ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut

comme je n'aime pas faire les choses comme tout le monde,

je me suis mis en tête d'aller essorer la poignée de mon rd03 sur la piste vitesse d'Ales, le 31 juillet prochain.

Hormis le bon délire que cela suppose, je sais qu'il me faut passer sur une monte pneumatique adaptée pour prendre plaisir.

Du coup (je possède une deuxième roue avant) j'hésite à faire rayonner une nouvelle roue avant, pour passer sur une monte en 17 ou 18 pouces à la place des 21 d'origine.

L'idée étant d'avoir un effet gyroscopique moins important et une tenue de route plus sportive.

Qu'en pensez vous?

L'intérêt pour moi de passer en 17 est que je possède (en stock) des pneus adaptés pistes.

Mais le 18 me parait être un meilleur compromis (plus polyvalent) pour un futur usage routier.


Merci de vos conseils!

la roue de 21 va tres bien pour rouler fort!

tu montes 2 pneux routier et tu va en faire pleurer plus d'un!
avec ta roue de 17 tu vas frotter de partout !

et si tu perseves dans l'idée il te faudra addapter aussi l'arierre en modifiant aussi la jante...

c'est merdique a faire et hormit le look tu va pas tourner bien plus vite qu'en origine!

au pire cherche un roue avant de 650 SLR c'est en 19 en 100/90/19 tu perdra pas trop en agrement ,et du plug and play avec la jante en 2.75 arierre tu reste en 130 derierre et ça ira super...

Bien sûr que la roue de 21 va bien, j'ai actuellement une monte routière basique (bridg bt45+) qui me fait faire des merveilles sur grands axes rapides,

mais l'idée c'est plus de réactivité (ales "petit" circuit tortueux) et une monte pneu type "colle" (Conti sport Attack)

J'ai un train quasi neuf en 120-70-17 avant

et 160-60-17 pour l'arrière, qui devrait se monter sans problème sur la jante d'origine en 17 par 2.50

Les BT45 étaient montés pour la cb500 cup. Je pense que ça devrait le faire...

Syl20 miltour a écrit :Bien sûr que la roue de 21 va bien, j'ai actuellement une monte routière basique (bridg bt45+) qui me fait faire des merveilles sur grands axes rapides,

mais l'idée c'est plus de réactivité (ales "petit" circuit tortueux) et une monte pneu type "colle" (Conti sport Attack)

J'ai un train quasi neuf en 120-70-17 avant

et 160-60-17 pour l'arrière, qui devrait se monter sans problème sur la jante d'origine en 17 par 2.50

ben c'est là que t'as tout faux sur ta jante de 2.5 (si c'est une de 03 c'est du 2.75) un 160 se montera ,c'est possible..
mais il va se tordre car mal tenu par la jante et ta tenue de route sera catastrophique ...
bien pire qu'avec ton montage d'origine
il te faudrait au moins une jante de 4.25mini pour ce pneu

d'où la complexite de la realisation si tu veux pas y mettre des fortunes

En plus le 160 ne doit pas passer dans le BO !

Pas besoin de si large pour enquiller comme un boeuf. J'ai pris plus d'angle avec des montes étroites que des trop larges. De plus c'est bien plus vif et maniable.

Le 160 passe dans le bo
Mais ca ne sert a riennpour aller vite

Te casse pas la tête, garde les dimensions d'origine!
De bons Anakee III et tu va en écoeurer quelques-uns

Si Mika passe par ici , il pourra peut etre mettre la photo de lui et son AT genoux a terre sur circuit avec une monte d'origine me semble t'il ...

Dans un peu plus d'1 mois je vais à l'anneau du Rhin pour un cours avec M'sieur Jacques Cornut...
Vous ferai un petit CR

Hola !

exacte j'ai tourné en africa pendant plusieurs année et d'origine tout va bien !!

avec le temps j'ai juste mis un bon amortisseur

aller pour le fun des photos

J'adore la première photo Mika

Ben moi j'aime les 2!

et encore là il n'attaquait pas encore

Merci pour vos conseils

Génial les photos!

Alors la meilleures technique du coup c'est laquelle?

Genoux à terre ou jambe tendue??

genoux à terre et si tu chutes tu te dégages de la moto. La jambe tendue sur terre et encore. Tout le monde croit pouvoir rattraper la moto en cas de glissade, mais ça se solde souvent par de gros dégâts au genou.

Chapeau à Mika et au photographe !

ok vu comme ça ça parait censé, rattraper 200kg plus l'inertie de la vitesse sur une jambe humaine...

Et encore il n'a pas mis les photos quand il tournait chaussé en crampons

lol

Syl20 miltour a écrit :Salut


je me suis mis en tête d'aller essorer la poignée de mon rd03 sur la piste vitesse d'Ales, le 31 juillet prochain.
!

Bon, tiens nous au courant pour la date.
Ce sera l'occasion d'aller faire un petit tour dans le coin, si le temps est de la partie.
Respirer l'air du circuit se sera l'occasion de me rappeler ma jeunesse....

La meilleur technique ? celle où tu te sens à l'aise

pour nos trails, l'incidence est légère, alors que sur un roadster ou sportive vaut mieux ce déhancher pour déplacer son poids.

Oui les autres photos je les ai pas sous la main

TiTi a écrit :Et encore il n'a pas mis les photos quand il tournait chaussé en crampons

Sympa de débuter en trail sur circuit, mais tu vas vite trouver les limites
Du Varadero je suis depuis passé à plus adapté
Régale toi !

Et dire qu'on me dit que le varad sur piste je cite " moi je le mettrais pas". Ca confirme je vais faire une session par an sur piste moto et une voiture.