ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à tous le forum,
j'ai un probleme de connexion sur mon compteur vapor trailtech avec option voyant
je n'arrive à allumer les témoins d'huile, neutre et de bequille.les fusibles sont ok
merci d'avance

Tu devrais poster ca dans la rubrique "Modifications"

Sinon, il y a titi qui en a monté un... il a refait quasiment tout le faisceau je crois
Voir son post assez long "RD07 en préparation"

connexion du compteur trailtech......

Sujet déplacé dans la bonne rubrique

Je ne sais plus si j'ai tout dit dans le post de la prépa mais j'ai plein d'annotations sur le schéma électrique (tiré en A2) qui m'a servi.

Tu diras si tu veux la traduction avec

j'ai mal au crane !!
avec les fetes de fin d'année encore plur dur!
mon probleme est je pense assez complexe!
saint TITI dieu de l'africa twin peut 'il m'aider?
muscadet en retour !!

djé44 a écrit :...
muscadet en retour !!

C'est de la corruption

Donc c'est le connecteur 9 broches du faisceau vu côté fils.
Couleurs de gauche à droite, haut vers bas :
Noir - Orange - Blanc/bleu
Marron - Vert/noir - Bleu
Cyan - Bleu/rouge - Vert

PtM = point mort
Cl.G et Cl.G = cligno gauche et droit

Les voyants béquille/point mort/huile doivent être alimentés par un "+" (le noir sur le connecteur) puisque les contacteurs font la mise à la masse.
Béquille : aller cherche un fil noir/jaune sur un autre connecteur (3 broches).
Huile : bleu/rouge du connecteur
Point mort : vert/noir du connecteur

Les voyants clignos G et D et phares sont reliés à la masse par le fil vert du connecteur.
Le "+" phare c'est le fil bleu, cligno D l'orange, cligno G le cyan.

C'est bon ?

Merci beaucoup TITI je vais regarder ça demain.

Je ne sais pas comment c'est prévu sur le Trailtech... Si tu as les 2 fils dispo pour chaque voyant ou pas.

C'est quel modèle ?

J'ai pris le vapor,je peu connecter 4 voyants.
je vais connecter les fils comme tu m'a expliqué précédemment.

Euh... Pas de voyants sur le Vapor !!! Juste 2 leds qui servent pour les 2 alertes température moteur et les 2 alertes régimes comme paramétrées. C'est tout !

TiTi a écrit :Euh... Pas de voyants sur le Vapor !!! Juste 2 leds qui servent pour les 2 alertes température moteur et les 2 alertes régimes comme paramétrées. C'est tout !

à moins qu'il n'aient apporté des modifs depuis

nouvelle option sur le vapor!

Faut voir combien de fiches sur le connecteur. S'il y a un commun à tous les voyants il faudra modifier !

TiTi a écrit :Donc c'est le connecteur 9 broches du faisceau vu côté fils.
Couleurs de gauche à droite, haut vers bas :
Noir - Orange - Blanc/bleu
Marron - Vert/noir - Bleu
Cyan - Bleu/rouge - Vert

PtM = point mort
Cl.G et Cl.G = cligno gauche et droit

Les voyants béquille/point mort/huile doivent être alimentés par un "+" (le noir sur le connecteur) puisque les contacteurs font la mise à la masse.
Béquille : aller cherche un fil noir/jaune sur un autre connecteur (3 broches).
Huile : bleu/rouge du connecteur
Point mort : vert/noir du connecteur

Les voyants clignos G et D et phares sont reliés à la masse par le fil vert du connecteur.
Le "+" phare c'est le fil bleu, cligno D l'orange, cligno G le cyan.

C'est bon ?

Tiens Titi, puisque tu abordes ce point, ma question.

Je n'ai plus les compteur d'origine. J'avais sur une 1ére monte mis des 4 voyants led : PM / Oil / Réserve 1 et réserve 2
J'ai changé ces 4 leds pour 4 petits voyants classiques.

Ma question : quand je mets le contact les 2 voyants des réserves 1 & 2 s'allument (test) puis s'éteignent comme, il se doit.
Sauf qu'ils ne s'allument jamais quand mon niveau d'essence passe en réserve. Pourquoi ?

Je pense pas que les 2 résistances montées sur le réservoir aient pu claquer en même temps (et je n'en ai pas d'autre pour l'instant pour faire un test en les changeant), mais si cela ne venait pas des résistances, quelle autre cause possible à ton avis ?

A+

au fait! j'ai retrouvé le temoin de bequille et de neutre,par contre je galere encore un peu pour le temoin d'huile .
demain je le trouverai.
Sur le boitier voyant du vapor c'est comme Ca:

connexion A:dark blue +
black -

connexion B:light green+
black -

connexion C:orange +
green -

connexion D:sky blue +
green -

faut il modifier sachant que le vert et le noir sont commun?
vous en penser quoi docteur?

Le 4ème voyant est pour quoi ?

Maxou a écrit :... J'avais sur une 1ére monte mis des 4 voyants led : PM / Oil / Réserve 1 et réserve 2
J'ai changé ces 4 leds pour 4 petits voyants classiques.

Ma question : quand je mets le contact les 2 voyants des réserves 1 & 2 s'allument (test) puis s'éteignent comme, il se doit.
Sauf qu'ils ne s'allument jamais quand mon niveau d'essence passe en réserve. Pourquoi ?

Je pense pas que les 2 résistances montées sur le réservoir aient pu claquer en même temps (et je n'en ai pas d'autre pour l'instant pour faire un test en les changeant), mais si cela ne venait pas des résistances, quelle autre cause possible à ton avis ?

A+

Et les voyants réserve s'allumaient normalement avec les leds ???

Qu'ils s'allument au démarrage c'est normal mais rien à voir avec les sondes qui peuvent être HS... Faut les débrancher et mesurer leur résistance (environ 1 kohm à t° ambiante).
Tu as bien gardé le câble en Y sur les sondes ?

Salut Titi,

Avec les leds ça marchait plus guère, parce qu'elle en avaient bouffé du sable (la connectique).
Je n'ai pas touché le faisceau au niveau du Y.
Bien d'accord avec toi, pour tester les résistances dès que j'aurai un moment. Mais je trouverai ça bizarre que les 2 aient claqué en même temps.

D'autres pistes ?

A+

Non.
Quand tu débrancheras pour mesurer tu pourras tester en shuntant les 2 fils qui arrivent à chaque sonde (contact mis). Si le voyant s'allume c'est bien la sonde !

Je vais en refaire petit à petit en échange standard + quelques sous en attendant de me repencher sur mon montage électronique.