet de gaz voir frein moteur seulement.
Perte de puissance.
Si je m'arrête je vois le ralenti qui est tombé de 500tr.
Impossible de prendre les tours.
Les dernières fois que ça me l'a fait ça a calé. Galère pour redémarrer. Puis ralenti toujours très bas, ne prend pas les tours, broute. Puis ça repart comme c'est venu.

La moto sors d'une réfection de la culasse. Bobines iridium neuves. CDI de moto neuf.
Carbu en réglage d'origine, sauf les vis de ralenti en 45 au lieu de 42. Mais la dernière fois que j'ai regardé les bougies étaient blanche et du coup j'avais ouvert un peu plus.

Une idée?
Le vais regarder la gueule des bougies. J'ai l'impression que c'est les phases longues en frein moteur qui créent le problème.
Je suis au camping pour ce soir. Pas sûr de reprendre les chemins du coup, je risque de rentrer par la route

Vidange tes cuves de carbus, moto droite, on ne sait jamais ... ça ne peut pas faire de mal en tout cas.

J'ai pas d'autre idée pour le moment.

Heu au fait, ce n'est pas très prudent de rouler seul dans les chemins avec une grosse mémère comme l'Africa. Roule cool

Ok je peux vidanger pour le coup c'est pas compliqué.

Je roule tranquille, et si difficile il y a, je fais demi tour

Emile a écrit : 10 juil. 2023, 20:02 Ok je peux vidanger pour le coup c'est pas compliqué.

Je roule tranquille, et si difficile il y a, je fais demi tour

Ok, tiens nous au courant.

je dirais gicleur(s) de ralenti bouché(s)
mais pas évident de tomber les carbus au bord de la route !
comme preconisé par Marcopolo ,
avec un peu de chance en vidangeant les cuves la ( les ) merde(s) risqueraient de s'échapper !
faudrait vidanger quand ça marche bien et pas quand ça ratatouille car à ce moment là
la (les) merde(s) sont coincées dans les gicleurs
( vidanger plusieurs fois pour que ça rince bien )

J'ai vidangé ce soir au camping.
Demain je fais une dernière portion TT puis je finirai mon roadtrip sur des routes.
Merci

Je croise les doigts pour toi.

Au cas où cela pourrais te donner une piste, j'ai déjà eu un problème similaire sur ma RD07a et j'ai mis très longtemps avant d'en trouver la cause.
Voir viewtopic.php?p=403387&hilit=ratatouille#p403387

La mise à l'air des carburateurs avait été modifiée pour éviter l'assèchement des cuves lors d'une période sans rouler...j'ai tout viré et suis revenu au montage d'origine. → problème 100% résolu

Toutoune a écrit : 11 juil. 2023, 01:29 Au cas où cela pourrais te donner une piste, j'ai déjà eu un problème similaire sur ma RD07a et j'ai mis très longtemps avant d'en trouver la cause.
Voir viewtopic.php?p=403387&hilit=ratatouille#p403387

La mise à l'air des carburateurs avait été modifiée pour éviter l'assèchement des cuves lors d'une période sans rouler...j'ai tout viré et suis revenu au montage d'origine. → problème 100% résolu

Pour aider Emile, je remets tes infos ici

Toutoune a écrit : 21 mai 2021, 14:51 Hello,
Ce post parlant de ratatouillage, je me permets de solliciter vos lumières. Si ça dérange dans ce post, je supprime.
Lors de longues descentes "techniques" en TT, mamie ratatouille ou cale à la remise des gaz et a du mal à redémarrer.
ça me l'a fait plusieurs fois lors de ces 12 jours sur le TET (on était peut-être hors TET à ces moments là... )
Les cuves sont probablement vides, puisqu'elle redémarre après quelques coups de démarreur à plat puis tourne tout à fait normalement.
C'est assez ch**nt, j'ai même failli m'en mettre une à cause de ça...
Auriez-vous des hypothèses? Flotteur? Sortie réservoir (robinet) à l'air? J'hésite à réviser les carburateurs...

...

Toutoune a écrit : 25 avr. 2022, 17:23 J'ai enfin trouvé la cause du problème...
La mise à l'air des carburateurs à été modifiée pour éviter l'assèchement des cuves lors d'une période sans rouler. Modification qui était de série sur les dernières AT je crois. Très probablement traitée sur ce forum, je ne l'ai pas retrouvé, mais expliquée sur la chaineYouTube de BadWolf ("MODIFICATION CARBUS").
Pour faire court, la mise à l'air des CARBUS est reliée à la durite de trop plein... si mal positionnée, un bouchon de carburant peut se créer (siphon) par exemple en pente en tout terrain où de l'essence peut passer par le trop plein, et empêcher la mise à l'air des carburateurs...

Ah ben j'ai fait la même modif....
J'ai plus qu'à tout virer !

C'est énorme quand même, on a exactement la même merde au même endroit

Bon par contre faut tomber le réservoir et se rappeler comment c'est...

Merci !!

Il ne faut pas tirer de conclusions hâtives, vérifie déjà si les tuyaux sont bien à leur place.

Je pense qu'il est important que la "ligne en rouge" soit en pente douce vers l'arrière et que ça ne remonte pas.

Idéalement faut que le rouge soit toujours en pente pour éviter que d l'essence stagne on est d'accord?

Yes chez moi c'est certain c'est pas smooth,.
Je pense remettre à l'origine ça sera ptet plus facile à faire ici

Modif faites.
J'avais une des durites bouchées en plus...

Cool si ça te permet de finir !

Emile a écrit : 11 juil. 2023, 08:08 J'avais une des durites bouchées en plus...

Ah ben forcément, elle va marcher moi bien

Emile a écrit : 11 juil. 2023, 08:08 Modif faites.

T'as fait quoi comme modif ?

Ca va mieux ?

Salut
Finalement hier s'était mon dernier jour, ca s'est fait plus vite que prévu.
Et avec la pluie annoncée, j'ai roulé plus longtemps histoire de rentrer à la maison.

Du coup y a eu moins de piste que je pensais sur le dernier tronçon, mais pas eu de souci.
J'ai un petit souci à l'attaque sur route. Genre je prends des tours, je passe la vitesse et remets direct du gaz. J'ai un tout petit trou genre une demi seconde même pas.
Comme j'avais resserré ma richesse d'un demi tour, faudra que je regarde si c'est ça.

En tous cas faut déjà que je trouve exactement comme se doit être d'origine a mise à l'air.
Là j'ai les 1 mises à l'air ensemble, puis un Y avec 2 mises à l'air, une de chaque côté. D'origine je crois que s'est un truc comme ça, mais j'aimerai savoir exactement où elles sont supposées aller ces mises à l'air.

La moto est à poil là. J'avais l'amorto à reconditionner alors je m'y mets avant de reprendre le taf.

Salut Emile,

j'ai fait la modification il y à environ trois ans,
depuis ça marche nickel plus de problèmes de départ après un arrêt prolongé.
si tu veux voir la modif pas de soucis je suis pas loin de Toulouse.

Bah le truc c'est que j'avais fait la modif, peut-être mal, mais ca n'avait rien changé à mon souci de démarrage.
Souci résolu récemment avec réffection de la culasse, passage à CDI devmoto, et bougies iridum.

Donc je vais simplement revenir sur la config d'origine pour les events.