modifs boisseaux carbus RD04

[Zil]

je suis en train de remonter mes carbus pour mon SM et je voulais modifier les ressorts et les trous de boisseaux pour les rendre un peu plus réactifs
si quelqu'un pouvait me renseigner sur le nombre de spires à enlever et le diamètre des trous à faire ce serait super !
merci

[Chatothierry]

je suis en train de remonter mes carbus pour mon SM et je voulais modifier les ressorts et les trous de boisseaux pour les rendre un peu plus réactifs
si quelqu'un pouvait me renseigner sur le nombre de spires à enlever et le diamètre des trous à faire ce serait super !
merci

Je ne sais si ça a été déjà fait, ici, de supprimer des spires...

Pour les trous dans les boisseaux, de mémoire, ça doit être 2,5

[Zil]

2,5 ??
d'origine c'est déjà 2 trous de 3mm !
pour les ressorts j'avais coupé 3 spires sur ma xt 600 mais je ne sais pas si ça se fait sur les AT

[Chatothierry]

Là, à 2,5, c'est le diamètre préconisé pour un kit Dynojet... D'origine, je ne sais pas combien ils font !

[Stefter]

il n'y a rien de tres precis sur les trous!
si tu en a déjà deux, tu peux en faire un troisieme.
pour les spires,je l'ai pas fait!
donc je sais pas!

les modifs carbus j'ai essayer ,je suis revenu sur du prêt de l'origine.

je dois monter une sonde lambda sur mes tubes de collecteur, pour savoir ce que je fais,et ce qu'ammene mes modifs !
tant que j'ai pas ça pour bosser j'y touche plus...

[Zil]

OK je vais laisser comme ça pour l'instant
pour le réglage carburation je prépare moi aussi un afficheur pour la richesse avec une sonde lambda (moins efficace qu'une sonde large bande mais aussi beaucoup moins cher)
merci

[Midi134]

Sur ma Transalp, j' ai monté un kit Dynojet. Ils fournissent un foret de 3.9 pour "le trou pré-percé".

[Stefter]

OK je vais laisser comme ça pour l'instant
pour le réglage carburation je prépare moi aussi un afficheur pour la richesse avec une sonde lambda (moins efficace qu'une sonde large bande mais aussi beaucoup moins cher)
merci

je pense regler cylindre par cylindre ,donc deux emplacement ,un par tube...

comment compte tu t'y prendre?

moi j'ai une sonde chauffé de transalp 700 que m'a pretter poulpito

et je me suis fais fabriquer un pont de diode qui s'allume en fonction des mesure des milivolt de la sonde.

mais bon j'ai pas encore modifier mon collecteur

[Zil]

Sur ma Transalp, j' ai monté un kit Dynojet. Ils fournissent un foret de 3.9 pour "le trou pré-percé".

et tu as percé les 2 trous de chaque boisseau ?

je pense regler cylindre par cylindre ,donc deux emplacement ,un par tube...

comment compte tu t'y prendre?

moi j'ai une sonde chauffé de transalp 700 que m'a pretter poulpito

et je me suis fais fabriquer un pont de diode qui s'allume en fonction des mesure des milivolt de la sonde.

mais bon j'ai pas encore modifier mon collecteur

j'ai trouvé une sonde de KTM 690 à 15 € et je me fais un afficheur 10 leds
je vais d'abord tester sur ma 600 xt avant de modifier mon collecteur
j'avais regardé les AFR large bande mais c'est minimum 180-200 € donc je vais déjà commencer par mon montage pour voir si c'est efficace

[Midi134]

Un est percé d' origine, j' ai percé le deuxième.