ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut à tous..

Après ma présentation il y a quelque semaine,je vous présente ma petite préparation:

L'AT lors de l'achat


Remplacement des membranes (il était temps )


Puis une bonne synchro:

Avant

Après


Changement des fonds de compteur:


Après avoir repeint le cadre et les tubulaires de protection en noir,je me suis mis à la recherche de valises et par hasard en cherchant de la peinture au brico de mon secteur
je suis tombé sur çà:


C'est du costaud,étanche,le couvercle ce bloque à 90° après l'ouverture et en plus verrouillable avec un cadenas. 24roro pièce!!!

Montage:




Voilà:



Ensuite,protège main renforcé:


Petite ballade chez-moi au lac du Forlet:


Bientôt la suite...

Astucieux ton montage des valises.

Par contre j'ai le même modèle, mais pour avoir placé de l'outillage dedans par rapport à mon travail.
Les fermetures métalliques auront tendance à s'oxyder dans le temps ( le métal deviendra terne) et ou bout d'un certain temps des points de rouille apparaitrons.
Les valises sont toujours soient à l'abri dans l'atelier soit dans la camionnette ( donc au sec, pas de pluie dessus).
Mais je trouve quand même ton idée excellente.

Salut Souboubou,

J'ai effectué un traitement des attaches avec une bombe anti-rouille incolore
Le résultat est comme une couche de plastique transparente.

A+....

Comment tu as changé le fond du compte-tours ?? La vitre est sertie non ?

Joli boulot, Fab!
Interressé par les fonds de compteur, moi aussi

TiTi a écrit :Comment tu as changé le fond du compte-tours ?? La vitre est sertie non ?

Non, tu peux sortir l'ensemble vitres + coque Quelques vis cruciformes à retirer, et l'ensemble s'extrait.

Salut Fab,avec des membranes dans cet état ,ça donne quoi en terme de comportement moteur ?

Dode38 a écrit :

TiTi a écrit :Comment tu as changé le fond du compte-tours ?? La vitre est sertie non ?

Non, tu peux sortir l'ensemble vitres + coque Quelques vis cruciformes à retirer, et l'ensemble s'extrait.

Il n'y a que les RD3 qui posent problème alors !

pas mal ces valises. Quelle marque est-ce?

Waouuu...je vais essayer de répondre à toute vos question

Pour les fonds de compteur RD04: le compteur de vitesse,facile(4 vis à l'arrière du bloc) mais pour le compte-tours et le mano de T° il faut dessertir l'enjoliveur du cadran à l'aide d'un tournevis plat sur toute la circonférence(comme un ouvre boite quoi...).
Symptôme membranes défectueuses : ralentit nickel,couple nickel mais un peu mollasson après 6000tr/mn et vitesse de pointe 140km/h

Pour le traitement des verrouillages des valises j'ai utilisé ce produit:



Le rendu est bien:


Pour la marque des valises,heu ...la marque est inscrite en plein centre du couvercle

Pour la suite

Changement silencieux:




Mmmmh,j'ai modifié le DB-KILLER car c'était quand même un peu bruyant

Voilà pour cette semaine...




Une petite dernière avec les valises ouverte...pas d'inquiétude,elle ne risque pas de voler avec les ailes déployées

Hoplà,a+...

beau boulot, bonne idée les valises

Fab.twin a écrit :...
Pour les fonds de compteur RD04: le compteur de vitesse,facile(4 vis à l'arrière du bloc) mais pour le compte-tours et le mano de T° il faut dessertir l'enjoliveur du cadran à l'aide d'un tournevis plat sur toute la circonférence(comme un ouvre boite quoi...).
...

Ah c'est bien ce qu'il me semblait !!!

Denis c'est sur RD07/07A qu'on sépare l'ensemble facilement

Hello les amis

Voici la suite des modifs :

Selle confort réalisé par Laurent REINHART Artisan sellier


Remplacement suspension arrière et avant HyperPro:


Rajeunissement des clignotants(blanc) ainsi que du feu :






Modification tableau de bord avec découpe d'une plaque de mousse pour intégrer une prise 12V et un indicateur de tension:




Remplacement des pneus par des MITAS/SAVA MC-30:


Excellent niveau gripp reste a voir la longévité:


La béquille centrale n'apprécie plus les virolos


Voilà pour le moment... Je viens de démarrer la réfection des étriers.

Bientôt la suite...

J'aimerais bien avoir tes impressions avec le ressort Hyperpro à l'arrière

Hello Titi,

L'AT a fait 120000km avec l'amorto d'origine donc il devait être bien rincé.
Après roulage et quelques réglages, je peux te confirmer que le changement est énorme
Le plus dur étant de trouver le bon réglage en compression(molette réglable sur 40 crans!!!)
Pour le ressort c'est facile : tu le règle à ta hauteur

Pour 499€ le pack complet (huile+ressort avant+amortisseur arrière) je suis satisfait.
Attention,pour moi c'est nickel mais je fais que du bitume. Je ne sais pas si le pack est performant en off road

Ah oui, je croyais que tu n'avais pris que le ressort pour l'arrière !

Salut à tous

La réfection des étriers est faite+mise en place des durites aviation:





Amélioration de l'éclairage :







Sans les leds :



Et avec :



je peux aller chasser le gibier maintenant

Voici le lien des projecteurs : http://www.ebay.fr/itm/Universel-12V-80 ... 1603680188

à bientôt pour la suite des amélios....

ça a de la gueule les étriers en rouge !
beau boulot !!

Une bien belle bécane

Bebert a écrit :ça a de la gueule les étriers en rouge !
beau boulot !!

Merci pour le lien des longues portées,

C'est sobre,c'est beau ....
Pourrais tu en dire un peu plus sur ton feu arrière, installation..... facile..?
Si éventuellement tu avais le lien....
En tout cas c'est du plus bel effet avec tes clignos cristal

Bravo pour ce travail et merci pour le lien pour les LP.
Sympa d'y penser AVANT que l'on ait besoin de le demander

Belles photos en plus

Bon boulot

Hello

Merci pour vos commentaires!!!

Alors...pour le feu arrière et les clignos:



http://www.ebay.fr/itm/Weisse-Blinker-G ... ilkCVMedXw

http://www.ebay.fr/itm/10LED-Moto-Endur ... SwMHdXS-xO

Astuce pour la fixation des durites aviations et des longues portées:



http://www.ebay.fr/itm/1-10-6-25mm-coll ... 1250533376

8mm pour les durites :





et 18mm pour les LP:



Voili...voilou