Panne DCT
- Quasimoto
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Panne DCT
Voici la mésaventure récente sur ma 1100 Rebel.
Comme c'est la même mécanique que l'Africa je me suis dit que ça pourrait être utile à d'autres...
Mi juin en roulant , brusquement le moteur ne tracte plus. Pourtant l'écran indique que je suis en sixième .
Je me pose sur le bas côté et s'affichent le 5 puis le 4 .
Pas moyen de redescendre au N. Je rapatrie la moto chez moi et puis chez le cons le lendemain.
Stupéfaction générale : panne de DCT ? Ça n'arrive jamais !
Une fois la moto descendue de la remorque la boite était revenue au neutre . En fait de faire rouler la moto aide la boite à revenir au point mort. C'est assez déconcertant . Mais le règle pas le problème car au bout de quelques kilomètres on retombe en rade.
Premier passage à la valise pour réinitialiser qui ne fonctionne pas . Diverses manip au multimètre plus tard , on reste dans le flou.
Message à Honda France , réponse << il faut rebrancher la valise pour réinitialiser>>.
Bon la moto fonctionne mais l'affichage du D est totalement anormal. Ça roule nickel mais pas question de laisser une telle anomalie.
Re-message à Honda France qui dit il faut rebrancher la valise et faire la remise à niveau MOTEUR FROID !
Ce qui n'était précisé lors des premiers messages. Comme les manips habituelles sur la boite DCT se font habituellement moteur bien chaud , c'était facile de se faire avoir .
Si ça vous arrive vous saurez quoi faire ....
Comme c'est la même mécanique que l'Africa je me suis dit que ça pourrait être utile à d'autres...
Mi juin en roulant , brusquement le moteur ne tracte plus. Pourtant l'écran indique que je suis en sixième .
Je me pose sur le bas côté et s'affichent le 5 puis le 4 .
Pas moyen de redescendre au N. Je rapatrie la moto chez moi et puis chez le cons le lendemain.
Stupéfaction générale : panne de DCT ? Ça n'arrive jamais !
Une fois la moto descendue de la remorque la boite était revenue au neutre . En fait de faire rouler la moto aide la boite à revenir au point mort. C'est assez déconcertant . Mais le règle pas le problème car au bout de quelques kilomètres on retombe en rade.
Premier passage à la valise pour réinitialiser qui ne fonctionne pas . Diverses manip au multimètre plus tard , on reste dans le flou.
Message à Honda France , réponse << il faut rebrancher la valise pour réinitialiser>>.
Bon la moto fonctionne mais l'affichage du D est totalement anormal. Ça roule nickel mais pas question de laisser une telle anomalie.
Re-message à Honda France qui dit il faut rebrancher la valise et faire la remise à niveau MOTEUR FROID !
Ce qui n'était précisé lors des premiers messages. Comme les manips habituelles sur la boite DCT se font habituellement moteur bien chaud , c'était facile de se faire avoir .
Si ça vous arrive vous saurez quoi faire ....
Quand un volcan se contemple le nombril, il n'y voit que du feu.
- Zolive38
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Re: Panne DCT
Souvent c'est la moteur electrique du DCT qui est en cause
dans ce cas il faut nettoyer les charbons ou le changer.
Autre cause possible, la batterie qui est faible.
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Autre cause possible, la batterie qui est faible.
La joie de vivre n’est pas un but, c’est un devoir.
- Dudu.13
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Re: Panne DCT
un bon selecteur c'est bien plus fiable !
si on veut un scooter faillait prendre un Tmax

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toujours envie d'aller voir si c'est beau là bas derriere la montagne ( pourvu que ça dure )
- Darou88
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Re: Panne DCT
Dudu est en voyage en Autriche, il est peut être un peu fatigué, qui sait?
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Re: Panne DCT
c'est les champignons d'hier soir
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Re: Panne DCT
sinon
les ennuis de Mika au pays Basque ,
de Remy avec un faux PM ,
et aussi de Caty en Andalousie
où si tu ne connaissais pas procédure elle serait partie avec la dépanneuse
ne me tentent pas
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- Sam
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Re: Panne DCT
Salut Quasimoto,
Tu es content de ta CMX ? ça fait un moment que je zieute dessus...
T'envoi un MP
A+
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