Freinage avant neuf et roue bloquée REGLE....un peu d'elec??

[Ptiju0774]

Salut la troupe!

Je viens vers vous en dernier recours car ne comprends pas mon probleme de roue avant bloquée.

J'ai une rd07 de 93 achetée à un membre du Fofo. Elle avait des roues heritées de sa precedente africa et des disques totalisant 160 000kms d'origine Honda! Il n'avait pas encore changé les disques et plaquettes mais m'a fourni les pieces, disques achetés au SHOPATOC et plaquettes souvenir d'albanie

disques: http://www.ebay.fr/itm/EBC-Disc-Md6102- ... 1377710887

plaquettes: italiennes de marque BRENTA FT 3050 http://www.ebay.fr/itm/BRAKE-PAD-PASTIL ... 1283218251

J'ai donc fait le changement des disques, en principes dans les regles de l'art (nettoayage des surfaces d'appui, frein filet etc...), j'ai donc mis les plaquettes euves préalablement chanfreinées, nettoyé les pistons sans les sortir completement et fait une purge de liquide de frein)

Fin du remontage la roue avant frottait un peu, je me suis dit il faut une periode de rodage, effectué tranquillement au moins d'octobre petits freinages progressifs etc....

Je suis parti en vacances, la moto est restée 3 semaines sans bouger, et là la roue avant est completement bloquée, une galere à la pousser à l'arret et la la mettre sur la centrale.

INSPECTION:
J'ai démonté etrier par etrier, le droit semblait bloquer plus que le gauche et cela freine en permanence, pas par acoups.
j'ai donc ecarté la possibilité du disque voilé.....
demontage etrier, nettoyage et graissage des colonettes (que je n'avait pas verifié malgré les regles de l'art!!) et me suis dit c'est tout bon ça va marcher eh ben NOOOOOOOOOOOONNNN!!!


ce soir je vais voir si mes pistons sont bien rentrés, ils depassent legerement, le disque fait 4.55 d'epaisseur, l'espace entre les plaquettes est de 4.55mm egalement. et l'etrier droit xomme gauche freine l roue.

J'ai meme retiré du liquide de frein par desespoir!!!

Quelles erreurs j'ai pu faire? des conseils pour verifier encore??

Merci

[Maxou]

As tu bien fait attention en repositionnant les languettes-ressorts ?
Ne pas inverser le sens de montage (avant/arrière) parce qu'il y a une petite languette pour tenir l'une des plaquette

Ensuite si tu as nettoyé les pistons, tu dois pouvoir les repousser avec le pouce en appuyant dessus. Est-ce la cas ? Ou est-ce qu'ils ont encore tendance à être dur pour rentrer dans leur cavité ?

Si les pistons ne reviennent pas, c'est peut être aussi que la pression quand tu relâches la poignée ne baisse pas.
Enlève le couvercle du maître cylindre. Presse la poignée de frein. Et quand tu vas la relâcher tu dois voir un jet de retour dans le vase du maître cylindre.
Si ce n'est pas le cas, peut être que le petit orifice de retour dans le maître cylindre est bouché et ne permet pas le retour du liquide de frein quand on relâche la poignée.


Ceci étant, 160 000 km un simple nettoyage de piston ne suffit pas. Tu aurais dû chasser les pistons et nettoyer l'intérieur des cavités des pistons.
Tu aurais été surpris !

[Ptiju0774]

merci maxou, je vais reverifier tout ça, la languette proche de l'axe des plaquettes est penible a mettre, je l'ai mise comme ça


ce n'est pas mon etrier!!!
je n'avais pas pensé au retour du liquide....

[Dudu.13]

tu aurais du changer les joints des étriers
contrôles aussi que tu aies de la garde au maitre cylindre
(petit jeu avant que la tige attaque à pousser son piston )
sans garde le petit trou du MC que décrit Maxou risque de ne pas être ouvert
et empêcher le looked de revenir vers le bocal

[TiTi]

... la languette proche de l'axe des plaquettes est penible a mettre, je l'ai mise comme ça...

La plaquette ne tient en place que dans 1 seule position.

[Ptiju0774]

je ne visualise pas l'histoire de la garde au maitre cylindre, je regarde dans la HAYNES.

je m'y recolle demain, fait trop froid la part chez nous!

[ZeMouette]

Faut pas que ca freine en permanence, ca peut prendre feu après...

Comme ont dit les autres, pistons bien nettoyés ? Etat des joints ? Pistons ? Bien ouvrir le bocal et repousser les pistons (au max) avant de remonter le tout. Actionner plusieurs fois la manette et faire tourner la roue, faut qu'elle soit libre. Si tes pistons sont pas bien abimés tu peux prolonger leur durée de vie avec de la paille de fer 000 trempée dans du liquide de frein (encore mici Tonton et Tomaz ). Brosser sans forcer.
Si pistons repoussés au max et tes plaquettes touchent encore le disque, que ca force quand tu pousses ta moto, arrêtes tout. Change de disque ou de plaquettes.

