ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour a tous,
Suite au contact par telephone d'un membre de ce forum aujourd'hui, je me decide a vous présenter mon forfait.
J'ai fait des misères a une vieille dame africa twin RD04, elle allait finir démontée,dispercée en pièces après multes valeureux kilometres.
Je lui ai fait un gros lifting a la sauce super motard, CRF,CBR,...
Je vais essayer de partager quelques photos, pour ceux que ça interresse (2 tentatives echouées)

125chris

Jolie Moto

Mais il serait sympathique d'en savoir un peu plus sur toi

Dans l'attente ...

Veuillez agréer Cher Chris La Bienvenue sur notre super Forum

Chris

Chris

Salut Chris
Elle est belle ta moto

125chris a écrit : Je vais essayer de partager quelques photos, pour ceux que ça interresse (2 tentatives echouées)

Moi je veux bien.

Un peu plus sur moi: 36ans, un peu enduriste, parfois crosseux, pas assez souvent trialiste; j'utilise l'AT pour aller bosser quand il fait beau. Je roule aussi en 125CR (oui je sais comme a 16ans mais j'aime bien). Je modifie mes bécannes, j'optimise , ça me détend après le boulot. A+

qu'elle est basse

125chris a écrit :Un peu plus sur moi: 36ans, un peu enduriste, parfois crosseux, pas assez souvent trialiste; j'utilise l'AT pour aller bosser quand il fait beau. Je roule aussi en 125CR (oui je sais comme a 16ans mais j'aime bien). Je modifie mes bécannes, j'optimise , ça me détend après le boulot. A+

Merci beaucoup ...

chris

Bienvenue Chris et vivent les V52

Sympa ta bécane

Tu nous fera un petit descriptif des modifs ? Y'a dû y avoir du taff de fait

A +

Bienvenue

Ne jamais oublier que moto non conforme = pas assurée !

Bienvenu à toi sur le site ATOC, mais...................car il y a un mais !

J'ai regardé les photos de ton boulot : beau boulot rien à dire. Des heures de patience et du savoir faire, c'est certain.

Mais je n'ai pas regardé ta vidéo jusqu'au bout. Et pour cause : pas dans l'image que nous nous efforçons de donner de nous : rouler à contre sens sur une route ouverte à la circulation, pas d'accord.
Même si (ne nous cachons pas derrière notre petit doigt) on franchit tous des interdits tout au long de l'année, inutile de les publier sur la toile, car tôt ou tard on saura nous les resservir......
Donc peut être qu'un peu plus de modération, serait apprécié ?



Je te resouhaite la bienvenue sur le site Atoc
Et n'oublie pas : Pour vivre heureux, vivons caché.

Ça fait un sacre bruit de tracteur..........
Mais belle modif c'est clair, sacre taf!!!
Bienvenue à toi sur Atoc

Maxou a écrit : Mais je n'ai pas regardé ta vidéo jusqu'au bout. Et pour cause : pas dans l'image que nous nous efforçons de donner de nous : rouler à contre sens sur une route ouverte à la circulation, pas d'accord.
Même si (ne nous cachons pas derrière notre petit doigt) on franchit tous des interdits tout au long de l'année, inutile de les publier sur la toile, car tôt ou tard on saura nous les resservir......
Donc peut être qu'un peu plus de modération, serait apprécié ?
Je te resouhaite la bienvenue sur le site Atoc

Ouaip, un peu maladroit comme image publique...
Tu sais qu'il y a des "membres des forces de l'ordre" , je rigole, mais c'est vrai...
sur Atoc...
Epi d'autres moins identifiés, qui peuvent juste regarder.

Un jour par ici, sur un groupe informel issu d'une sorte de forum, un nouveau est arrivé en 750 superténéré...
, normal, sympa, rien à dire....., tout le monde à roulé très clean toute la journée, et le soir devant une bière, il nous annonce qu'il était le second de la Brigade Motorisée du coin, mais très calmement sans jouer aucun rôle particulier. Je ne l'ai ensuite jamais revu.

salut a toi l'ami et sur le fofo

Des détails de la moto:
Une rd04 de l'atlantique, qui a passé quelques années dans un hangar a patates, a ma surprise pas de corrosion perforante, mais plus de freins, du jeu dans les biellettes, dans la direction; du sable dans le systeme de freinage, dans les carbus. J'ai pas fait plus de 5kms avec ce truc, vraiment dangereux.

a partir de la, je crains les grimaces de certains:

j'ai trouvé des jantes de CBR pc25 sur le coincoin que j'ai usinées pour faire entrer les disques vers l’intérieur pour se monter sans modifs dans les pinces de l'AT avec plaquettes neuves, et durits sur mesure. J'ai trouvé en UK les roulements pour utiliser les axes d'origine de l'AT, a l'arrière j'ai gardé le porte couronne de l'AT, il se monte sur la jante PC25, en revanche le support de l'étrier arrière est celui du CBR modifié.
Boucle arrière complète de CRF 450 2007, avec selle, plastiques, filtre a air. Etape sensible quand j'ai découpé la boucle arrière acier de l'AT : le coup de disqueuse , point de non retour. La boucle CRF tombe assez bien sur le cadre de l'AT, la difficulté est de trouver une place pour cette grosse batterie, faire un support batterie, un support pour le régulateur (qui est passé a gauche), un support de
l'emmeteur de frein arrière.
J'avais en tête de faire un réservoir alu, cher et compliqué; j'ai repris la disqueuse et découpé celui d'origine et achetée de la tôle pour créer celui-ci.
Le guidon, les clignos, le porte plaque, les protèges main sont des souvenirs d'une 250wrf que je me suis fait volé.
le pot provient d'une Daytona, pour la route j'ai ajouté un 'DB killer' qui donne un bruit de tracteur tondeuse

j'ai gardé la possibilité de pouvoir la remontée en Tout-terrain, j'ai les jantes et le sabot.

Voila pour les grandes lignes;
Dans le détail, c'est beaucoup de temps, de réflexion, d'essais, de doutes.

Elle doit aussi être très belle en version grandes roues à crampons.

Une petite photo pour Jean-Mich', pendant l'installation de la boucle arrière. Les nouveaux supports de la boucle arrière ont été découpés sur la boucle acier d'origine (plutot que de la jeter autant récuperer des morceaux),
la jonction de la nouvelle boite a air vers la manchette admission d'origine se fera en PVC D100.
le support batterie sera découpé aussi sur le support d'origine (donc la boite a air d'origine a tété eventré pour recuperer la face "support batterie") .

la photo donne une idee de l'espace qu'il reste pour le reservoir entre la manchette admission et la selle.

Welcome et bon boulot !

Comme Maxou, attention au contre-sens !!!

T'es celui avec qui on a échangé tour de jante contre moyeu ?

Sympa des idées et du beau boulot

non pas d'échange de cercles a mon actif ZeMouette;
je me souvenais plus du petit dépassement zone indus dans la video (boulette!), et du coup j'avais pas bien saisi le message de Maxou.
je voulais pas vous polluer, désolé;