ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour,

ayant un problème d'ordre électrique, j'en appelle à vos connaissances.

J'ai un phare avec une ampoule xénon.L'ampoule n'a qu'un filament et l'inversion code / phare se fait juste par un volet à commande électrique qui cache ou pas le faisceau lumineux.
- L'alimentaion passe par un relais alimenté directement depuis la batterie au travers d'un fusible.
- Quand je passe en code, la bobine de ce relais est alimentée et l'ampoule s'allume.
- Quand je passe en phare, la bobine du volet est alimentée mais l'ampoule n'est plus alimentée.

Je pensai donc shunter les sorties code et phare du contacteur par l'intermédiaire d'une diode.

Est ce une bonne solution ?
Quelle valeur pour la diode ?
Voyez vous une autre solution ?

Merci Michel

Déjà normal que ça ne marche pas avec le premier montage...

Après faut réfléchir. S'il faut une diode une simple diode basique (1N4007 sauf erreur) suffit puisque ce n'est que le circuit de commande.

Ton "+" circuit électrique est bien en sortie du commodo arrêt/veilleuses/codes ??

Si oui comme ça ça devrait marcher :

TiTi a écrit :Ton "+" circuit électrique est bien en sortie du commodo arrêt/veilleuses/codes ??

Si oui comme ça ça devrait marcher :

Tu peux expliquer Titi
Il me semble que l'ampoule sera allumée en permanence avec ce montage

Non si son "+ circuit électrique" est en sortie de la commande veilleuses/codes.
Sinon faut modifier cette alim.

moi je dirais ,
une diode en série sur la sortie code
et les 2 fils code et phare shuntés après la diode vont alimenter le relai
ainsi dés qu'une des 2 positions est mise , l'ampoule marche .

Ensuite un piquage entre la diode
et la sortie code pour alimenter le volet
la diode sera là pour éviter le retour phare

Faut d'abord que Michel précise qu'est-ce qu'est son "+ circuit électrique"...

Sur le montage de base, le bouton codes/phares est alimenté quand le commodo veilleuses/codes est en position "codes".

Salut à tous, Jules de Transalpage m'a donné cette idée:

JULES a écrit :je pense avoir une solution bien plus simple qui serait d alimenter ton relais par l alimentation de la veilleuse en effet on roule soit en code soit en phares mais dans les 2 cas la veilleuse reste alimentée
du coup ton inverseur code plein phare servirait juste a alimenter le volet

J'ai essayé sa solution et c'est nickel :-D Pas de risque de micro coupure d'alimentation de l'ampoule et du ballast

Merci à tous

Ça ressemble au schéma de Titi la solution de Jules

Sauf que la mienne permet de rester en veilleuse

Je confirme : la solution à TiTi est la bonne.
J' ai une question : pourquoi tu dois alimenter ton volet séparément ?
Sur ma bécane, j' alimente directement avec le plug d' ampoule d' origine, c' est plus simple.