ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Une envie de mettre une fourche enduro me démange sérieusement.
Je partirais plutôt sur une fourche de CRF. Moins cher et plus facile à trouver en occasion.

Ce que j'aimerais, c'est pouvoir garder le double disque à l'avant.
Sur les fourche enduro, il n'y a qu'un seul support d'étrier.
Si on achète une fourche + un autre pied de fourche (qui évidement à le support d'étrier)
Serait-il alors possible de remplacer le pied de fourche qui n'a pas de support, par l'autre qui l'a?

Je pense que oui, mais je voudrais me faire confirmer la faisabilité.

C'est une modification pas utile, je le sais d'avance, mais j'aime bien le côté esthétique des doubles disques avant sur nos africa et je souhaiterai garder la roue d'origine.

Une telle modif nécessite de faire usiner un axe de roue, deux support d'étrier, un axe de colonne....
Mais ça j'ai la possibilité de le faire.

Il faudrait trouver une fourche double disque, parce les côtés ne sont pas interchangeables.

Merde! j'avais pas pensé à ça!
Du coup, fourche double disque... ça limite les choix.

ktm 990 adv ou équivalent
plug and play avec l'axe de Té à tourner / acheter

Salut

Boano peu te monter ta roue, tes disques et tes étriers sur une fourche inversée, contacte le il parle très bien le français

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Deux tubes gauches et le tour est joué ! Ils font comment chez Boana vous pensez ?

il te pompe ton fric et te monte un truc normalement 2x moins cher
ah non on parle pas de ca

bon alors il te pompe ton fric et te file des carénages pas finis
oups on parle pas de ça non plus

Xav a écrit :Deux tubes gauches et le tour est joué ! Ils font comment chez Boana vous pensez ?

Oui bien sûr, comme ça tu as un disque à l'intérieur et un à l'extérieur de plus les passages d'axes ne seraient pas alignés. Mécaniquement parlant c'est impossible.

Un simple disque avec 4 ou 6 pistons opposés ça marche aussi fort et tu supprimes du poids non suspendu.

Xav a écrit :Deux tubes gauches et le tour est joué ! Ils font comment chez Boana vous pensez ?

C'est un kit spécifique à monter sur une fourche inversé qui conserve la possibilité de garder la roue et les freins d'origine.

Africalain a écrit :

Xav a écrit :Deux tubes gauches et le tour est joué ! Ils font comment chez Boana vous pensez ?

Oui bien sûr, comme ça tu as un disque à l'intérieur et un à l'extérieur de plus les passages d'axes ne seraient pas alignés. Mécaniquement parlant c'est impossible.

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Sans compter le système de serrage de la broche qui est différent à droite et à gauche

Algo_38 a écrit :j'ai une fourche de versys650 si tu veux

Bah pourquoi pas!
Mais après avoir vu les caractéristiques, ca va pas le faire!
diam. 41mm (Contre 43 sur l'africa)
et 160mm de débattement...... sans commentaire!
Sauf si je me trompe...

Pour en revenir au sujet:
Un pied de fourche n'est pas symétrique effectivement (Sauf peut-être, cas exceptionnel)
Donc pas possible d'avoir double disque avec deux pieds de fourche gauche... (sur base de fourche enduro)
Une solution, serait p-e d'usiner un pied droit (symétriquement opposé au gauche) et prévoir le blocage de l'axe de roue...
Mais le tarif sera salé et compliqué à réaliser.

La solution, la plus simple : fourche enduro + disque grand diamètre + étrier 4 pistons... etc
La solution idéale : fourche de ktm 950/990 ... mais là ... faut avoir de l'espoir pour en trouver...
Quant à boano, Je suis d'accord avec poulpito!
Les motos finies sont chouette, mais ils y vont fort avec les tarifs...
Leurs fourches ne seraient-elles pas prévues (achetées?) d'origine avec double disques?

Fredfoes, tu as des exemples de kit?
ça pourrait etre une alternative.
Mais ça doit aussi limiter le débattement en se fixant sur le tube...?
Et si on talonne sur un gros saut...

Y'a ça par exemple...
Mais hors budget !


Kit frein supermoto double

Pourquoi tu veux garder le double disque, le freinage "pourri" de la 03 est vraiment top en TT ce qui manque c'est l'adhérence donc c'est qu'il faut une bonne fourche.
Donc monte une bonne fourche avec un grand disque et plus de soucis.
Franchement, c'est déjà pas donné dans ce format alors la même chose en double disque je n'en parle même pas

Simple disque largement suffisant en TT et beaucoup de poids en moins !

Sans mon crash je mettais une fourche d'XR avec roue de RD03 sur la mienne !!

pour les fource boano c'est du sach directement prévu en double disque c'est un pas un miracle ils revendent juste

mais oui hormis la sachs ou les équivalent de 950/990 en double disque tu va te faire chier pour rien et payer pour rien

pour ma part j'ai opté pour une fourche de 640 enduro ktm avec un disque de 320 (chine, les français revende la même ref 2x plus cher ... exactement la même)
et une patte de déport pour passer l'étrier avec un disque de 320. pour l'axe soit tu tourne l'origine soit un tout fait de rugged road tout se monte plug & play

Africalain a écrit :

Xav a écrit :Deux tubes gauches et le tour est joué ! Ils font comment chez Boana vous pensez ?

Oui bien sûr, comme ça tu as un disque à l'intérieur et un à l'extérieur de plus les passages d'axes ne seraient pas alignés. Mécaniquement parlant c'est impossible.

Un simple disque avec 4 ou 6 pistons opposés ça marche aussi fort et tu supprimes du poids non suspendu.

Rhôoooo si on peut pas dire une ou deux conneries ....

on peut comme ça on passe un bon moment à s'en raconter d'autres c'est même conseillé pour la santé

A force de chercher on trouve. Des italiens ont fabriqués un kit maison.
Il permettrait d'adapter une fourche (inversé?) tout en conservant le double disque des Rd04/07
On voit clairement sur les photos, l'axe de roue, les deux pieds de fourche, les supports d'étrier, Etc...

https://www.facebook.com/RB-Racing-di-Riccardo-Ballocca

Quelques liens Facebook :
Lien n°1
Lien n°2
Lien n°3

Mais je comprends pas trop la modif sur la CRF 1000. (liens 2 et 3)
C'est juste pour mettre des étriers radial? Supprimé l'ABS? Parce que pourquoi pas... !?

Et quelques photos:

EDIT : En cherchant encore, la fouche du lien n°1 est une Marzocchi kayaba 48.

Lien n°4

PS : Allez voir la page, y'a quelques prépa sympa.

D'autres infos : ICI et LA et encore LA

Ca me donne des idées tout ça...

Et est-ce que ça coûte moins cher qu'une roue / disques / étriers ???

TiTi a écrit :Et est-ce que ça coûte moins cher qu'une roue / disques / étriers ???

C'est du très très bel ouvrage.
Mais je pense que c'est le boulot d'un passionné, qui a une fraise à demeure et à fait cela à temps perdu sans compter ses heures, parce qu'en on voit le détail. Ouf !

Le coût s'il fallait payer ça .............. j'ose même pas l'imaginer

Le prix c'est autre chose.
Je partage seulement ce que j'ai trouvé sur le net.

Mais ça me donne des idées...

d'autant plus que changer un pied de fourche c'est pas simple...
un mecano m'a meme conseillé de prendre une autre fourche car lui il voulait pas...