ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à tous,

je suis allé hier au weekend Transalpage près d'Amiens avec ma RD07 de 1994. Bonne ambiance. Je rentre ensuite sur Paris sans problèmes.

Par contre ce matin, c'est la panne :
- je mets le contact : les voyants s'allument normalement et le phare fonctionne, ok
- j'appuie sur le démarreur : rien ne se passe, pas un bruit, pas même un clic au niveau du relais de démarreur
- je coupe et je remets le contact, j'appuie à nouveau sur le démarreur : les voyants sont bien allumés, toujours aucun bruit de démarreur mais tous les voyants faiblissent ensemble et s'éteignent
- je refais l'essai 2 ou 3 fois : plus de courant, comme si le contact était coupé.

Je précise : pas d'odeur de cramé et la moto n'a pas pris feu...

Pas le temps de regarder sur le moment, je verrai ça ce soir, ça doit être un truc tout con (un fusible, une masse, un fil dénudé qui frotte quelque part, une connexion oxydée...). Si vous avez déjà eu ce genre de panne, je suis preneur de vos idées pour me faire gagner du temps.

J'ai eu les même symptomes et pour moi : voir photo

Commence par serrer les cosses de batterie.

Après bien sûr un contrôle visuel au minimum des points habituels.

Très intéressant. Merci pour l'info. Je vais vérifier ce soir l'état de ce connecteur en priorité, et l'asperger de WD40 s'il n'est pas cramé.
Et bien sûr voir les cosses de batterie.

TiTi a écrit :Commence par serrer les cosses de batterie.

Après bien sûr un contrôle visuel au minimum des points habituels.

Bon, ça y est, le problème est réglé.
J'ai vérifié le serrage des cosses de batterie (c'était bon) et regardé les fusibles (tous étaient ok).
J'ai débranché la grosse prise au dessus du relai de démarreur, pas du tout cramée mais pas très propre. Du WD40 là dessus pour nettoyer et chasser l'humidité et c'est reparti comme en 14 ! Maintenant, tout fonctionne et elle démarre au 1/4 de tour.
Je vais acheter un vrai contact cleaner, plus conducteur que le WD40, pour remettre une couche sur cette prise puisque ça a l'air d'être un point faible.
Merci pour vos précieux conseils !

Puisque ça marche fait vite une mesure de la tension de charge...

Après avoir néttoyé ton connecteur, mets y de la graisse silicone. cela évite l'oxydation des cosses.

et ce contact cleaner de BARDHAL :
http://www.mr-bricolage.fr/svitol-netto ... 250ml.html
vous en pensez quoi ?

Du moment que c'est un produit spécial contacts électriques c'est bon

Bonjour à tous,
je suis en galère ce matin : exactement le même problème, du moins au début.

Après avoir refait les connexions un peu oxydées avec du W40, et avoir rebranché le contacteur, les voyants se rallument.

Mais quand j'appuie sur le bouton pour démarrer, j'entends un "clack", puis plus rien - noir total. A partir de là, il n'y a plus de réaction quand je tourne la clef, aucun voyant.
Quand je débranche le contacteur, les voyants reviennent, mais même scénario : à chaque fois que je cherche à démarrer : clack, puis plus rien..

Avez-vous une idée de ce que je dois faire ? je suis un peu loin perdu dans la pampa, loin du premier garage..
Merci pour votre aide !

Vérifie le serrage des cosses de batterie, et ensuite les contacts du fusible principal
Pour commencer

Houla!!!! sacré déterrage de sujet

As-tu vérifié ta batterie?

Salut les gars,
Suite à ce post et à vos conseils, cette superbe machine est répartie nickel !!
Il y avait 2 pbs:
- oxydation des cosses extérieures du relais (merci pour l'astuce du W40, seul produit que j'avais sous la main)
- contact + de la batterie, légèrement desseré
A toutes fins utiles : lorsque je tentais un démarrage, il y avait au début une légère fumerole qui se dégageait près du relais, laissant à penser qu'il était HS.. Il n'en est rien
Cet épisode me conforte encore dans le plaisir d'une bécane basique, éprouvée, sans électronique.
Et d'un site ATOC super riche de vos partages
Encore merci pour votre aide !
ToF

C'est une bonne nouvelle que tu ais pu repartir

A l'occasion, passe du F2 Contact sur toutes tes connexions électriques

C'est ce qu'ils utilisent au boulot :
http://www.kfsolution.fr/kf/KFproductde ... r&plang=fr

Tu en trouves sur les sites de ventes en ligne

ça marche, merci et bonne route !

bonjour
si je comprends bien tu t'es dépanné ,
tu n'as rien réparé ,
et tu parts rouler comme ça