La garde à l'étrier c'est le jeu que tu as sur ta manette avant que ton frein ne commence à freiner. (tes plaquettes ne touchent pas en permanence le disque, il y a une petite distance, ce jeu la est normal, il correspond à cette garde)

[Ptiju0774]

okidoki remy! la garde du maitre cylindre se regle?

à suivre!!!!

[Tanxane]

A 160 000 km, un kit de Maître cylindre c'est pas du luxe.

Une vingtaine d'Euros.

[Ptiju0774]

seule la roue a 160 000, le reste a 100mil de moins.

mais s'il faut je le ferai bien entendu!

[Dudu.13]

si tu n'avais pas assez de garde tu ne pourrais rentrer les pistons
si tu y est arrivé c'est bon
pour qu'il n'y ait plus de garde il aurait fallut bidouiller ou dérégler volontairement
9 fois sur 10 (voir plus )ça vient des joints de pistons

[Ptiju0774]

j'ai essayé alain....

[Lee]

J'ai eu le même problème en décembre dernier. Je pensais intialement que problème venait des vieilles lignes de frein en caoutchouc qui avaient gonflé à l'intérieur et agissaient comme des soupapes anti-retour. Mais même après l'ouverture de la visse de saignement les freins étaient encore grippés. Je me suis rendu au triste constat que le problème venait de l'étrier. Nettoyage. Polissage. Changement des joints. Voilà.

Lee

[Tomaz à Trous]

Je pense aussi aux joints...
Tes portées de disques etc tu les as bien bien bien nettoyées?
il faut vraiment que ca soit nikel ca aussi
En gros t'en a pour 100 balles de remise en etat.... :(
Mais après tu seras peinard.
Démonte, regarde la tete des pistons et joints et dans un premier temps...

[Dudu.13]

il est difficile de juger de l'état des joints
il sèchent , ils durcissent , mais RAS d'aspect
en principe changement obligatoire après démontage , sauf s'ils sont récents

[Jojo31]

tu aurais du changer les joints des étriers

...

Je penche plus pour les joints de piston que le MC.

J'ai eu le même cas, frein qui serrent peu à peu après changement de plaquettes et le
changement des joints avec grattage des gorges ont été LA solution.

En nettoyant bien les gorges des joints dans les étriers, c'est la que ça s'oxyde surtout le premier 'cache poussière).

[Ptiju0774]

Bon merci les gars!
nettoyage ce soir et si pas suffisant je sors les pistons, j'ai un kit d'avance il me semble et j'ai vu que les joints sont a 8euros .
Maxou je t'ai envoyé un MP.

Bonne journée!

[Bebert]

nettoyage ce soir et si pas suffisant je sors les pistons

pour bien nettoyer, faut sortir les pistons...

[Ptiju0774]

eheh!!! oui je les sors completement pour changer les joints je veux dire ;-)

[Franck67]

je me demnde comment tu as nettoyer tes pistons sans les sortir ?????
il est fort possible qu'en les nettoyant tu as envoyer la saleté vers les joints ...

[Ptiju0774]

ben j'ai mis une plaque a la place des plaquettes pour le faire sortir, nettoyé au 000 et liquide de frein, soufflé et remis un peu de liquide avant de les repousser......c'est pas bon?

[Dode38]

Rhaaa!!!! pourquoi remettre du liquide?

Tu en as peut-être trop maintenant

[Bebert]

ben j'ai mis une plaque a la place des plaquettes pour le faire sortir, nettoyé au 000 et liquide de frein, soufflé et remis un peu de liquide avant de les repousser......c'est pas bon?

Si. Si ça coulisse bien en repoussant les pistons au doigt, je ne crois pas que le souci vienne des joints, mais bon, ça ne coûte pas trop de les changer.

Dode, c'est juste du liquide pour lubrifier et rentrer le piston

[Dode38]

ben j'ai mis une plaque a la place des plaquettes pour le faire sortir, nettoyé au 000 et liquide de frein, soufflé et remis un peu de liquide avant de les repousser......c'est pas bon?

Si. Si ça coulisse bien en repoussant les pistons au doigt, je ne crois pas que le souci vienne des joints, mais bon, ça ne coûte pas trop de les changer.

Dode, c'est juste du liquide pour lubrifier et rentrer le piston

Oui, sauf que là ...... pour moi, je comprends qu'il a rajouté du liquide

[Bebert]

Bon bah reste à attendre le retour de Ptiju pour avoir le verdict...
Bouteille ?