Réfection paliers de carburateurs
Posté : 27 avr. 2026, 21:15
bonjour
j'envisage de refaire l'étanchéité des paliers de papillons pour mes carbus de 750 Africa twin RD07A.
D'origine il y a des joints en feutre introuvables chez Honda !
Type rondelle épaisse
diam d'axe 7,9 mm
diamètre ext 11 mm
épaisseur 2 mm
je trouve ce type d'étanchéité discutable , mais il a pour avantage de se gaver de gras et ainsi de lubrifier les paliers des papillons ,
que faire ?
acheter du feutre industriel haute densité (pas facile à trouver en petite quantité) ,
et gaffe faudrait du vrai feutre et pas celui de grandes surfaces pour les pieds de meuble qui serait à base de polyester et qui risquerait de ne pas tenir à l'essence
et y tailler mes joints à l'emporte pièce ?
faire l'étanchéité en faisant un diamètre int plus petit ? genre 7 pour 7,9 ?
et un diamètre ext plus grand genre 11,5 pour 11 ?
mais vais je arriver à faire ça proprement ? bien concentrique ? et bien étancher ?
trouver des petits spis en Viton ?
ou des toriques ?
mais alors plus de lubrification des paliers ?
si Honda a opté pour ce montage il doivent avoir leur raison car généralement ils ne font pas n'importe quoi
(j'ai contacté Motokristen pas de réponse pour le moment )
merci de vos avis
j'envisage de refaire l'étanchéité des paliers de papillons pour mes carbus de 750 Africa twin RD07A.
D'origine il y a des joints en feutre introuvables chez Honda !
Type rondelle épaisse
diam d'axe 7,9 mm
diamètre ext 11 mm
épaisseur 2 mm
je trouve ce type d'étanchéité discutable , mais il a pour avantage de se gaver de gras et ainsi de lubrifier les paliers des papillons ,
que faire ?
acheter du feutre industriel haute densité (pas facile à trouver en petite quantité) ,
et gaffe faudrait du vrai feutre et pas celui de grandes surfaces pour les pieds de meuble qui serait à base de polyester et qui risquerait de ne pas tenir à l'essence
et y tailler mes joints à l'emporte pièce ?
faire l'étanchéité en faisant un diamètre int plus petit ? genre 7 pour 7,9 ?
et un diamètre ext plus grand genre 11,5 pour 11 ?
mais vais je arriver à faire ça proprement ? bien concentrique ? et bien étancher ?
trouver des petits spis en Viton ?
ou des toriques ?
mais alors plus de lubrification des paliers ?
si Honda a opté pour ce montage il doivent avoir leur raison car généralement ils ne font pas n'importe quoi
(j'ai contacté Motokristen pas de réponse pour le moment )
merci de vos avis