ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonsoir, suite à la transformation de mon RD03 en "Enduro", je me suis thermolaqué (poudre epoxy ou polyester cuite au four) quelque petites pièces seulement pour le moment : carter allumage/embrayage, cache culbuteur, jante avant, bras oscillant.

Les autres photos viendrons quand j'aurais réussi a trouver une belle lumière.

Cordialement

Faut nous en dire (beaucoup) plus !!! Tu l'as fait toi-même ou fait faire ???

C'est bon ça!!!! Pour refaire jantes et BO !! Huuum!
Oh oui donne nous des infos
Délais, détails, prix!

Ah oui !!! Super boulot, bravo. Tu vas faire des envieux.


Par contre, petite question : est-ce que cela ne gène pas au refroidissement des pièces ainsi revêtues ?

si c'est dans le four de la maison, c'est sur que ca va faire des émules
c'est superbe

quand on voit le prix d'un pistolet electrostatique (quand j'avais regardé c'était dans les 2k€ pour un truc de taille correcte)
me dit que maison ... c'est un bien grand mot

on doit en trouver format airbush mais ca prend un temps fou pour faire un carter (c'est comme ca que j'ai fait les miens - pas thermolaqué mais airbrush)

edit : autant pour moi ca a baissé
http://www.ebay.com/itm/Electrostatic-P ... 1508431239

Poulpito a écrit :quand on voit le prix d'un pistolet electrostatique (quand j'avais regardé c'était dans les 2k€ pour un truc de taille correcte)
me dit que maison ... c'est un bien grand mot

on doit en trouver format airbush mais ca prend un temps fou pour faire un carter (c'est comme ca que j'ai fait les miens - pas thermolaqué mais airbrush)

edit : autant pour moi ca a baissé
http://www.ebay.com/itm/Electrostatic-P ... 1508431239

Et le four il est ou ?

ta une femme ? donc t'a obligatoirement un four

J'ai commencé à faire du "Homemade" il y a 1 an environ. J'ai ensuite fabriqué mon four moi même (2m de haut x 1.3m de large x 1.5 de profondeur, valeur extérieur), cabine de sablage etc... Au départ j'avais un pistolet électrostatique dans les 800e., Mais le résultat n'était vraiment pas top. Il été par exemple impossible d'avoir 4 jantes avec le même rendu, pour le même poudre utilisée...
Je me suis donc installé en temps qu 'auto-entrepreneur, en effet j'ai toujours voulus travaillé dans la moto, en customisation de véhicule, construction de cafe racer, dirt track etc, plus précisément. Malheureusement les formations en mécanique moto étant rare par chez moi (le nord), je me suis tourné vers cette option. J'y ai investi tout mon temps (environ 9 mois), mes économies, et toute mon énergie dans la fabrication de l'atelier (chez moi) et dans l'acquisition de matérielle professionnel, car vous vous douterais bien que le matos "hobby" pour la sablage etc, n'est pas fais pour fonctionner toute une journée...

-Les pièces en photo ont d'abord était sablé au Garnet, c'est un abrasif très fin, il permet le décapage mais sa finesse permet de polir une pièces aluminium après son passage et permet à la poudre d'accrocher à la pièces.
-"Dégazage"
-Ensuite je met un primer de type époxy, il sert a l'anti-corrosion, grosse résistance à l'abrasion, passage au four et poudrage polyester ou polyuréthane de la couleur choisit.
(Beaucoup de personnes utilisent souvent le terme peinture epoxy cuîte au four ou peinture epoxy), il faut savoir que dans la réalité l'époxy ne tiens pas les UV, c'est donc une poudre polyester qui est utilisé, parfois polyuréthane pour des poudre très spécifiques comme le chrome par exemple)

Il est très difficile de calculer un tarif pour les carter que je vous ai montré car c'est une poudre que j'ai pris au US, pas dispos du tout en Europe, ce genre de poudre est environ 3x plus chère qu'en France et il faut y ajouter les frais de port (50e pour 1kg de poudre...) et les frais de douane...
Pour un thermolaquage de carter il faut compter entre 30 et 40e ce qui comprend sablage, masquage des plans de joint, époxy anti-corrosion + couleur RAL au choix.

Pour répondre à Poulpito, pour un pistolet électrostatique pro, avec le meilleur rendu possible il existe 5 marques environ (professionnel) 2 valent vraiment le coup, c'est entre 4.5k et 5,5k selon le modèle choisi...

Revenons en aux pièces de l'AT .
Le cache culbuteur est rouge anodisé; époxy+chrome+vernis coloré effet anodisé. Le carter c'est un noir brillant avec un vernis contenant des paillettes rouge+ un vernis transparent encore par dessus (pas obligatoire).
A ma connaissance ces peintures ne gêne en rien les refroidissement du moteur, je voulais d'ailleurs repeindre tout le moteur, donc tout démonté mais je n'ai pas vraiment envie de racheter tout les joints etc, quand je voit déjà le prix des roulements pour le bras oscillant...

