ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à tous.

Je possède une RD03 que je viens de réparer pour un problème de gicleur de ralenti.
Désormais elle tourne correctement mais je m'interroge sur le niveau de ralenti.

Je suis à 1 500 tr / min à froid comme à chaud.
Quel est le ralenti standard pour ces modèles ? A cb êtes vous ?

Bien à vous

1300 cest bien

1500 c'est bien

Je veux pas dire de connerie, mais il me semble que c'est mieux pour la circulation de l'huile dans le moteur

En tous cas, c'est le régime auquel j'ai réglé mes motos (sur la CRF c'est même plutôt 1700)

Entre les 2 : 1400 c'est très bien

1300 c'est vraiment le minimum (les fiches disent 1200 mais trop bas).

On ne fait pas !
Avec un très bon starter c'est quelque fois possible mais pas souvent.

900 avec le starter tu as un souci alors

Dode38 a écrit :900 avec le starter tu as un souci alors

Dode38 a écrit :1500 c'est bien

Je veux pas dire de connerie, mais il me semble que c'est mieux pour la circulation de l'huile dans le moteur

En tous cas, c'est le régime auquel j'ai réglé mes motos (sur la CRF c'est même plutôt 1700)

et pour la distribution aussi, elle subit moins d'accoups

Dode38 a écrit :900 avec le starter tu as un souci alors

À mon avis Rémi veut dire 900 à froid sans starter

et pour une rd 07 ???? pour ma part je suis a 1000 t/m a chaud et vous ????

Trop bas yéti!
Mets toi entre 1300 et 1500

1500 ca me semble bien haut...
mon ralenti est a 1100. Je dois donc le monter ?
S'il est plus haut a t'on toujours un bon frein moteur ?

Les passages de rapports sont plus souple aussi

Rouxousou a écrit :1500 ca me semble bien haut...
mon ralenti est a 1100. Je dois donc le monter ?
S'il est plus haut a t'on toujours un bon frein moteur ?

Regardes à combien de tours tu es quand tu utilises le frein moteur

Tomaz à Trous a écrit :

Dode38 a écrit :900 avec le starter tu as un souci alors

À mon avis Rémi veut dire 900 à froid sans starter

Vi c'est ca, j'dois tourner a 1200-1300 avec starter, jamais bien looké lorsqu'il est enclenché

Moi avec starter ça commence à 1200 et si je laisse tourner ça monte vite à 2000 voire plus haut

1300, c'est bien.

Attention au réglage de ralenti un peu élevé.
J'avais remarqué que ça me faisait chauffer la moto bien plus vite à faible allure!

qui nous fait une petite procédure pour le régler alors ??
temps de chauffe ? en roulant ? à l'arrêt ? se repérer à l'aiguille ?
vous avez une petite molette pour le régler aussi sur RD07 (A) ?
du coup, ça m'arrive de le régler au feu rouge avec ça...

ben oui la petite molette...
elle sert à ça il ma semble.

Les gars, ralenti ça de règle à chaud.
S'il varie trop souvent: problème carburation: syncro, propreté...

Tomaz à Trous a écrit :Les gars, ralenti ça de règle à chaud.
S'il varie trop souvent: problème carburation: syncro, propreté...

ok
mais quand tu démontes le réservoir sur une RD04, ça a tendance à tripatouiller ladite molette.
donc ensuite, tu fais tourner un peu ta brêle dans ton garage histoire de, donc elle est pas chaude.
donc tu pars en vadrouille, et au premier feu rouge, tu te dis que le ralenti est pas forcément au top, donc tu commences à régler, ça passe au vert... et en fait, au suivant tu te dis que la brêle était pas forcément bien chaude... etc...
d'où ma question, voilà tout.

ralenti monté à 1200-1300tr/mn.

Ok bebert, effectivement dans ce contexte la je comprends...
Mais si t'as pas touché ton réservoir depuis deux semaines et qu'à chaque sortie tu dois retoucher ton ralenti, c'est pas très très normal.
Ça me faisait ça aussi, depuis que j'ai fait une bonne suncro, c'est beaucoup plus stable!

Tomaz à Trous a écrit :Ok bebert, effectivement dans ce contexte la je comprends...
Mais si t'as pas touché ton réservoir depuis deux semaines et qu'à chaque sortie tu dois retoucher ton ralenti, c'est pas très très normal.
Ça me faisait ça aussi, depuis que j'ai fait une bonne suncro, c'est beaucoup plus stable!

j'attends mon maître Paulo pour ça mais il ne se bouge pas...
non je déconne.
faut juste que je fasse un peu plus attention à ce paramètre pour pouvoir en tirer des conclusions.