Piston pour nos XRV 750 RD04 RD07

[Newton.m]

Bonjour,

J’ai deux moteurs que je restaure entièrement et je vais remplacer les pistons : un en +0,50 (avec réalésage) et l’autre en côte STD.
J’ai remarqué qu’il ne reste plus que du +0,25 chez Honda en OEM.

Ma question : est-ce qu’on trouve encore des pistons JE ou d’autres concurrents ? Si oui, où ?

De plus, je bosse dans une entreprise qui fabrique des pistons.
Du coup, je me demande si certains d’entre vous seraient intéressés par des pistons pour nos XRV 750.

Au final, mon idée c’est que si les pistons JE ne se trouvent plus, ou alors à des prix trop élevés, je pourrais fabriquer le mien au boulot et en profiter pour proposer à mon chef de production de lancer une série à commercialiser.
C’est là que j’ai besoin de votre avis : pensez-vous qu’il y aurait une réelle demande ? Ou est-ce que certains du forum seraient déjà intéressés ?

[Xav05]

Salut,
y'a 1 ou 2 ans on avait découvert sur le forum ces allemands :
https://www.scheuerlein-motorentechnik.de/
et leurs segments, pistons :
https://www.scheuerlein-motorentechnik. ... /?p=1&n=36
j'aurais penser que chez eux les std existaient...
mais non en effet, comme tu l'indiques ...y'a plus non plus... . y'a quelques mois ils en avaient pourtant il me semble..
leur demander?
perso j'en restaure qu'un seul de moteur RD07...et à mes heures perdus..tranquilles... , et mes pistons me paraissent bien sains.
Sinon bravo pour ton initiative, ça doit pas forcément être évident ...
moulage...usinage...(c'est l'ancien ingé métallurgie automobile qui parle.. )

[Marcopolo]

Xavier, ça me parait logique qu'il n'y ait pas les pistons en taille standard. Il y a les jeux de segments en standard.

Après il vaut mieux réaléser si on veut changer les pistons, donc +0.25 et +0.50 pistons et segments sur leur site.

A noter que pour les 650, ils ont en + des 0.25 et 0.50 un kit spécial +2.25 !

[Dudu.13]

Bonjour,
C’est là que j’ai besoin de votre avis : pensez-vous qu’il y aurait une réelle demande ? Ou est-ce que certains du forum seraient déjà intéressés ?

bonsoir
plus grand monde possède des 750 AT
plus beaucoup de monde mécanique maintenant !
il est rare que nos cylindres soient usés
( sauf gros probleme )
et on trouve encore des cylindres en BE !
de plus éventuellement on peut passer " 0,25 "

à mon idée avec la fabrication de "0,50"
tu ne vas pas casser la baraque !

[Le Pat]

Je crois comme Dudu qu’il va falloir être patient, le temps que les nouvelles AT et transalp s’usent et qu’on revienne vers les vieilles
Dans 30 ans peut être

[Stefter]

les pistons JE existe encore ,mais ceux qu'on montait etait des pistons de 650 hawk ,qu'ils ont encore au catalogue! en 82mm
pour les 750 il fallait amincir la jupe par securite ,car tres proche du vilo,(du a la course plus longue )

sinon une fabrication de piston pourrait ette interressante ,mais avec quelque modif ,calotte plate au minimum plutot que concave voir legerement bombé afin d'augmenter la compression, asser peu pousser sur la 750 permettant d'avoir un moteur un poil plus joueur sans grever la fiabilité