Je vais prendre une photo de la jante avant. L'arrière étant bousiller...

beau boulot
...

Miam! Tu vas avoir du boulot pour ta petite auto-entreprise je pense

Merci! j'ai mis une annonce sur leboncoin, mais juste avant noël, je dois être a environ 1 mail et appel par jour, mais c'est n'est pas la meilleur période donc bon... J'en profite pour avancer sur mes projets perso, l'africa-twin et mon gex...

Je ne peux pas encore poster dans les ventes etc... Mais j'ai pas mal de pièces pour RD03, je préfère les échanges pour le moment, les pièces ne sont pas neuves mais je pense que certaines peuvent dépanner (jante avant, araigné compteur etc...) je recherche simplement une jante arrière et un maitre cylindre AR ou seulement la tige qui rentre dedans...

Voici une photo de la jante AV, HUB effet anodisé ainsi que les embouts, rayon et cerclage en noir brillant.

C'est exactement ce que je voudrais! Très bon taf!

et niveau durée de vie, dans le temps et kilometres... tu as des bons retours ?

Bon et bien voila une bonne adresse . Reste plus qu'a nous fournir une brochette de tarif, avec un jour (vu que tu viens de commencer) une adresse internet avec plein de belle photos !!!

C'est pas loin le nord par la poste...si je t'envoie des colis avec des trucs et machins à peindre en polyester (epoxy) tu peux faire non ?

chapeau en tous cas .

Pour la durabilité, en industrie le primer anti-corrosion que j'utilise est garantie 10 ans en bord de mer...
Pour le site internet j'en ai fais un (une grosse galère au départ d'ailleurs... Je ne sais pas si j'ai le droit de le mettre sur le forum, ou dans ma signature? J'y ai mis une rubrique avec les réalisations et les photos du contenu sont des photo fournisseur, donc des pièces peintes par des poudres disponibles, ainsi qu'une page Fb pour mettre toutes les dernières réalisations.
Mais je pense qu'il faut avoir une autorisation pour mettre les liens?
Pour les prix cela dépend des pièces et de la couleur, mais aucun soucis pour les envois...

Si ce n'est pas l'unique but de ton inscription... mais vois avec un membre du staff oui

En tout cas, les roues noires, c'est vraiment trop beau!
Mais une question: que ce soit pour faire du "uni" (genre noir comme tes roues) ou de la paillette, le procédé, et la tenue sont les mêmes ??

Aucun problème pour mettre un lien, du moment que tu ne viennes sur le forum que pour prospecter

Et que tu nous fasses des tarifs préférentiels

va y avoir de la demande

Mon but lors de mon inscription était de suivre certain post sur la modification/préparation de moteur d'AT, et la transformation d'un AT en supermot étant moi même en train de la transformer en enduro et refourguer toutes les pièces qui prennent trop de place... . Oui je pourrais contacter un admin pour un échange de bon procédé et faire des tarifs de groupe ou pour les membres du forum.

Site: http://www.bdifferent.fr
FB: https://www.facebook.com/bedifferentpowdercoating

sympa ton site

Salut Will,

Henin-Beaumont, je suis passé pas loin cet après-midi, dommage je n'avais pas encore lu ton post.

J'ai 2 carters moteur de Transalp à peindre, je peux te les ramener ?


Depuis le temps que je cherche à qui les faire sabler, c'est pas un cadeau, l'ancien proprio a déposé du minium gris au pinceau

Tomaz à Trous a écrit :Si ce n'est pas l'unique but de ton inscription... mais vois avec un membre du staff oui

En tout cas, les roues noires, c'est vraiment trop beau!
Mais une question: que ce soit pour faire du "uni" (genre noir comme tes roues) ou de la paillette, le procédé, et la tenue sont les mêmes ??

Oui la tenue et la même pour les paillettes, vernis coloré etc... Car c'est le même procédé avec le même type de poudre, polyester en couche final, qui résiste au UV contrairement à la poudre de type époxy. A savoir que pour les effets anodisé comme sur la jante ou sur le cache culbuteur, il faut un chrome, comme pour les vernis candy etc, pour bien ressortir l'effet du vernis.

Je reste toujours admiratif des personnes qui osent créer une entreprise. Moi je n'aurais pas le courage (pis suis trop vieux maintenant). Si le ramage vaut le plumage je pense que je ferais certainement appel à tes services !!

Il n'ai jamais trop tard, mais c'est sur que quand on a un certain âge on ose moins...Parfois la sécurité de l'emploi, surtout maintenant...

Will a écrit :Parfois la sécurité de l'emploi

Oui c'est cela et avec tous les avantages que j'en tire après des années a avoir bouffé de la vache enragée !! (comme presque tout le monde quoi )