ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut,

J’ai acheté une batterie pour ma transalp pd06 de 92 sur le shop. Batterie Axcell YB14-B2 Transalp 87/93.
Posée en janvier 2022, Elle a donc 2 ans. Je l’entretien 2 fois par an en ajoutant de l’eau déminéralisée.
J’ai fait l’entretien il y a 15j, remis à charger, tout était ok.
Ce matin je veux démarrer … plus rien 9v…
Mis le chargeur elle charge des heures mais ne prend plus la charge. Elle est à 12v mais aucune puissance pour démarrer ?
A votre avis ? C’est la qualité de ces batteries pas chère ? C’est bien de l’eau déminéralisée qu’il faut remettre dedans lors des entretien et non de l’acide ?
2 ans cela ne me paraît pas beaucoup pour une batterie bien entretenue et chargée régulièrement avec des chargeurs intelligents ?
Je vais en recommander une sur le shop mais votre avis ça vient de quoi ?
Merci
Fred

Il faut de l' eau distillée dans une batterie; l' eau déminéralisée apporte un tas de cochonnerie incompatible au processus chimique.

Deux ans, ce n'est pas beaucoup, mais ça arrive relativement souvent.
Personnellement, après des expériences négatives (batterie qui lâche n'importe quand et surtout n'importe où, je mets un peu plus d'argent dans la batterie (AGM + plomb pur). On y gagne en tranquillité et, finalement, ça revient moins cher au bout du compte.

Ce qui m'étonne un peu, c'est le fait de refaire le niveau tous les ans, comme s'il y avait eu surcharge qui fait évaporer (ou dégueuler par la durite) le niveau de liquide
Y a combien à la sortie du RR (Redresseur-Régulateur) ?!

Ben c'est le premier truc qu'on vérifie et même en permanence avec un voltmètre ua tableau de bord !!

Midi134 a écrit : 10 mars 2024, 13:44 Il faut de l' eau distillée dans une batterie; l' eau déminéralisée apporte un tas de cochonnerie incompatible au processus chimique.

Désolé oui c’est de l’eau distillée du sèche linge. Désolé je me suis mal exprimé.

Skybike a écrit : 10 mars 2024, 17:05 Ce qui m'étonne un peu, c'est le fait de refaire le niveau tous les ans, comme s'il y avait eu surcharge qui fait évaporer (ou dégueuler par la durite) le niveau de liquide
Y a combien à la sortie du RR (Redresseur-Régulateur) ?!

Tous les ans je remets 2 grosses seringues d’eau et c’est pareil sur ma xrv650.

Mon régulateur charge a 14 volts et oui j’ai un voltmètre sur le tableau de bord pour surveiller.

Là ce n’était pas une surcharge je l’ai laissé 15j à 3 semaines et en voulant brancher le chargeur j’avais 9v ?
Depuis hier elle charge, les niveaux sont ok et aucun ampérage suffisant pour démarrer… ça fait clickkkkkkkkkk en essayant de démarrer. Avec une batterie annexe elle démarre au 1/4.
Batterie morte… pourtant affiche une tension correcte de 12,5v mais y’a plus d’ampérage disponible….

ta batterie a du passer en décharge profonde !
essaies :
de prendre un chargeur à l"ancienne ( un pas intelligent )
( perso j'y monte en série sur le fil une ampoule de clignos 21 w pour modérer la charge )
et je laisse en charge 4 ou 5 jours

et en principe c'est ok

Dudu.13 a écrit : 10 mars 2024, 19:17 ta batterie a du passer en décharge profonde !
essais :
de prendre un chargeur à l"ancienne ( un pas intelligent )
( perso j'y monte en série sur le fil une ampoule de clignos 21 w pour modérer la charge )
et je laisse en charge 4 ou 5 jours

et en principe c'est ok

Ok merci Dudu j’essayerai demain.

Hello,

Hier je l'ai démarrée avec une batterie annexe pour voir et je trouvais que la fiche de connexion du régulo était chaude ...
Va falloir que je change ça aussi... vaut mieux que ça m'arrive ici que sur la route du pays Basque...

A y être vérifie aussi la prise sur le relai de démarreur !

Fredoetisa a écrit : 11 mars 2024, 08:26 Hello,

Hier je l'ai démarrée avec une batterie annexe pour voir et je trouvais que la fiche de connexion du régulo était chaude ...
Va falloir que je change ça aussi... vaut mieux que ça m'arrive ici que sur la route du pays Basque...

Tu as eu chaud sur ce coup là, il était temps

de prendre un chargeur à l"ancienne ( un pas intelligent )
( perso j'y monte en série sur le fil une ampoule de clignos 21 w pour modérer la charge )
et je laisse en charge 4 ou 5 jours

Les vieilles méthodes sont toujours efficaces !

