ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

personne n'as penser a se faire un super motard avec l'africa?
en 17 ça doit etre terrible surtout que le moteur a les watts...!


qui a fait la modif?

Tu vas te faire lyncher ...

il l'a fait exprès le bougre

J'avais pensé à 16 mais j'ai pas osé

j'avais envie en 12"

je vais demander a l'assurance si ca passe dans les tolerances ...

Ca manque d'ambition les gars, j'ai le projet de virer les roues !! Je mes des skis à la place, pour les 1000 vaches c'est impec. Elle n'est pas trop lourde, en poussant sur les battons ça devrait le faire...

Dode38 a écrit : il l'a fait exprès le bougre

mheu non!
penses tu...!

Bonjour
J ai trouvé ça sur le net. Après envie de dire pourquoi pas.

Mais bon plutôt que de chambrer n auriez vous pas plutôt quelques conseils techniques

si :
- trouver une corde
- nouer une corde
- trouver une poutre
- assembler le tout
- arreter d'avoir des idées à la con avec les 'supermot'

Ludone223 a écrit : 11 juin 2018, 22:53 Bonjour
J ai trouvé ça sur le net. Après envie de dire pourquoi pas.

C'est réussi, moi j'aime bien en tout cas
Faut voir qu'est ce qu'il a utilisé comme roue avant ?
A moins qu'il ai rerayonné sur un autre cercle a partir du moyeu

Ludone223 a écrit : 11 juin 2018, 22:53 Après envie de dire pourquoi pas.

oui pourquoi pas, il y'a bien eu ça :

Bref pas très intéressant comme retour de certains puisque vous ne connaissez pas la situation de tout en chacun. Contrairement à toi qui habite sur le continent moi j habite sur un petit caillou Martinique donc tes grandes routes tes escapades de 5000km et voyage au Maroc et autres ben y a pas ca... donc plutôt que de mettre des commentaires trop’productifS qui font avancer la discussion est ce que tu pourrais exprimer ta productivité ailleurs

A première vue j en ai trouvé une autre avec jantes kineos en 17

Ludone223 a écrit : 12 juin 2018, 16:15 Bref pas très intéressant comme retour de certains puisque vous ne connaissez pas la situation de tout en chacun. Contrairement à toi qui habite sur le continent moi j habite sur un petit caillou Martinique donc tes grandes routes tes escapades de 5000km et voyage au Maroc et autres ben y a pas ca... donc plutôt que de mettre des commentaires trop’productifS qui font avancer la discussion est ce que tu pourrais exprimer ta productivité ailleurs

mettre une plus petite roue a l'avant aura pour consequence de bien sur rendre la moto plus " joueuse " de l'avant mais comme tout est une histoire de compromi elle sera bien moins stable a vitesse + elevée ; si tu as l'intention de faire cette modif cela doit etre fait en respectant certaines regles :
passer d'une roue de 21" a une roue de 17" ( 1 pouce = 25.4 mm) fera que tu descendra ta moto de l'avant de 2.5 pouce au rayon ( 21 - 17 = 5 ==> on divise par 2 car on est autour d'un axe donc on prend la mesure au rayon )
donc descendre la moto de l'avant de 2.5" x 25.4 mm = 63.5 mm , c'est enorme a ce stade tu as completement mofifié la geometrie de la moto la repartion du poids sera majoritairement sur l'avant ( donc moto carrément camionesquee )l'angle de chasse sera tres " serré " l'effet immediat sera des guidonnages des que tu augmentera la vitesse ; 2 eme consequence tout aussi dangereuse que la premiere : ta moto sera desendu de l'avant et tu perdras ( quasi ) d'autant de la garde au sol , comme tes suspensions ont toujours le meme debattement , sur un gros freinage le sabot ira embrasser le goudron ===> chute a prevoir : ces 2 consequence peuvent etre eviter en ajoutant des rehausses a la fourche ( de la valeure quasiment de la perte soit 6 cm ) de cette facon l'assiette de la moto revient comme a l'origine tout en conservant la maniabilité de la roue de 17" .........seulement voila une rallonge de 6 cm sur une fourche inversée c'est carrément redhibitoire a cause du porte a faux ainsi créée sur les fourreaux de fourche , la alors la solution sera de plutôt descendre l'arriere mais en modifiant les supensions radicalement pour avoir bcp moins de debattement........un autre probleme qu'il faudra peut etre resoudre c'est le freinage ; est ce que les disques et les étriers se monteront sur ta roue ??? sachant que ta roue de 17" sera plus large que la roue de 21" il est possible que tu sois carrément obligé de changer les Tés ................. le passage en roue de 19" au lieu de 17" est plus simple ...mais c'est pas pareil que 17" , ca fait moins super motard ....

sinon t'achete un vrai super mote prevue pour et qui sera autrement plus efficace que n'importe quel trail modifié a la va vite ......

ca n'est que mon avis ( fruit de qqes expériences tout de meme)

Merci pour ton retour d expérience bien plus instructif et intéressant à lire donc selon toi une 19 serait plus adaptée en conservant l origine ar

Je t'envoie un MP pour de donner les vraies incidences sur cette modif...

j’étais tombé la dessus , une fois par hasard .

à se poser peut etre la question de l'incidence sur l'abs et traction control ? ( sans parler du DCT au cas ou )

Franck67 a écrit : 12 juin 2018, 17:49

passer d'une roue de 21" a une roue de 17" ( 1 pouce = 25.4 mm) fera que tu descendra ta moto de l'avant de 2.5 pouce au rayon ( 21 - 17 = 5 ==> on divise par 2 car on est autour d'un axe donc on prend la mesure au rayon )
donc descendre la moto de l'avant de 2.5" x 25.4 mm = 63.5 mm

21-17=

C'est pas ma tasse de thé. Mais je trouve ça plutôt joli... chez les autres.
Et quand je vois ce que ça donne sur une vieille 400 DRZ les p'tites roues je me dis que bien menée une AT en 17 ça doit sacrément virolé !
Je suis comme toi JLD 80... Ce genre de math me laisse du bite hâtif !

C'est vrai que j'avais bien aimé ce "montage" de Nicolas Petit



Mais faire un supermot sur une base de 250kg, je ne suis vraiment pas convaincu du résultat