Montage guidon PRO TAPER ADVENTURE HIGH Probleme durite de frein

[Victor_Mike]

Bonjour à tous,

Je viens de monter un guidon Pro Taper adventure High sur africa twin RD07a, (Dimensions très proche du guidon d'origine en diamètre variable). Ras du coté gauche (Perçage du guidon pour la cocotte) cependant je me retrouve bloqué lors du remontage de coté droit car ma durite supérieur de frein (Durite souple qui va du MC jusque dans la partie rigide) est trop courte pour pouvoir fixer le maitre cylindre de frein et sa poignée. Le guidon est légèrement plus haut à cause des pontets adaptable 22 vers 28.

Avez vous déjà rencontré ce problème lors du montage d'un guidon pas d'origine ?

Comment avez vous réglé le problème ?

Je souhaite garder le montage le plus proche de l'origine et ne souhaite pas passer en full durite avia.

Il me vient 2 idées pour résoudre le problème:

1 Démonter la durite supérieur souple et la faire refaire à l'identique chez un spécialiste avec 10 cm en plus ( Connaissez vous ce genre de spécialiste ?)

2 Rajouter un flexible de frein sur mesure de 10 cm entre le MC de frein et la durite d'origine pour avoir du mou pour monter le guidon ( Cependant je n'ai aucune idée du type de raccord et de leurs pas si jamais vous avez ces infos je suis preneur)

Merci pour vos propositions !

[Victor_Mike]

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[Victor_Mike]

Voici la durite en question ! Celle qui est trop courte !

[Quasimoto]

Le plus proche de l'origine sans emmerdes c'est de garder le guidon d'origine, non ?

[Victor_Mike]

Effectivement ! mais j'avais pas mal de vibrations dans le guidon d'origine j'ai lu sur le forum que le diamètre variable était plus agréable!

[Quasimoto]

Autre solution (efficace à 100% , je ne sais pas ) ajouter des masselottes en bout de guidon.

[Marcopolo]

Voici la durite en question ! Celle qui est trop courte !

Y'a pas beaucoup de fabriquant de durite avia qui proposent des raccords droits. Faut chercher.

@Xav05 en avait trouvé un, mais ça n'avait pas l'air top le montage, enfin je n'ai jamais su le fin mot de l'histoire, Xavier tu es là ?

Sinon changer la totalité du circuit par une durite avia.

[Victor_Mike]

La concession Honda m'a conseillé une entreprise du secteur qui fabrique les durites sur mesure et qui a l'habitude de refaire des circuits de freinage sur auto et moto. Après visite ce matin, selon le technicien pas de problème pour réaliser la durite à l'identique avec les raccord, le tout à la bonne longueur. Plusieurs possibilités de réalisation en durite type origine ou avia. Je croise les doigts

[Xav05]

Chez ezdraulix:

J'ai testé que qqs tous petits kms ..

[Marcopolo]

La concession Honda m'a conseillé une entreprise du secteur qui fabrique les durites sur mesure et qui a l'habitude de refaire des circuits de freinage sur auto et moto. Après visite ce matin, selon le technicien pas de problème pour réaliser la durite à l'identique avec les raccord, le tout à la bonne longueur. Plusieurs possibilités de réalisation en durite type origine ou avia. Je croise les doigts

S'il sait te faire les raccords droits, ça m'intéresse.

[Dudu.13]

sinon pour gagner 2 cm j'avais legerement détordu la canalisation rigide ( 7) ,
et mis le passe fil caoutchouc sous le raccord

[Victor_Mike]

Bonsoir à tous ! La visite chez le spécialiste à été fructueuse. Réalisation sur mesure en 10 minutes pour une trentaine d'euros. Le remontage est terminé, il me reste la purge de frein pour attester de la qualité des raccords et du montage et ensuite l'essai routier en espérant avoir résolu ou atténué mon problème de vibrations dans le guidon. Je ne suis pas spécialiste de la réglementation du forum concernant la pub pour des entreprises, si ce n'est pas autorisé n'hésitez pas à striker mon message, je suis allé chez ACMI à Chateaubernard (réalisation durite auto et moto origine ou avia)...

[Marcopolo]

Super, très intéressant, la ressemblance par rapport à l'origine est quasi parfaite. Ils ont les bons raccords droits.

[Zebulon]

ils pouvaient pas te mettre le renfort ou c'est toi qui a pas voulu ?

je pense au contraire (mais le staff dira) que ce serait bien d'éditer le titre en indiquant [résolu] ou/et "fabrication durites" ; cela sera plus facile à retrouver quand on cherchera

[Dudu.13]

en fait c'est un flexible de freins de bagnole !
très courant , je dirais de Renault ?

[Dudu.13]

par contre cette grosse partie rigide en sortie du maître cylindre m'inquiète un peu ,
en cas de chute ça peu peter
je préfère un raccord banjo moins vulnérable

[TiTi]

Et du coup la nouvelle durite est vraiment très longue !!!

[Marcopolo]

@Victor_Mike tu as vu le gars le confectionner devant toi ? c'est toi qui demandé cette longueur ?

[Victor_Mike]

Bonjour à tous, effectivement j'ai demandé 10 cm en plus mais 5 était suffisant en fait ! Oui il fabrique devant nous et il a tout les types de raccords et durites.