Dudu,

En série sur le plus ? Je ne vois pas comment cela modère la charge ? Elle est passante l'ampoule mais ne modère pas la charge ? Regarde le branchement, c'est comme ça que tu fais ? Ou tu mets l'ampoule en parallèle et la elle va s'allumer et limiter la charge effectivement...

Oui en série, il va se créer une chute de tension aux bornes du filament, qui va reduire la tension aux bornes de la batterie, et donc limiter le courant de charge des vieux chargeurs classiques (à redressement) qui n'ont généralement aucune limitation de courant. C'est la charge qui limite le courant.

Fredoetisa a écrit : 12 mars 2024, 20:05 Dudu,

En série sur le plus ? Je ne vois pas comment cela modère la charge ? Elle est passante l'ampoule mais ne modère pas la charge ? Regarde le branchement, c'est comme ça que tu fais ? Ou tu mets l'ampoule en parallèle et la elle va s'allumer et limiter la charge effectivement...

oui je fais comme ça !

par contre
penses à ouvrir tes bouchons
et profites pour contrôler ton niveau d'électrolyte
( que les plaques soient recouvertes )

Ok merci les gars.

Oui j'avais retiré les bouchons merci et j'avais refait le niveau d'eau.

Sur le coup je pensais que l'ampoule ne s'allumant pas elle agissait comme un simple conducteur et donc sans incidence sur la charge. J'ai placé un ampèremètre pour mesurer et effectivement il y a une petite chute d'ampérage. Sans l'ampoule le courant de charge en position charge lente est de 0,36 ampère et ça tombe à 0,25A avec l'ampoule en série. Ça ne me paraît pas beaucoup d'ailleurs ? Habituellement la charge est de l'ordre de 0.8A.
En mode charge rapide il passe à 0.5A sans ampoule et 0.33A avec ampoule.
Même en charge rapide il ne charge pas avec un fort courant ...
J'ai donc laissé en charge lente à 0.25A mais je pense qu'elle est HS... à suivre je vais laisser 3 ou 4 jours comme dit Dudu.

Tu peux essayer avec 2 ampoules de 21w en série ou une H4. Ça va chutter un peu plus.

Pour bien recharger le chargeur Fronius n'a pas un ampérage aussi bas. Il faut envoyer un peu plus pour requinquer une batterie...

Je ne connaissais pas ce chargeur fronius....
J'ai deux chargeurs à 20e pièce dont un acheté chez lidl. Ce sont des chargeurs auto et moto électroniques dit "intelligents". Je me demande si ces chargeurs ne pourraient pas être à l'origine de mes problèmes de batterie. Mon pote me dit que depuis qu'il a acheté un chargeur ctek xs 0.8, il n'est plus embêté...
Moi j'en suis à 2 batteries pour ma transalp depuis 2 ans et 2 batteries sur ma xrv650 depuis 3 ans... et je fais l'entretien 2 fois par an...

alors pas spécialiste ,
et merci de me corriger si je raconte des conneries
mais je crois savoir que quand une batterie passe en décharge profonde
c'est l'acide de l'electolyte qui se dépose sur les plaques et donc le processus ne marche plus !
pour le rediluer ,
il faut que la batterie " bouillone" gentiment longtemps
ce que tu n'arriveras pas à faire avec un chargeur "intelligent " qui coupera dés que ça aura atteint
env 13,5 v

tu parles de charge maxi 0,5 Ah ,
tain c'est bien faible !
normalement un chargeur à l'ancienne sort 3 ou 4 Ah
et c'est pour ça que j'y monte une ampoule en série pour reduire la charge ,
et s'approcher des 1/10 eme préconisés de la puissance de la batterie
( 21 w/12= 1,75 Ah)
j'ai sauvé plusieurs batteries comme ça !

après faudrait voir si tu n'as pas une petite consommation en veille qui te "torche " tes batteries
( genre prise usb branchée en permanence )

Sur les remarques avisées de Capdefra ( bonjour si tu nous lis, on ne te voit plus beaucoup et c'est dommage..) j'ai acheté un chargeur Fronius. Franchement c'est un super outil. Ça te remet sur pied (!) une batterie avec plusieurs contrôles en prime. Rien à voir avec tous les chargeurs mous du genou hyper connus.
https://www.fronius.com/fr-fr/france/te ... ctiva-easy

Bon essai ce matin après 3j de chargé... rien dans le sachet... elle est donc raide.
Je vais en commander au club.
Et je vais m'acheter un autre chargeur réputé...
Merci à tous